Blickfänger, Umweltplakette grün, scheckheftgepflegt; sehr schöner ordentlicher Limited aus 2.Hand mit lückenlosem Chrysler-JEEP-Serviceheft bis 163tkm, tolle Au...
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Umweltplakette grün, GRAND CHEROKEE Schwarz MET VELOURSSITZE BEIGE AUTOMATIK LM KLIMA SERVO AIRBAGS SUPER ZUSTANDUS IMPORT FERTIG VERZOLLTABHOLBEREIT IN BERGHEIM
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Erfahrungsbericht von IVTIA über Jeep Cherokee 4.0 17. Oktober 2006
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
gut
Platzangebot:
genügend
Pro:
Bequem, Robust, zuverlässig
Kontra:
sehr leiche Lenkung, Reserverad verdeckt gefählichen Sichtwinkel
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Nach dem ich mir mal hier die Bericht und Kommentare durchgelesen habe, bin ich der Meinung auch mal selber einen zu schreiben. Die Negativseiten wie hoher Spritverbrauch oder hohe Ersatzteil kosten, finde ich erlich gesagt zum Kotzen. Wenn man sich entscheidet, sich so ein Monster zu holen, sollte man sich darüber klar sein, dass es kein "Lupo" ist.
Nun erstmal zum Detail.
Mein weisses Monster ist ein:
Marke: Chrysler Jeep Cherokee 4.0 Ltd. Bj.: 1989 KW: 126 ABS: Nein Klima: Ja Reifen: 215 / 75 R 15 XC AT Länge: 4288 Höhe: 1790 Breite: 1680 Anhängelast: 2200 kg
Gebaut: AMC (USA)
Benziner (noch, denn Monatsende wird ihm eine ICOM Gasanlage verpasst)
Verbrauch: Jetzt geht die Streiterei los :-) Es hängt wirklich von der fahrweise ab. Ich fahre ca 2.600-3.000 km pro Monat.
Falls jetzt jemand daran zweifel hat, folgenes:
Arbeitsweg: Gummersbach-Lantenbach (an der Aggertalsperre) nach Bonn Beuel (Süd) - über Land ca 66 km eine Strecke. Mach Hin und Zurück 132 km. dieses 5 mal in der Woche: 132 x 5 = 660 km dieses mach im Monat 660 x 4 = 2640 km
Jetzt kommen noch verschiedene andere Fahrten dazu, denn es lebe die Freizeit :-)
Je nach meiner Stimmung, ist auch der Verbrauch des Fahrzeuges.
**FAHRWEISE** Fahre ich morgens früh, nach dem Motto: "Komme ich heute nicht, dann eben Morgen" liegt der Verbrauch bei ca.
12,3 - 12,8 Liter auf 100 km (niedriger habe ich ihn noch nicht bekommen)
Bewege ich mich am Wochenende nur in meiner Gegend, d.h. oberbergisches Land. Viel rauf und runter, Ampel usw.
Verbrauch: 14,0 - 14,5 l
Reiner Stadtverkehr (ohne Ampelrennen)
Verbrauch: 13,5 - 14,0 l
Mischverkehr (ruhig)
Verbrauch: 12,8 -13,5 l
Da aber das Leben nicht nur aus einer ruhigen Art und Weise besteht, lädt der Cherokee auch zu einer anden Fahrweise ein.
Golf, BMW, Mercedes ich liebe Euch, ---- wenn ihr hinter mir fahrt :-)
Das weisse Monster hat ein Drehmoment, da träumen andere nur von.
Beispiel: Ampel, neben dir ein junger Schnösel (sorry für den Ausdruck, bin selber 46 Jahre und immer noch nicht erwachsen :-)), im 3er BMW.
Der arme Kerl hat einen nervösen Gasfuss und grinst dich dämlich an.
Unser einer geht jetzt hin, schaltet den Allrad zu, lässt den Wagen kurz anrollen (damit der Allrad auch drin ist), schaltet am Amaturenbrett den "Power" Schalter ein und wartet.
Wenn jetzt die Ampel auf Gelb schaltet, gibt man die ersten 2-3 m langsam Gas (ist wegen dem Allrad, da dieser erst vollständig eingeschaltet ist). Zeigt deine Lampe links vom Amaturenbrett grün, tritt man das Gas bis zum Bodenblech durch. Das war es :-)
Der oben beschriebene Vorgang hört sich recht lange an, aber man hat alle Zeit der Welt, denn die meisten lassen erstmal ihre Hinterreifen (oder Vorderreifen) durchdrehen. Der Jeep nicht :-)
Die gute Übersetzung und das saubere schaltende Automatikgetriebe läßt den Jeep wie ein Gummiband nach vorne schiessen.
