Kawasaki 1000 GTR

Pro: Tourer zum super Preis
Kontra: nichts fuer Weicheier...

Hab meine GTR mit 24.000km im Alter von 13 Jahren 2000 gekauft. Mittlerweile habe ich damit knapp 50.000km quer durch Europa zurueckgelegt. Dazu gibts eigentlich nur eines zu sagen: Wunderbar. Die Sitzposition ist auch fuer mich Lulatsch (1,95m) prima ... Bericht lesen

Pro: Preiswert und gut
Kontra: keine

...Ich fahre meine GTR seit '89 und hab seit der Zeit kein Motorrad gefahren, das mir mehr Spaß gemacht hat. Man kann mit der Kawasaki gemütlich bummeln, aber auch "rasen". Kurzum, Sie ersetzt gleichzeitig einen Tourer (Lenker könnte höher sein) und einen ... Bericht lesen

Pro: Zuverlässig, Wetterschutz, Tourengeeignet
Kontra: Ein Fünfganggetriebe wäre besser

Zwei Jahre habe ich die 1000 GTR gefahren. Ich hatte eine 1000 GTR, Bj. 1984, KM Stand 24.000, gebraucht gekauft. In zwei Jahren bin ich damit 21000 KM gefahren. Die GTR hat mich nie im Stich gelassen. Ausser den normalen Verschleißteilen, hatte ich au ... Bericht lesen

Pro: Großer Tank, hohe Reichweite, komfortabel, gutmütig, zuverlässig, macht Spaß
Kontra: 6. Gang zu kurz übersetzt, kein Kat, die Beine werden im Sommer gegrillt

Nach 20 Jahren auf BMW-Tourern (Boxer und LT) fand ich aus beruflichen Gründen immer weniger Zeit zum Tuckern. So entschloss ich mich Anfang 2008, meine BMW R1200RT abzugeben. Da ich aber nicht ganz ohne Moped bleiben wollte, legte ich mir eine Kawa GTR 1 ... Bericht lesen

Pro: Zuverlässig, "Allrounder", Komfortabel
Kontra: nur in einer Farbe erhaeltlich

Ich habe '99 in New Hampshire mein ersten 1000er (BJ '92) gebraucht gekauft mit 22K Meilen. Ich bin dann 2 Jahre lang in USA und hier in Europa unterwegs gewesen ohne Pannen. Aber ich wollte eine Neue! Und bin auf der Suche gegangen... Ich hab ihn dann ... Bericht lesen

Pro: Laufruhe
Kontra: Kurvenverhalten; haftung

...Mein 2001 Kawasaki 1000 GTR wurde am 1. April mit den Dunlop Reifen ab Werk geliefert. Mitterweile habe ich 12k KM auf der maschine abgespullt. Überwiegend wurden Bergstrecken & -pässe gefahren (ca. 50%), der Rest war Autobahn (30%, von & zur Arbeit) sowie Stadt & Landstrasse zu je ca. 10%. Nach den ersten 1000Km wurde die Haftung logischerweise etwas besser, konnte aber nie voll überzeugen. Der Geradeauslauf ist in ordnung, der Reifen ist auch relativ leise. Das Kruvenverhalten und das Verhalten beim Bremsen lässt stark zu wünschen übrig. Hier geraten die Reifen schnell in Unruhe. Insbesondere aus Kehren heraus , fäng der Hinterrad selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten stark an zu "schwimmen", als wenn man auf Sand fährt. Langgezogene Kurven erfordern ständige Lenkkorrekturen. Beim bremsen, fühlt sich das Vorrad, unabhängig... Bericht lesen

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Pro: Leistung, Fahrspass, Sitzkomfort, Preis
Kontra: Getriebe ist in der Originalübersetzung eine Katastrophe

...Es folgt ein Bericht, den ich meinem Liebsten „geklaut“ habe – er steht auch auf www.125cc.de, und ich habe seine Erlaubnis, ihn hier ciao-konform aufbereitet allen ciao-Lesern zur Verfügung zu stellen: +-+-+-+-+-+-+-+ Vorgeschichte +-+-+-+-+-+-+-+ Ich fahre seit Juni 2000 eine Honda CRM (125 ccm). Der Kauf dieser Maschine wurde vorwiegend von finanziellen Überlegungen beeinflusst. Als begeisterter Biker fühlte ich, nach meiner Moped-Karriere, bereits eine Honda XL (500ccm), eine BMW R80 GS und finally den Tourer Kawasaki 1000 GTR unter meinem Hintern. Ihr könnt euch also sicher ob meiner Vorgeschichte, die anfänglichen Vorbehalte und Schwierigkeiten mit dieser 2-Takt hard-Enduro (Bezeichnung ist auf meinem Mist gewachsen) vorstellen. Aber jetzt, nach einigen Testkilometern auf unterschiedlichstem Terrain... Bericht lesen

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