Kawasaki GPZ 1100

Pro: Viel Kraft im unteren Drehzahlbereich, handlich, heute selten
Kontra: viel Elektronik, Ersatzteile mitunter schwer zu bekommen

Ich begrüße meine kleine, aber erlesene Fangemeinde heute wieder einmal mit einem Bericht aus dem bereits bekannten Themenbereich: Auto und Motorrad. :-) Nach meinem situationsbedingten, aber eigentlich völlig themenfremden Ausflug in die Welt der Finan ... Bericht lesen

Pro: ultrastarkt
Kontra: ?

Seit kurzem habe ich eine GPZ 1100 mit 100 PS. Vor dem Kauf hatte ich noch einige Vorbehalte - sie hat ein dezent zurückhaltende Optik, etwas langweilig, aber ein bißchen wie ein Wolf im Schafspelz, denn die Leistung dieser Maschine ist wirklich überwälti ... Bericht lesen

Pro: Top Tourer
Kontra: Bissl schwer

Tourenmaschine durch und durch. Kraftreserven ohne Ende, Top Speed aber eine Tourenmaschine. Ob kurze oder lange Strecken, ob bummeln oder rasen man fühlt sich wie auf einem Sofa. Aber fahren tut die nicht wie sein Sofa, eher wie ein Stuhl*g*. Das Fahrwer ... Bericht lesen

Pro: Absolute Langstreckentauglichkeit
Kontra: hohes Gewicht

Nachdem ich jetzt seit etwas über drei Jahren stolzer Besitzer einer GPZ 1000 Horizont (Sondermodell in türkis-blau je nach Lichteinfall mit Koffersystem) bin, möchte ich Euch meine eindrücke von diesem wirklich guten und zuverlässigem Sporttourer vermitt ... Bericht lesen

Pro: Bären starker Motor, Hochgeschwindigkeitsstabil, Top Tourer.
Kontra: Getriebe, Zuladung mässig

Bei engen Kurven ist sie etwas träge, wegen dem hohen Gewicht von fast 280 kg, aber nicht unbeherrschbar. Der von der Sportmaschinen überarbeitete Motor wurde aufwendig auf 98 PS getrimmt, zu Gunsten eines höheren Drehmomentes bei niedrigen Drehzahlen. Be ... Bericht lesen

Pro: bildschön, stark, charismatisch, zuverlässig, überschaubare Technik
Kontra: Mittlerweile teuer, selten original und unverbastelt zu bekommen.

...absolut sicher waren, solch ein Motor könnte kaum länger als ein paar 1000 km halten, muß sicherlich nicht extra erwähnt werden! Heute sind wir schlauer, - der Motor hat seine Standfestigkeit deutlich bewiesen, und wurde - nur minimal verändert - bis weit in die 90er Jahre weitergebaut. Auch meine andere Kawa - die GPZ 1100 - hat diesen Motor noch. Und wir wissen heute: die Männer bei Kawasaki hatten der Motorradwelt das erste Superbike der Geschichte beschert! Ich hätte mir nie träumen lassen, solch eine Maschine selbst einmal in vernünftigem Zustand kaufen zu können....original erhaltene und gut gepflegte Exemplare erreichen mühelos den damaligen Neupreis.....aber man sollte den Faktor "Zufall" nie außer acht lassen!! :) Man kennt das ja: es gibt immer wieder Gerüchte von einer Z900, die - quasi im Dornröschenschlaf - in irgend einer... Bericht lesen

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Pro: Fahrwerk, Verarbeitung, Handling, Showcharakter
Kontra: Wartungsintervalle, Gebrauchtteilemarkt, Modellgeschichte

...Als ich letztes Jahr meine Kawasaki GPZ 1100 nach 70.000 zuverlässigen Kilometern und etlichen Bodenkontakten verkauft habe, suchte ich eine Weile nach einem neuen Bike. Aufgrund der neuen Abgasregelung war es mir wichtig, eine Maschine mit Einspritzung zu kaufen, die ich im Notfall auf eine bessere Euronorm umrüsten kann. Da ich 1,93m groß bin, kamen nur bestimmte Motorräder in Frage. Sportlich sollte die neue sein, unter 230 kg und natürlich einigermaßen erschwinglich. Der Motor sollte nicht allzu hubraumschwach sein, weil ich eher schaltfaul unterwegs bin bzw. es von der Kawa so gewohnt war. Zuerst schaute ich mir die Triumph RS an. Beinnahe hätte ich sie auch genommen, aber da es Winter war und die Kiste 500 km weit weg war, war mir der ganze Tranport zu weit. Also schaute ich mir die Cafe Racer an. Anfangs spektisch ob ich... Bericht lesen

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