Solche Aktionen dankt der Motor mit einem sehr kräftigen Schluck aus dem hinteren Kanister. -lach- Bloss dann nicht über die Kosten nachdenken :-)
Ein Verbrauch von ca 20 l brauch da dann auch keinen mehr verwundern.
Genauso sieht es aus wenn man das Monster auf der Autobahn "jagd"
180 km/h bringt er schon (zumindestens laut Tacho :-))
Doch ein so "schnelles Tempo mach keinen Spass. Der Cherokee ist ja auch kein Rennwagen, seine Qualitäten liegen woanders und dazu komme ich jetzt:
******Gelände******
Voraussetzung gutes "Schuhwerk" mit abgefahrenen Reifen zieht kein Fahrzeug einen Hering vom Teller.
Der 2 WD Betrieb ist wirklich nur etwas für den normalen Strassenbetrieb. Im Gelände verlässt der Gripp einen schon auf einer mitteren Steigung auf einer feuchten Wiese.
Ist es mal soweit, fängt es dann erst an Spass zu machen.
Der Allrad wird zugeschaltet, doch Vorsicht!!!! Jetzt heißt es wirklich auf den Untergrund achten.
Empfohlen: "4 WD Fulltime". Dieser Allradbetrieb kann JEDERZEIT zugeschaltet werden und die Sperren sind dabei offen. Dieser reicht auch für 90 % aller Fälle
"4WD PART Time" Dieser Allradbetrieb sollte nur kurzzeitig und nur auf weichem Untergrund benutzt werden, kann aber auch JEDERZEIT zugeschaltet werden. (Sperren sind eingelegt)
"4WD LO" Dieser Allradbetieb wird nur ein gesetzt wenn wirklich Power gebraucht wird (Steigung und großer Last) Bei dieser Einstellung darf nicht schneller als 5-7 km/h gefahren werden und nur minimal gelenkt werden. Nur in "N" Stellung schalten
Der Jeep dankt es Dir. Steigungen nimmt er mit Links, dabei stört es ihn nicht ob er kurzfristig nur mit 2 "Beinen" auf dem Boden ist. Das Gaspedal und Getriebe spricht in der "Power" Stellung super genau an.
Deckslöcher machen einen riesen Spass zu durchfahren, ich darf mir nur meine Auto danach nicht ansehen, denn von seiner weissen Farbe ist nichts mehr zu sehen. Bei Wasserdurchfahrten sollte man darauf achten dass es nicht tiefer als 40-50 cm ist, dass kommt dem Wagen nicht so gut.
Hinweis an die Pfennigfuchser (heißen die eigentlich heute "Centfuchser"???") Bei Geländefahrten, fängt zwar erst der Spass mit dem Jeep an, aber der Spass hört hier im Geld auf, denn hier will der Jeep auch das was er verdient.
Kraft+Power+Hubraum = Sprit und das reichlich (ab ca 18l - ende offen :-)
****Motorisierung und Getriebe*****
4.0L Reihensechszylinder mit elektronischer Einspritzung "Power Tech" 177 PS @ 4750 rpm / 220 ft lb Drehmoment @ 4000 rpm Aisin AW4 4-Gang Automatikgetriebe, elektronisch gesteuert Modelljahre von 1987-2001 mit 4.0L Reihensechszylinder
In den Jahren 1987-1991 hatte das AW4 eine Power/Comfortschaltung zur Veränderung der Schaltpunkte.
So ich glaube das war es ;-) Ach ja die liebe Familie.
Frau fährt ihn gerne, Kind sitz hinten und Hund neben dem Reserverad - ENDE :-)
Scherz beiseite.
Meine Frau fährt ihn wirklich gerne, da sie eine gute Sitzposition hat und durch die elektronisch verstellbaren Sitze (Fahrer und Beifahrersitz) bequem in alle Lagen verstellen kann.
Die Verstellung besteht aus 2 Kippschalter und einen "Joystick"
Schalter vorne: Sitz wird nur vorne angehoben oder runter gelassen. Schalter hinten: Sitz wird nur hinten angehoben oder runter gelassen. Joystick (mitte): Sitz im kompletten, rauf, runter, vor, zurück
Rückenlehne muß bei meinem manuell durch einen Kipphebel an der Seitenlehne vor und zurück gestellt werden.
Lenkrad ist bequem durch einen kleinen Hebel am Lenkrad in der Höhe verstellt werden.
Der Tempomat der am Multifunktionsschalter ist spricht einfach und sehr gut an.
