Was Kawasaki in den letzten Jahren auf dem Sektor der Supersportler produziert hat, ist und bleibt einfach Weltklasse!
In dem heutigen Bericht geht es um die ZX 6 -R.
Wie man unschwer an der Zahl "6" erkennen kann, geht es um die umkämpfte 600-er Klasse.
Erst einmal die Fakten:
4 Zylinder, ca. 112 PS, in den Farben rot, gelb und grün erhältlich.
Bereifung: 120-er vorne, hinten 180-er. Die Maschine wird mit Dunlop-Bereifung ausgeliefert. Ein sehr guter und griffiger Reifen!
Die Maschine verfügt über eine gut plazierte Vollverkleidung. Die Instrumente sind ausreichend mit Anzeige für Wassertemperatur, Touren- und Gesamtkilometer, selbstverständlich Tacho und Drehzahlmesser.
Meine Freundin hat sich dieses Jahr zum Kauf der 6 er entschieden. Nach einer Probefahrt, besser noch, nach einem ganzen Probewochenende wollte sie nur noch eins:
dieses Motorrad!
Fahrbericht:
Aufgrund schneller Lieferung konnte sie die Maschine eine Woche später abholen. Nach rund 5000 km kann man folgende Punkte festhalten:
1. Diese 6er zeigt den Genuß des Fahrens. Spritzig, schnell, einfach im Handling...kurz um ein Gerät, dass zum "heizen" einlädt.
2. nicht nur für Kurvenschleifer geeignet, sondern auch für Personen, die auf Anzug, Drehmoment wert legen.
3. längere Touren sind aufgrund der nicht absoluten Raceposition durchführbar.
4. Aufgrund der Vollverkleidung sind längere Autobahnfahren mit hohem Tempo kein Problem.
Empfehlung: Ein Verkleidungsscheibe von der Firma MRA,
dann ist es noch angenehmer!
5. Soziussitz sollte wie bei fast allen Ninja´s und Supersportlern echt abgeschafft werden.
6. Die Bremsen sind für den normalen Fahrer absolut ausreichend. Vorne 2 Scheiben-, hinten eine Scheibenbremse.
Wer ein bischen sportlicher unterwegs sein möchte, sollte Stahlflex-Bremsleitungen montieren um den Bremspunkt noch besser dosieren zu können.
7. Federung: Da gehen wie immer die Meinungen auseinander. Die Werkseinstellung ist meines Erachtens ausreichend.
8. Alltagstauglichkeit: Große Beladungsmöglichkeiten gibt es nicht. Es gibt jedoch heute auch schon für Supersportler diverse "Packsets".
9. Für Klangfans empfehle ich als Endtopf die Fabrikate BOS oder Shark.
Auch mit ABE ist der Klang wirklich Klasse!
10. Für besonders sportlich Orientierte schlage ich als Reifen den BT 56 SS von der Firma Bridgestone vor! Besseres Handling als der Dunlop.
Fazit:
Für rund DM 18.000,- ein tolles Motorrad. Auch gegenüber der Konkurrenz ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis.
Verbrauch: Trotz sehr sportlichen Fahrens um die 7 Liter. Man sollte Super-Benzin tanken. Dann springt die Maschine wesentlich besser an.
Der einzige negative Punkt bei diesem Motorrad ist die "Schlappheit" in den unteren Drehzahlbereichen. Dieses ist aber bei allen 600-er zu finden. Diese leben nun mal von Drehzahlen.
Wer im gesamten Drehzahlbereich Power vorfinden möchte, sollte sich für die ZX9-R entscheiden.
28.05.2006 12:53
schöner bericht!
11.06.2004 21:14
Hi! Der Bericht hat mich echt weitergebracht! Werde mir jetzt auch eine kaufen! Vielen Dank! Weiter so.... MfG motorradfan
11.06.2002 13:57
werde ich mir auch mal zulegen!!! Danke!!