Dieser Erfahrungsbericht wurde von 32 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Mit der ZX-6R liefert Kawa eine Maschine für die Rennstrecke. Allerdings ist diese Ninja im Gegensatz zur Zx-6RR mit ihren 636 ccm nicht ganz Regelkomfort. Mit einem Sound donnert die Kawa über die Landstraße. Wer allerdings mit Komfort fahren möchte ist hier an der falschen Adresse. Eine extreme Sitzposition und die sehr harte Fahrwerksabstimmung verlangen vom Fahrer einiges ab. Die Sportliche Sitzposition sorgt für eine hohe Handgelenkbelastung. Bei gebückter Haltung sorgt die Frontverkleidung für einen guten Windschutz der bei den möglichen 258 km/h sehr hilfreich ist.
Wie nicht anders von einem Supersportler zu erwarten bietet der Soziusplatz nicht den besten Komfort. Dies ist auch nur gerecht den der Fahrer hat auch nur eine harte Sitzpolsterung. RACING!
Der Einspritz-Motor hat ein gutes Kaltstartverhalten hat aber eine kurze Warmlaufphase bei der mit verzögerter Gasannahme zu rechnen ist. Anschließend folgt jedoch ein direktes Ansprechverhalten mit sehr geringen Lastwechseln.
Bei 4000 Umdrehungen spürt der Fahrer einen kräftigen Schub der sich bei 7000 Runden noch einmal verstärkt. Die Ninja ist halt ein mörderisches Gerät da die Beschleunigung und der Top-Speed in der Oberklasse der Supersportler liegen. Bei So viel Kraft ist ein optimales Fahrverhalten notwendig mit dem die Ninja bestens dienen kann. Ein sehr stabiles und Präzises Einlenkverhalten fallen neben dem Neutralen Verhalten in Kurvenlage besonders auf. In Kurven kann man mit einem Lächeln abbremsen da nur ein geringes Aufstellen die Folge ist.
Die Schräglagenfreiheit ist außerdem sehr groß. Ausgeliefert wird die Zx-6R mit den Michelin Pilot Sport als Bereifung und voll Einstellbarer Federelementen die aber sehr hart abgestimmt sind. Die Bremsen sind einfach nur super. Die Radial Montierten Bremszangen sorgen für eine Linear mit der Handkraft steigender Bremswirkung.
Neben dem Einstellbaren Handhebel bietet die Kawa ein Digitalcockpit mit Uhrzeit, Stoppuhr und Tachometer. Die Drehzahlanzeige wird per LCD Balken dargestellt ist aber schlecht ablesbar wofür der Schaltblitz eine Hilfe ist.
Bericht über das Modell von 2003! - konnte leider nicht eingestellt werden bei ciao.
guter bericht, dem allerdings doch noch einige punkte zum "sh" fehlen: verbrauch, kosten, ersatzteilversorgung, reparaturanfälligkeit bzw. wartungsfreundlichkeit, verarbeitung... -kasikrul *bikergruß*
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18.09.2003 14:03
guter bericht, dem allerdings doch noch einige punkte zum "sh" fehlen: verbrauch, kosten, ersatzteilversorgung, reparaturanfälligkeit bzw. wartungsfreundlichkeit, verarbeitung... -kasikrul *bikergruß*
18.09.2003 13:01
ICH WÜNSCHTE ICH KÖNNTE SO EIN DING AUCH FAHREN *SEUFZ*
18.09.2003 12:52
Tut mir leid, irgendwie hört sich das Geschriebene an, als stünde es so in einer Kurz-Testbeschreibung einer Fachzeitschrift...