Im Heck oder Kofferraum wie man es nennt hat der Hund Platz ohne Ende. Im Boden sind vier Metallösen zum befestigen von Gepäckstücken angebracht. Sehr zum Nachteil von meinem Hund, denn er wird genau dort eingeklingt, was verhindert, dass er sofort rausschießt wenn die Heckklappe geöffnet wird, oder er in den Innenraum will (Wenn das Gitter mal nicht drin ist)
Himmel ich könnte noch eine Stunde weiterschreiben, aber solangsam muß ich auch noch etwas anders tun.
So nun noch für die Rechtschreib und Grammatik Freaks unter Euch:
Aller Rechtschreib-, Grammatik-, oder andere Fehler, oder Sachen die nach Fehler riechen, schmecken oder auch eventuell nur den Verdacht haben ein solcher Fehler zu sein, gehört der Öffentlichkeit. Er darf ohne meine Erlaubnis behalten, verschenkt, kopiert oder sogar bei Ebay verkauft werden.
Das gleiche gilt auch für die Sache "Art und Weise des Berichts"
Trotzdem hoffe ich das er Euch etwas gebracht hat :-)
Pro: Komfort und Fahrgefühl Kontra: Spritverbrauch
Seit 18 Monaten gehört dieses Gefährt zu unserem Fuhrpark. ( UPDATE mittlerweile sind es über 6 Jahre)
Wir möchten es nicht mehr missen. Beginnen wir mit der Karosserie. Die schöne kantige Form hebt sich zum Glück von den anderen fahrenden "Eiern" ab.
Nun zum Innenraum. Eine wahre Pracht. Leder wohin das Auge blickt, bequem und elegant. Schon beim ersten Probesitzen ist es Begeisterung pur. Die Platzverhältnisse vorne sind großzügig gestaltet, ... ...Platz im Gepäckteil für zwei große Hunde oder fünf große Koffer nebst Kleingepäck. Störend wirkt natürlich das senkrecht stehende Reserverad. Egal, man brauchts mit Sicherheit nie, muß es dennoch mitführen. Die komplette Serienausstattung, wie es sich für einen Amerikaner gehört, läßt nichts zu wünschen übrig. Elektrische Fensterheber, elektrisch steuerbare Sitz- und Spiegelverstellung. Jedes Teil dazu auch noch beheizbar. Selbstverständlich die ...
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Pro: Durchzugstarker Motor Kontra: hoher Verbrauch
...Juni 1999 erwarb ich einen Jeep Cherokee 4.0 Ltd., Baujahr 1989. Dieser Wagen wurde, entgegen den heutigen Fahrzeugen, noch bei AMC in den USA gefertigt.
Die Qualität ist gegenüber dem heutigen Cherokee hochwertiger.Bis auf normale Verschleißteile sind bis zum heutigen Tag noch keine weiteren Mängel aufgetaucht. Auch die Ersatzteilpreise sind moderat.
Nun zum Verbrauch: Dieser schlägt mit 16 Litern im Stadtverkehr und 13 Litern auf Langstrecke ... ...Wenn man natürlich Ampelrennen fährt, oder auf der Autobahn den Wagen richtig ausfährt, verschiebt sich der Verbrauch natürlich nach oben in den Bereich von 20 Litern.
Geländefähigkeit: An Steigungen kann der Cherokee sein Drehmoment so richtig ausspielen. Die Steigfähigkeiten des Cherokee sind fast unschlagbar. Auch im schweren Gelände weiß der Wagen zu überzeugen.
Alles in allem ist der Cherokee ein Fahrzeug, das Kraftvoll aber auch eben sehr ...
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Pro: Schnell,gut im Winter und Sommer, gute Ausstattung Kontra: etwas viel Sprit nimmt er bei Belastung
...Pferde inkl Anhänger hinter dem Jeep kein Thema, außer das er dann wieder mehr Sprit haben will, macht es im nicht viel aus, er schnurrt weiter wie ein Kätzchen ob Berg auf oder ab.
Der Motor ist für ein Fahrzeug dieser Klasse auch nicht laut, und die Höhe des Fahrzeuges ist auch nicht so das ich mit meinen 1,58 m ein Problem habe da rein zu kommen, auch nchit wenn man im 8 Monat schwanger ist.
Nur die hinteren Türen sind recht klein das man da ...
