rassig
09.07.2000
Pro:
Kontra:
Empfehlenswert:
Ja
  candy12
Über sich:
Mitglied seit:16.06.2000
Erfahrungsberichte:28
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 5 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Ich habe schon mit diesen Motorrad 25.000 km hinter mir und ich bin sehr zufrieden damit.
(gebraucht mit 4000 km drauf gekauft).
Nachdem ich Stahflexbremsen nachgerüstet habe, sind die Bremsen noch bissiger geworden sogar aus höheren Geschwindigkeit
ist der Druckpunkt immer gut Spürbar.
Der Verbrauch liegt bei ca. 6 Liter Bleifrei Normalbenzin ( min. 5,8 max 6,2), und ungedrosselt fährt man gut 210 km/h.
Für Sozius ist auch genug Platz vorhanden, und auch zu zweit gibt es genug durchzug.
Der Motor zieht sehr gut, ab 3500 Umdrehungen geht es gut zu Sache, dann bei 7500 gib es noch mal einen Schub
und man kann Problemlos bis 10.000 hochdrehen.
Auch die gedrosselte Version fährt ordentlich(34PS), aber im vergleich zu der Offenen (60 PS) vermisst man in den
obernen Drezahlen (ab 7.000) den Durchzug.
Im Vergleich zur ER-5 zieht der Motor viel besser, und die Doppelscheibenbremse vorne geht viel bissiger am Werk.
Das Motorrad ist sehr leicht zu fahren, geht spielerisch durch die Kurven, sogar auf dem Hockenheimring war sie nur
10 sekunden langsamer als die schnellste Machine (1:26:73).
Als Reifen empfehle ich die Mezteler ME1, da die Standardbereifung (Dunlop K207) nichts taugt, und bei Regen sind
die Dunlops eine Katastrophe.
Für Touren sind die Bridgestone BT 45 sehr gut geeignet, das sie auf den Flanken weicher sind als in der Mitte, durch
verschiedene Gummimischungen.
Ölverbrauch ist vernachlässigbar (ca. 0.5 l bei 5000 km), und die Kette habe ich erst bei 28.000 km gewechselt.
Auf der Autobahn ist der Windschutz bis 160 km/h sehr gut, ab 200 km/h ist sie Seitenwindempfindlicher.
Die Verkleidung schützt auch bei Regen sehr gut, und entlastet den Fahrer.
Meiner Meinung nach ist es zur zeit die beste 500-er die man kaufen kann, und eignet sich für kleine Fahrer (niedrige Sitz
Position) bis zu Mittelgroße (selbst 1:83).
Die GPZ 500S ist sehr wartungsfreundlich, man kann fast alles selber machen, und wegen 2 Zylinder sind die Inspektionskosten
auch nicht so hoch. Fazit: Für Anfänger und Widereinsteiger ein sehr handliches uns sportliches Motorrad, leicht zu warten, mit gute Tourentauglichkeit.
URL zum Hersteller/Produkt: http://www.kawasaki.de/
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