Was für ein Gelendewagen

Der Luxus-Geländewagen geht in die zweite Generation. Chrysler-Chairman Robert J. Eaton stellt den neuen Jeep Grand Cherokee in der Cobo Hall, dem Messegebäude der jährlich stattfindenden North American International Auto Show, in Detroit vor. Der komplett neue Allradler soll alle Tugenden des langjährigen Marktführers übernehmen und darüber hinaus in den Disziplinen Fahrkomfort, Fahrdynamik und Antriebstechnik neue Maßstäbe setzen.Das 1998 eingeführte Spitzenmodell Jeep Grand Cherokee Limited LX mit bärenstarkem 5,9-Liter-V8-Triebwerk setzt dem noch eins obenauf: Der schnellste Geländewagen der Welt kennt im wachsenden Segment der Sport Utility Vehicle (SUV) kaum Konkurrenz. Allein europaweit fanden in fünf Jahren mehr als 78.000 Fahrzeuge ihren Weg zum Kunden. Seit Oktober 1994 stammen sie aus der Produktionsstätte von Steyr-Puch im österreichischen Graz.Mit Modelljahr 1999 präsentiert Chrysler den deutlich aufgewerteten Jeep Grand Cherokee für das Geländewagen-Premiumsegment in der zweiten Modellgeneration. Bei gleichem Radstand wie bisher wuchs die Spur des Neuen um 38 Millimeter. Seine Gesamtlänge legte um 112 Millimeter zu, seine Breite um 40 Millimeter und seine Höhe um 64,5 Millimeter.Nach seiner Markteinführung in den USA im Herbst 1998 kommt der neue Jeep Grand Cherokee im Frühjahr 1999 zu den europäischen Kunden. Den speziellen Bedürfnissen des hiesigen Marktes angepaßt, wird er wie sein Vorgänger nach europäischen Anforderungen im österreichischen Graz produziert.So sollen harmonisch fließende Karosserielinien und neu gestaltete Radausschnitte die dynamischen Qualitäten des neuen Fünftürers unterstreichen. Seine Scheinwerfer in moderner Freiformtechnik sind in den leicht abgerundeten Kühlergrill, dem Markenzeichen aller Jeeps, eingefügt. Die um 28 Millimeter verringerte Einstiegshöhe erleichtert das Betreten des Fahrgastraums; eine um 25 Millimeter erhöhte Sitzposition verbessert die Rundumsicht nach außen, so Chrysler. Fahrer und Beifahrer genießen 26 Millimeter mehr Kopffreiheit, für die Fondpassagiere sind es 12 Millimeter mehr. Außerdem nahm die Sitzbreite hinten um 75 Millimeter zu.Auch die Gepäckraumkapazität des neuen Jeep Grand Cherokee wurde erweitert. So sind die Kopfstützen der geteilten Rücksitzlehnen jetzt versenkbar. Werden die Lehnen umgeklappt, ist das Kofferabteil um 36 Liter größer als bisher.Auch die Antriebstechnik des neuen Jeep Grand Cherokee bietet Highlights. So reicht die Motorenpalette vom neuen, 112 kW/150 PS starken 3,1-Liter-Reihenfünfzylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung über den 145 kW/195 PS starken 4,0-Liter-Reihensechszylinder bis zum völlig neuen 4,7-Liter-V8-Aggregat mit 172 kW/230 PS. Alle Triebwerke sind serienmäßig mit einer elektronisch gesteuerten Vierstufenautomatik kombiniert.Als Innovation im Segment allradgetriebener Geländewagen gilt der komplett neu entwickelte Quadra-Trac-II-Allradantrieb. Das System soll ein Durchkommen auch unter extrem schwierigen Traktionsbedingungen sichern. Neben einer speziellen Lenkübersetzung für sicheres Handling, auch bei schneller Fahrt auf Autobahnen, sind serienmäßige Hochgeschwindigkeitsreifen für Geschwindigkeiten bis 200 km/h sowie leuchtweitenregulierbare Scheinwerfer vorgesehen. Auch eine Audioanlage und elektromotorisch anklappbare Außenspiegel sind, neben anderen Details, ohne Aufpreis und nur europaweit verfügbar."Mit dem neuen Jeep Grand Cherokee sind wir gut auf den Wettbewerb im besonders konkurrenzstarken Segment der exklusiven SUVs vorbereitet", weiß Tom Gale, Executive Vice President - Product Strategy, Design and General Manager Jeep Operations. "Er pflegt gleichzeitig die traditionellen Jeep-Qualitäten und setzt weltweit neue Maßstäbe. Ich bin sicher, daß er die Markenführerschaft der Marke Jeep weiter ausbauen wird."