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Fahrzeug: Jeep Cherokee 4.0, bei Vertragshändler BOB FORSTNER in Stuttgart neu gekauft. Die ersten Eindrücke waren in der Summe angenehm: Motor: SEHR durchzugsstark, angenehme Akkustik, etwas ungenau schaltende Automatik, extrem hohe Verbrauchswerte Innenraum: Zwitter zwischen Limousine und Wrangler - aber angenehm, gut ausgestattet, die Sitzposition etwas gewöhnungsbedürftig (meine Länge: 1,90m) Mängel: Gleich am zweiten Tag gaben die el. Fensterheber ... ...selbst wenn: ICH HABE EINEN JEEP gekauft... . Es kamen noch einige weitere kleinere Defekte vor (Ölverlust, Auspuff defekt, starke Klappergeräusche,...) an Kulanz wurde NICHTS gezahlt. Die Reparatur- und Leihwagenkosten betrugen etwa DM 3000 innerhalb 18 Monaten. Eine schriftliche Schilderung der Tatsachen bei Chrysler Deutschland wurde nach 4 Wochen mit einem allgemeinen Standardbrief beantwortet, sinngemäss: "...wenden Sie sich an Ihren Händler..." ...
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Pro: Ausstattung und Fahrkomfort Kontra: Unüberschaubare Unterhaltskosten
...der Jeep ein (finanzielles) Faß ohne Boden darstellte und weitere "Macken" absehbar waren.
Leider war der Kühlerschaden auch bei meinem ersten "Ami" aufgetreten, sodaß ich, obwohl "Fan", langsam den Glauben an diese Kategorie Fahrzeuge verloren habe.
Also Finger weg von gebrauchten und nicht scheckheftgepflegten Fahrzeugen von Privat ! ...
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...Ein Jeep (Grand Cherokee4.0) ist ein tolles Fahrzeug das ziemlich viel Benzin benötigt. Hat dieses Fahrzeug aber den Kraftstoff bekommen, bietet es Spass für alle, die in ihm sitzten. Die 4.0 Version des Jeeps ist mit einem knapp 4 Liter grossen Hubraum ausgestattet aus dem 190 PS geschöpft werden, die den Jeep in 10.9 sek. auf 100kmh bringen. Theoretisch könnte der Jeep mehr als seine 181kmh fahren, aber dann setzt die elektronische Abriegelung ein. "Was soll die Abriegelung?", wird sich jetzt jeder fragen. Aber man sollte schon beachten, dass dieser PKW allein schon ein Leergewicht von 1881kg besitzt. Bei noch höheren Geschwindigkeiten würde der Wagen ausser Kontrolle geraten(CW-wert ist zu hoch). Um auf den Kraftstoff zurück zukommen: Der Jeep verbraucht relativ viel, auf 100km verbraucht er ca. 15 Liter (Autobahn/Landstraße) und ca...
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...Der Jeep Grand Cherokee4.0 ist ein zwar ein tolles Fahrzeug, aber dafür genehmigt es sich auch ziemlich viel Benzin. Bekommt der Grand Cherokee aber seinen Kraftstoff, bietet er riesigen Spaß für alle, die mit ihm fahren.
Die 4.0 Version des Jeeps ist mit einem knapp 4 Liter großen Hubraum ausgestattet aus dem 190 PS geschöpft werden, die den Jeep in 10.9 sek. auf 100kmh bringen. Theoretisch könnte der Jeep mehr als seine 181kmh fahren, aber dann setzt die elektronische Abriegelung ein, denn sonst würde das Fahrzeug viel zu viel aufschaukeln. Aber man sollte schon beachten, dass dieser PKW allein schon ein Leergewicht von 1881kg besitzt. Bei noch höheren Geschwindigkeiten würde der Wagen außer Kontrolle geraten(CW-wert ist zu hoch). Um auf den Kraftstoff zurück zukommen: Der Jeep verbraucht relativ viel, auf 100km verbraucht er ca...
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Pro: Sehr schöner Wagen Kontra: Braucht sehr viel Benzin
...Das Fahrzeug
Der Jeep Grand Cherokee4,0 ist ein richtiger Offroader und Onroader der aber auch sehr viel Benzin verlangt aber wenn man das voher schon weiss ist das ja eigentlich kein Problem. Der Grand Cherokee fühlt sich auf der Straße und besonders im Gelände wohl. Denn mit seinem Serienmäßigen Quadra drive Allradsystem bewältigt er alle je erdenklichen Geländestrecken. Natürlich musste auch der Jeep Grand Cherokee dürch die härteste Wüste der Welt fahren so wie alle anderen Jeeps von Jeep. Der Grand Cherokee wurde in Amerika zum car of the Year (Wagen des Jahres)gewählt.
Innenausstattung
Der Jeep Grand Cherokee hat vone und hinten ein sehr großes Platzangebot.Man bekommt auch mal 5 Koffer und 2 Taschen ohne Probleme mit das fand ich schon mal ganz wichtig. Der Grand Cherokee hat eine Serienmäßig eingebaute Klimaalage sodas...
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25.06.2001
