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Endlich gibt es den Italjet Dragster 50 nun auch mit Hubraum stärkeren 125 und 180 Kubik Motoren. So hält seine Motorisierung auch das was sein optisches Erscheinungsbild verrät. Überhaupt sieht der Dragster anders aus als alle anderen Sportroller. Knallharte Sportlichkeit lag bei der Konstruktion im Vordergrund. Sein wunderschön gearbeiteter, freiliegender Gitterrohrrahmen ist eines der vielen optischen Leckerbissen. Das elegant verbaute Federbein ist ebenfalls einzigartig im gesamten Scooterbereich. Der 180- Piaggio- Motor bringt satte 19 PS auf dem Prüfstand. Dass der Dragster damit einer der besten Sprinter überhaupt ist, ist wohl jedem klar. Glücklicherweise besitzt er neben dem exelenten Motor, auch noch ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk. Sehr feinfühlig reagiert es auf Impulse des Fahrers, ohne dabei jedoch nervös zu wirken. So ein Fahrwerk wünscht sich jeder sportlich ambitionierter Rollerfahrer. Die Vorderradaufhängung wurde von der Formula- Baureihe übernommen und auch eines der großen Nachteile: Wie gehabt setzt die Einarmschwinge in Linkskurven auf. Aber glücklicherweise merkt man das im normalen Stadtverkehr so gut wie nie, da man da nicht so riskant um die Ecken heizt. An den Bremsen gibts auch nichts zu meckern. Sauber zu fühlender Druckpunkt und gute Dosierbarkeit zeichnen diese Beißer aus. Bei soviel Power sind die auch nötig. Wie gesagt ist der Dragster ein Sportroller, trotzdem hat mans wenigstens als Fahrer recht bequem. Große Fahrer ecken nirgendwo an, sodass auch Langstrecken fahrten relativ gut möglich sind. Wer also ein Sportgerät zum heitzen braucht, ist mit dem Dragster 180 oder auch allen anderen Hubraumvarianten mehr als gut bedient. Leider kosten die Dinger nicht wenig.
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