... Da Hubraum = Kosten und die giftgrüne Abgassteuer ihre Schatten vorrauswirft viel die theoretische Vorauswahl auf die auf den ersten Blick im technischen Sinne etwas unkonventionelle EN500 von Kawasaki, für mich nur als C Ausführung MIT Kette da Kettenkit = 100,-EUR, der Riemen mit Scheiben ... Bericht lesen
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** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de
Pro: Günstig im Unterhalt, handlich, narrensicher Kontra: Chopperuntypische Motorcharakteristik
Eigentlich war es eine zufällige Begegnung. Nachdem ich mich von meiner Honda NTV650 wegen der pervers unbequemen Sitzposition getrennt hatte, suchte ich primär nach einem bequemen, günstigen Motorrad mit zuverlässiger und wartungsfreundlicher Technik. ...
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Pro: zuverlässig, haltbar, spritzig Kontra: man erntet meist mitleidige Blicke
Ich habe die EN 1995 als Vorführmoped gebraucht gekauft für damals 7.000,-- DM. Sie war ein halbes Jahr alt und hatte 4.500km gelaufen.
Ich fahre Sie offen mit 50 PS. Jetzt hat sie 30.000km gelaufen.
Heute liegt eine gute gepflegte EN des Modells bis 19 ...
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Pro: verzeiht auch Mal einen Fahrfehler Kontra: schlechte Verarbeitung der Chromteile
Wer jemals das Vergnügen hatte, sich auf einem Chopper durch die Landschaft zu bewegen, kennt das Choppergefühl. Wenig schalten, langsam dahindüsen, bequem fahren. Vor einigen Jahren, habe ich mir eine EN500 zugelegt. Das Fahrgefühl war gar nicht mal so ...
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Angefangen hab ich mit den 3er-Führerschein und einer Honda Rebel 125.
Jeder hat mich drauf angesprochen, ich sollte doch mit Superbenzin gießen dann würde sie vielleicht ja wachsen.
Also hab ich das getan, bin in die Fahrschule marschiert (geht auc ...
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Pro: gut für Führerscheinneulinge Kontra: nicht ganz so schnell
Ich habe bis vor circa 2 Jahren die EN 500 als gebrauchtes Model (von 1997)gekauft. Beim Händler ist die Chopper/Cruiser schon unter 10000 DM zu haben. Ich habe einfach ein Motorrad gesucht, und deshalb sämtliche Fachzeitschriften gelesen, die es gab. Als ...
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harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Motorräder maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besonderheiten der einzelnen Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Hepco & Becker Komplettträger sind speziell für die hauseigenen Topcase und Koffer Systeme konzipiert. Sie können damit jedes Topcase und/oder Koffersatz der Marke Hepco & Becker, egal ob Aluminium oder Kunststoff, an diesen Träger montieren und verfügen damit über eine große Auswahl an verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten. Alles, was Sie benötigen, um den Komplettträger an Ihr Motorrad zu montieren, ist natürlich im Lieferumfang enthalten. Jeder Träger ist speziell für das entsprechende Motorrad entwickelt und produziert worden. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl, gewährleisten Hepco & Becker Komplettträger maximale Steifigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Dank der hochwertigen Metallbeschichtung bleibt der Look auch langfristig erhalten. Dieser Artikel beinhaltet sowohl die Gepäckbrücke als auch den Kofferträger. Um den Träger montieren zu können müssen beide Träger angebaut werden. Die Fakten: Kofferträger und Gepäckbrücke in einem System Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Topcase und Seitenkoffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung
harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Motorräder maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besonderheiten der einzelnen Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Hepco & Becker Komplettträger sind speziell für die hauseigenen Topcase und Koffer Systeme konzipiert. Sie können damit jedes Topcase und/oder Koffersatz der Marke Hepco & Becker, egal ob Aluminium oder Kunststoff, an diesen Träger montieren und verfügen damit über eine große Auswahl an verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten. Alles, was Sie benötigen, um den Komplettträger an Ihr Motorrad zu montieren, ist natürlich im Lieferumfang enthalten. Jeder Träger ist speziell für das entsprechende Motorrad entwickelt und produziert worden. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl, gewährleisten Hepco & Becker Komplettträger maximale Steifigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Dank der hochwertigen Metallbeschichtung bleibt der Look auch langfristig erhalten. Dieser Artikel beinhaltet sowohl die Gepäckbrücke als auch den Kofferträger. Um den Träger montieren zu können müssen beide Träger angebaut werden. Die Fakten: Kofferträger und Gepäckbrücke in einem System Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Topcase und Seitenkoffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung
1995Farbe: chromWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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