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Allgemeines:
Die KLE 500 ist ein Dauerbrenner von Kawasaki. Bereits seit 1991 befindet sie sich im Modellprogramm, lediglich ab 1994 wurde die Sitzbank etwas breiter und bequemer gebaut, sowie die Verkleidung optisch leicht modifiziert (Vorderscheibe).
Das neue Modell erscheint 2005 ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de
Pro: Unkomplizierte Funduro, zuverlässig, haltbarer Motor Kontra: Zu hoher Benzinverbrauch, wenig geländegängig
Meine blaue KLE 500 habe ich im Mai 2002 als bereits 10 Jahre altes Gebrauchtmotorrad aus 4.Hand bei einem Honda-Händler für 1900,- Euro gekauft. Die Maschine war zu diesem Zeitpunkt bereits 30000 km gelaufen und befand sich optisch wie technisch in gutem ...
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Pro: Handling, Sitzposition, Kosten, Zuverlässigkeit Kontra: längere Fahrten auf der Autobahn
...Hallo liebe Ciao-Gemeinde
Heute möchte ich euch gerne von meinen Erfahrungen mit meiner Kawasaki KLE 500 berichten. Sie Maschine habe nun seit 2 Jahren und bin durch und durch zufrieden. Gekauft habe ich Sie von einem Kollegen, der dieses Motorrad für ...
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26.12.2005
Erfahrungsbericht Kawasaki KLE 500 - in drei Monaten knapp 2.000 km.
Nach drei Monten der aktiven Nutzung und knapp 2.000 km, ziehen wir unser Erstes Resümee.
Motorrad fahre ich seit meinem Führerscheinerwerb mit 18 Jahren, also seit ...
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Pro: günstig, macht viel Spaß Kontra: geringe Reichweite, säuft
Die Kawasaki KLE 500 ist ein gutes Bike ohne Zweifel. Der Fahrspaß mit ihr ist ungetrübt. In den unteren Drehzahlbereich (bis ca 5000 Touren) ist sie zwar etwas schwachbrüstig, aber das macht sie sehr gut fahrbar. Ab 5000 Touren gibt sie so richtig Gas un ...
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16.10.2000
Meine KLE500 Bewertung für Kawasaki KLE 500von
Cruiser_1
Pro: Laufruhe, Ordentliche Power Kontra: zu kleiner Tank
Ich fahre seit dem November 2005 eine KLE500, Jg 1993. bei Kauf hatte sie mit 50`000km schon ordentlich was auf dem Buckel... Bis jetzt habe ich ihr nochmals 20`000 abgefahren, also hatt sie nun glatte 70`000 km auf dem Tacho. Mein Kawa-Händler hat nur ge ...
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TopcasesDiese Adapterplatte, welche auf den bereits vorhandenen Originalgepäckträger der Maschine montiert wird, ermöglicht die Benutzung eines Monokey Topcases. Die verringerte Größe, die das Profil des Fahrzeuges nicht ändert, machen dieses System zur perfekten Lösung.GIVI bietet die größte Auswahl an typenspezifischen Trägersystemen, die auf dem Markt angeboten wird. Die Trägersysteme von GIVI gewährleisten Sicherheit, Zuverlässigkeit und leichte Bedienbarkeit. Kombiniert mit den typenspezifischen Anbauteilen können sie auf das jeweilige Motorradmodell montiert werden.GIVI bietet die breiteste Auswahl an typenspezifischen Trägersystemen für einen, zwei oder drei Koffer an, die auf dem Markt für die Montage angeboten werden. Die Trägersysteme von GIVI gewährleisten Sicherheit, Zuverlässigkeit und leichte Bedienbarkeit. Kombiniert mit den typenspezifischen Anbauteilen können sie auf das darauf abgestimmte und vorgesehene Motorradmodell montiert werden.Bei Monokey Trägern liegen die entsprechenden benötigten Adapterplatten in der Regel dem Gepäckträger im Lieferumfang bei. Bitte beachten Sie die untenstehende zusätzlichen Informationen um die beiliegende Adapterplatte zu entnehmen.
versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können Motorrad richtig waschen und pflegen Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt Verkleidungsteile ab- und anbauen Die richtigen Reifen für Ihr Motorrad Räder aus- und einbauen Bremsen warten, neue Bremsklötze einbauen, Bremsflüssigkeit wechseln Kette schmieren, warten, ersetzen Fahrwerk: Federbein und Lenkung einstellen, Telegabelöl und Lenklager wechseln Federbein und Schwinge aus- und einbauen Beleuchtung prüfen, Lampen wechseln Fahrzeugelektrik und Motorelektrik Batterie laden, Ladesystem prüfen Anlasser und Freilauf reparieren Zündkerzen montieren, Zündanlage prüfen Einspritzung: Luftfilter reinigen, Sekundärluftsystem, Gaszug einstellen, wechseln Auspuffanlage ab- und anbauen Schmiersystem: Das richtige Motoröl, Öl- und Filterwechsel Kühlsystem: Kühlflüssigkeit prüfen, wechseln Kupplung und Schaltung warten, pflegen, einstellen und reparieren Ventilspiel prüfen und einstellen detaillierte Störungssuche mit Anleitungen und Tipps zur Behebung ausführliche Tabelle mit technischen Daten, exakten Einstellwerten, Verschleißmaßen Anziehdrehmomente
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