Jeep Wrangler Laredo zwokommafünf YJ
22.11.2000 (28.11.2000)
Pro:
Das Original . Sehr gute Geländetauglichkeit . Ab Tempo 130 muß man sich nicht mehr unterhalten .
Kontra:
Hoher Verbrauch . Ab Tempo 130 kann man sich nicht mehr unterhalten .
Empfehlenswert:
Ja
  khenu.baal
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:16
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 10 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Vorweg: Diese Meinung bezieht sich auf einen YJ; ich poste sie unter "Jeep Wrangler 2.5 Fun", obwohl es sich nicht um das "Fun"-Modell handelt, das 1991 noch nicht gebaut wurde. Der Grund liegt darin, daß ich eine Woche erfolglos auf die Veröffentlichung der Meinung unter einer neuen (und sinnvolleren) Rubrik warten mußte. Baujahr 1991. Verbrauch laut Herstellerangabe zwischen 10,5 und 15l/100km. 121 PS bzw. 89 KW bei 5300 U/min. 2464 ccm. 3890 cm lang, 1745 cm breit, 1780 cm hoch. 4 Sitze. 2 Türen. Soweit die offiziellen Daten, die wenig über die Realität aussagen. Ein Jeep Wrangler (auch die neuen, deren Frontscheibe leicht geneigt wurde) hat den cw-Wert der Eigernordwand - dementsprechend hoch ist der Verbrauch. Sanfteste Fahrweise führt zu einem Drittelmixverbrauch von mind. 13,5l/100km. Also kein Auto für Pfennigfuchser und Baumschützer. Es gilt: "Mein Auto fährt auch ohne Wald". Ein Jeep ist laut, sehr laut. Mit Hardtop "zwitschern" die Fahrer- und Beifahrerscheiben, mit Softtop knattert und flattert es wie in einem Orkan ab Tempo 130. Das Fahren mit einem Wagen, der seit 50 Jahren nahezu unverändert hergestellt wird, erfordert sehr viel Fingerspitzengefühl, es gleicht einem Ritt auf einem bockigen Kamel. Die Servolenkung ist sehr sensibel. Der Wendekreis ist ein Traum. Die Geländegängigkeit (zuschaltbarer Allradantrieb / Sperrdifferential) sucht dank der hohen Verschränkbarkeit der Achsen ihres Gleichen. Ein Jeep Wrangler ist kein Boulevard-Offroader - er ist für's Gelände gebaut: Der Kofferraum ist ein besseres Handschuhfach, die Federung nichts für Weicheier, die Plätze hinten bietet man nur seinen Feinden an. Dennoch ist der Wagen ein echter Traum; er ist urwüchsig, kompromißlos, eine Legende. Und nichts kann ihn zerstören. Nach einem Überschlag mit Tempo 100 sah mein Jeep zwar etwas übel aus, aber aufgrund der bulligen Überrollbügel kam kein Insasse zu Schaden - zudem hätte man nur Öl nachfüllen müssen und die Karre wäre brav weitergefahren. Ein Jeep Wrangler ist zuverlässig, wenn es Probleme gibt, dann gibt es sie seit Jahren und bedeuten keine Einschränkung der Fahrtüchtigkeit: Dazu gehört neben dem "Zwitschern" auch das angsteinflößende "Knarren" der Blattfedern (die neuen Wrangler haben keine Blattfedern mehr) bei langsamer Kurvenfahrt nach einigen Tausend km durchgehender Fahrt. Ein Jeep Wrangler kommt überall durch, aufgrund der geringen Maße findet man stets einen Parkplatz, ein Jeep Wrangler ist zuverlässig, ein Jeep Wrangler kann einem den Bleifuß (der lediglich etwas über 150 km/h bringt) unter Vollast mit 18l Verbrauch heimzahlen (Gott sei Dank schluckt der Tank 76l), ein Jeep Wrangler vermittelt seinem Fahrer das Gefühl, noch in einem Auto zu sitzen und nicht in einem Sofa (vgl. Mercedes TD etc.). Und für die Kommunikationsfreudigen unter uns: Jeep-Fahrer grüßen sich stets. ;o)
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20.01.2006 04:03
Yeahaa!! So wie du das hier geschrieben hast kann dass nur aus der Seele eines Jeep Fahrers kommen! Ich finde den Überschlag mit 100Km/h echt Bemerkenswert. Ich hab vorher am 19.01.2006 um 23:30 nämlich meinen Jeep Wrangler YJ 4.0L bei "nur" 40Km/h mit einer Schraube und einem Salto "Mortale" in den Graben gelegt. Ich weiss nur noch wie es mich seitlich in das Bäumchen geschmettert hatte, danach das Hardtop weggerissen und ich mit meinem Kumpel wieder heile auf der Erde angekommen bin. Kann mir im Moment nicht vorstellen wie das mit 100 für ein Erlebnis ist... Denn es bleibt dank dem sicheren Überrollbügel ein "Erlebnis" und nicht das letzte! Zwischendurch hatte ich gedacht dass ich Träumte, denn die Drehbewegungen waren alle so "weich" und gleichzeitig so verwirrend... Der Jeep Wrangler und sein Überrollbügel sind ein verdammt gutes Team! Bilder zum "Ausrutscher" on ICE gibts auf Anfrage ab Montag den 23.01! Ich fühl mich ja sowas von gut nach dem Unfall, ein Prachtauto! Mit "lebendigen" Grüssen, Harry P.S 177: Der 4.0L braucht mit digitalem Gaspedal 20.7 Liter...
22.07.2005 16:08
Sehr gut geschrieben! Du solltest Dich als Kolumnist bei einer Zeitung bewerben...
28.07.2003 19:03
ich finde dein bericht ist dir echt gut gelungen ich fahre selber nen wrangler yj und ich weiss was das für geräusche sind