Ein Motorrad für Einsteiger und Wiedereinsteiger
15.09.2006 (05.05.2008)
Pro:
gutes Handling, niedriger Preis
Kontra:
Hinterradbremse, Windschutz
Empfehlenswert:
Ja
  Fatgunter
Über sich:
Mitglied seit:31.03.2005
Erfahrungsberichte:7
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 18 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Nachdem ich meine ersten zwei Jahre auf dem Zweirad auf einer 125er verbracht hatte und endlich den heißersehnten Motorradführerschein in Händen hielt, war klar, jetzt muss eine größere Maschine her. Ein Freund machte mich auf die ER-5 aufmerksam, er hatte sie beim Händler gesehen und sie mir gezeigt.
Also gut, zum Händler gefahren, draufgesetzt, Probefahrt, dann war die Entscheidung gefällt: Dies wird mein neues Motorrad. Leistung: 37KW bzw. 25KW(wenn gedrosselt für Anfänger)
Hubraum: 498 cm³
Gänge: 6
Tankinhalt: 16l
Leergewicht: 190Kg
Die ER-5 besitzt einen flüssigkeitsgekühlten 2-Zylinder-4-Takt-Reihenmotor, der für 34 PS (meine Version) doch sehr durchzugsstark ist. Was ich persönlich auch sehr gut finde, sie fühlt sich fast im gesamten Drehzahlbereich gut an.
Ich besitze die Maschine jetzt seit Oktober 2005 und bin seither knapp 10000 Km gefahren.
Das Fahrwerk mach selbst bei sehr schlechten Lanstraßen nicht schlapp und hält die Räder sauber auf dem Boden. Nur im Soziusbetrieb ist zu empfehlen, die hintere Federung auf die Härteste Stufe zu stellen, sonst schlägt sie durch.
Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 5l/100Km was ganz in Ordnung ist so richtig die Sporen.
Da die ER-5 keine Verkleidung und keine Scheibe besitzt, wird es ab 140-150 Km/h ungemütlich und der Fahrspaß leidet. Aus diesem Grund habe ich mir bei Polo eine kleine Scheibe gekauft (20 €), die erstaunlich viel Winddruck nimmt. Autobahnfahrten sind trotzdem eher unangenehm, da am Helm bei höheren Geschwindigkeiten Verwirbelungen entstehen, wodurch der Geräuschpegel sehr hoch wird.
Wenn man mit diesem Motorrad im Soziusbetrieb oder vollbepackt unterwegs ist, fehlt meiner 34 PS Version einfach die nötige Leistung um auf engen Landstraßen auch einfach mal überholen zu können.
Auch auf steilen Passstraßen könnte sie mehr Leistung gut vertragen. Die Bremsen: Vorne(Scheibe): ganz in Ordnung Hinten(Trommel): sehr schwache Leistung auf trockener aber vor allem auf nasser Fahrbahn.
Cockpit: Sehr übersichtlich, bei meinem Modell jedoch leider keine Tank- und keine Temperaturanzeige.
Die Schalter könnten besser verarbeitet sein, lassen sich aber gut bedienen. Sitzposition: Relativ aufrecht, für große Leute allerdings zu kleiner Abstand zwischen Fußrasten und Sitzbank. Ich selbst (1,92 m) haben festgestellt, dass es spätestens nach 2 Stunden ungemütlich wird und man besser eine Pause einlegt.
Die ER-5 gibt es auch noch mit niedrigerer Sitzbank und ist somit auch für kleinere Leute geeignet. Ich würde sie allerdings nicht für Menschen mit einer Körpergröße von mehr als 1,80 m empfehlen, für mich ist sie einfach zu klein.
Ich war neulich mit meiner Kawa in den Alpen und muss sagen, sie fährt wahnsinnig agil um enge Kurven. Wir waren mit drei Moppeds unterwegs (Yamaha TDM 850, BMW R 1100 RT und meine Kawa). Auf kleinen Waldstraßen hatten die anderen beiden keine Chance gegen meine kleine. Nur etwas mehr Leistung wäre toll gewesen. Die Kawa bekommt von mir ein eindeutiges empfehlenswert.
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18.01.2007 23:48
Mit der Bremsleistung hab ich keine Probleme, der Verbrauch liegt bei mir auch nur bei 3,9 litern pro 100 km...aber das hängt wohl auch mit Fahrweise und Körperstatur zusammen
16.09.2006 09:26
um besser zu bewerten ismir der Berichtzu knapp.Ein für mch wichtges detal währe z.B. die nfo gewen, dass die Er 5 in zwei Sitzbank variante lieferbar ist.Die zweie Vriate ist niedriger und ermögliht es auh so kleineren Mitmensh beim anhlten die Füße af denBode zu bekommen.
15.09.2006 20:00
Inhaltlich ganz annehmbar (aber längst nicht umfassend für ein Bike), der ruppige Telegrammstil ist allerdings eher nicht mein Ding.