Jeep - Tipps & Tricks

Der erste Jeep war die Militärausführung von Willys. Die amerikanische Regierung wollte für den zweiten Weltkrieg ein leichtes Allradfahrzeug für den Fronteinsatz und führte hierzu eine Ausschreibung durch. Kurzum die Willys Motorcompany hat gewonnen. Mit der Urversion aller Jeeps.
Der Jeep war natürlich Armeegrün, hatte Allradantrieb sowie ein vorne und hinten voll sperrbares Differential. Das Fahrzeug wurde offen hergestellt, und hat sehr geringe Außenmasse, aus Gründen der Gewichtsreduzierung.Nebenbei war der Jeep sehr hochbeinig, dies war mit ein Grund für den Mythos der Rund um dieses Wägelchen entstand, denn wo ein Jeep da auch ein Weg.Der Komfort des Wagens lies natürlich zu wünschen übrig, da dieses Auto primär für das Militär hergestellt wurde.
Der Motor ist ein 2,9 Liter Vierzylinder in langhubiger Bauweise, das sorgte dafür das ,daß maximale Drehmoment schon bei 1000 umdrehungen pro Minute anlag. Der Vierzylinder leistete 20 PS und war eine komplette Eigenentwicklung von Willys. Mehr war an Leistung nicht möglich aufgrund des schlechten Benzins, den es damals gab: 68 Oktan genügten dem Jeep um überall hin zu kommen.
Die amerikanische Regierung wollte aber sicher stellen, daß die Versorgung mit Jeeps , selbst nach Bombenangriffen gesichert ist, deshalb wurden die Konstruktionspläne für den Jeep an Ford weitergegeben,die identische Fahrzeuge zur selben Zeit zu produzieren begannen.
Seither ist dieses Fahrzeug ein Mythos, obwohl die Lebenserwartung an der Front für einen Jeep bei gerade einmal bei drei Monaten lag, denn selbst ein Jeep ist nicht unverwüstlich.
Heutzutage sind die Jeeps schöne Oldtimer, mit denen man viel anfangen kann, denn es ist ein Geländefahrzeug,Oldtimer,Cabrio,Arbeitstier, und sehr robust.
Eigentlich kann man sich als Jeepbesitzer auch das Motorrad ersparen, denn man sitzt nicht in einem Jeep sondern darauf.
Viel Spass und versucht mal Rumzukurven in dieser Offroadlegende!