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Zur Marke Kawasaki kam ich vergangenes Frühjahr über meinen Vater, da er auch Kawa fährt. Somit fielen großartige Vergleiche mal abgesehen von dem zur GS 500 von Suzuki (Fahrschulmotorrad) für mich weg.
Bauartbedingt bietet die ER-5 eigentlich überhaupt keinen Windschutz. Da mir das ziemlich ... Bericht lesen
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Pro: gutmütig und leichtes Handling Kontra: Bremsen
...Lieber Ciao-Leser
Da ich selbst eine ER-5 von 2002 fahre werde ich hier mal etwas zu meinen Eindrücken kundtun.
Da ich bisher gedrosselt gefahren bin beschränkt sich meine Beschreibung auf die 34 PS Variante (offen 50 PS).
Zur Marke Kawasaki kam ich ...
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Pro: preiswert, gut verarbeitet, Einsteigermotorrad Kontra: hoher Verbrauch, nichts für große Menschen
Ein Kurzbericht über ein Jahr Kawasaki ER 5 und 6000km Es war Ein Neueinstieg vielleicht nicht so richtig durchdacht. Im Frühjahr 2002 hatte ich auf einmal wieder richtig Lust Motorrad zu fahren. Meine letzte Maschine war 1990 leider einem Kolbenfress ...
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Pro: leicht, einfaches Handling, günstiger Preis Kontra: Qualität der Schlösser
Im Februar 2001 habe ich die er-5 als erstes eigenes Motorrad gekauft. Sonstige Erfahrungen habe ich mit Wochenendleihgaben. Die er-5 Twister ist ein Naked-Bike. Sitzposition:
Ich bin 1,85 gross, somit ist die er-5 fuer mich schon recht klein geraten ...
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Pro: sehr gute Einsteigermaschine, gute Sitzposition, leichte Schaltung Kontra: für Anfänger mit 180 Kg doch noch ziemlich schwer
Meine Geschichte:
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Also ich persönlich hab die ER5 in meiner Fahrschule kennengelernt, als ich beschlossen hatte meinen Führerschein der Klasse A zu machen. In der Fahrschule gab es dafür nur dieses eine Motorrad, das nicht gerade der ...
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Pro: Ich kenne kein anderes Motorrad mit ner Tankanziege. Echt super das Ding !!! Man weiß immer wieviel man noch drin hat. Kontra: es gibt nichts an ihr auszusetzen!!!
Ich habe im Mai 2000 meinen Motorad-Führerschein bestanden und dann stand ich vor der Frage, welches Motorad ich mir holen soll. Na ja, Ich hatte mehrere zur Auswahl, wie z.B. die Suziki Bandit 600N, die Suziki GSX 500 oder die Honda Hornet.
Mir viel d ...
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schwarzWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
Platte. Dieser Topcasetrger eignet sich zur Befestigung smtlicher Monolock-Koffer an Ihrem Fahrzeug. Hergestellt in der bekannten GIVI-Erstausrsterqualitt in Italien.
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Pro: leichtes Handling, gute Beschleunigung...SPORTLICH! :-) Kontra: Motorradfahren ist ein teurer Spaß....
...Hallo,
ich habe mir gestern eine Honda CBR600F PC25 gekauft. Ich habe letztes Jahr den Führerschein gemacht und wollte unbedingt eine
Rennmaschine (mit 34PS :-( ).
Und ich kann Euch nur sagen: Es war die richtige Entscheidung.
Das Gerät liegt einfach superleicht in der Hand. Am Anfang dachte
ich, daß es eine große Umstellung wäre vom Fahrschulmotorrad
(Kawasaki ER-5 Twister) auf eine vollverkleidetet Maschine auf der
man eher liegt statt sitzt. Aber ich habe viel weniger Probleme
in Kurvenfahrten als ich erwartet habe. Der Durchzug ist trotz
Drosselung hervorragend. Die Gänge lassen sich leicht schalten
und überhaupt braucht man nicht einmal in einen Drehzahlbereich
über 5500 um die Leistung zu spüren. Sehr genial ist auch der Sound.
Ein leichtes Drehen am Griff und schon brüllt brachiale Gewalt aus
dem Auspuff...
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...(lascher Durchzug) bemängelt. Zwar mögen diese Tatsachen im Vergleich zur Konkurrenz (Kawasaki ER-5, Hondo CB 500)zutreffen, fallen aber bei "gesetzeskonformer Fahrweise" (man hält die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten ein) in der Praxis nicht ins Gewicht. Auch darf man den wirklich tollen Preis nicht außer Acht lassen. Ein günstigeres ausgewachsenes 500er-Bike bietet meines Wissens kein anderer Hersteller an....
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Pro: Sehr Preisgünstiges Motorrad . Sehr Komfortabel. Kontra: Vordergabel sehr weich.
...Seit zwei Jahren fahre ich eine Suzuki GSF 600 N und muß sagen das ich mit dieser bestens zufrieden bin. Der Motor ist erstklassig und für den normalen bis etwas zackigeren Gebrauch mehr als ausreichend. Meine Bandit hat in 24 Monaten nur 17300 KM hinter sich, und hat noch keine Anstalten gemacht. Die Auspuffanlage ( speziell der Krünner ) sind doppelwandig. Das heißt der eigentliche Krümmer ist mit einem zweiten Chromrohr ummantelt. Daher läuft der Krümmer auch nach längerer Laufleistung nicht blau an wie bei einer BMW oder Honda Hornet.
Allerdings sollte man doch von Zeit zur Zeit mit Chrompolitur das ganze etwas auffrischen.
Von der Handlichkeit her ist die Bandit auch für Fahranfänger ein sehr intressantes Motorrad. Die typischen Anfängermaschinen wie Kawasaki ER 5 oder CB 500 sind zwar für die Fahrschule ganz OK machen aber meiner...
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