Kawasaki ZRX 1200S

Kawasaki ZRX 1200S

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Die neue Kawasaki ZRX 1200 S ist, wie man sich ein Big-Bike vorstellt. Bereits knapp über Leerlauf hat der Neuentwickelte zwölfhunderter Motor Kraft im Überfluss. Der 5. Gang reicht für alle Geschwindigkeitsbereiche ab 40 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit bei etwas über 240 km/h. Bei der Ortsausfahrt ... Bericht lesen





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GIVI: Monorack Arme Kawasaki ZRX 1200 / S GIVI: Monorack Arme Kawasaki ZRX 1200 / S
Spezifischer Monorack Träger ohne Adapterplatte Der Monorack Träger besteht ... mehr
aus zwei Metallhalterungen, die den Anbau einer
Monolock und / oder Monokey Platte
ermöglichen. Die verringerte
Größe, die das Profil des Fahrzeuges
nicht ändert, machen dieses System zur
perfekten Lösung.   In einigen Fällen
wird dieser Monorack Träger auch
benötigt, um den passenden Seitenträger
von GIVI montieren zu können. Dies ist
erforderlich, da einige Seitenträger die
Anbaupunkte der Monorack Arme benötigen.  
GIVI bietet die größte Auswahl an
typenspezifischen Trägersystemen, die auf dem
Markt angeboten wird. Die Trägersysteme von
GIVI gewährleisten Sicherheit,
Zuverlässigkeit und leichte Bedienbarkeit.
Kombiniert mit den typenspezifischen Anbauteilen
können sie auf das jeweilige Motorradmodell
montiert werden.   GIVI Topcases und Seitenkoffer
sind das Ergebnis von über 30 Jahren
Erfahrung, sorgfältiger Beobachtung für
Details sowie den Drang den Wünschen und
Bedürfnisse der Motorradfahrer gerecht zu
werden. GIVI Koffer verfügen über einen
einzigartigen patentierten Öffnungs- und
Verschlusssystem.   Dank der hohen
Flexibilität dieser Monorack Arme kann man
durch das Montieren der entsprechenden
Adapterplatte den Träger entweder für
den Gebrauch eines Monokey oder Monolock Topcases
erweitern. Die Möglichkeiten für die
Adapterplatten entnehmen Sie bitte den Anmerkungen
unten.   Sämtliche Monolock Topcases haben
eine Adapterplatte im Lieferumfang bereits
enthalten. Bei Monokey Topcases ist die passende
Platte nicht enthalten.
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KAWASAKI ZRX 1200 S KAWASAKI ZRX 1200 S
Gebrauchtfahrzeug - EZ: 2003-05 - KM: 44050- Leistung: 90kW - Kraftstoff: Benzin - ... mehr
Getriebe: Schaltgetriebe
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KAWASAKI ZRX 1200 S KAWASAKI ZRX 1200 S
Gebrauchtfahrzeug - EZ: 2002-03 - KM: 43064- Leistung: 90kW - Kraftstoff: Benzin - ... mehr
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KAWASAKI ZRX 1200 S KAWASAKI ZRX 1200 S
Gebrauchtfahrzeug - EZ: 2004-05 - KM: 28160- Leistung: 90kW - Kraftstoff: Benzin - ... mehr
Getriebe: Schaltgetriebe
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KAWASAKI ZRX 1200 S KAWASAKI ZRX 1200 S
Gebrauchtfahrzeug - EZ: 2004-08 - KM: 68300- Leistung: 90kW - Kraftstoff: Benzin - ... mehr
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Das (einzig) wahre Muscle-Bike
Von fs75

Pro: Motor, Fahrwerk, Erstbereifung (BT020), Preis, U-Kat (Euro2), 24 Monate Garantie
Kontra: Der Auspuff (komplett Edelstahl) könnte etwas mehr Sound auswerfen

Die neue Kawasaki ZRX 1200 S ist, wie man sich ein Big-Bike vorstellt. Bereits knapp über Leerlauf hat der Neuentwickelte zwölfhunderter Motor Kraft im Überfluss. Der 5. Gang reicht für alle Geschwindigkeitsbereiche ab 40 km/h bis zur Höchstgeschwindigkei ... Bericht lesen

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10.05.2001
Die einspurige Dampflok
Von Eggi70

Pro: Bullen-Motor, gutes Handling, coole Optik, alltagstauglich, geiler Sound
Kontra: Krümmer nicht aus Edelstahl, sie wird nicht mehr gebaut

Ich erwarb meine blaue ZRX 1200 S im Jahre 2001, einen Monat, nachdem sie bei den Händlern erschien. Der Mordsrespekt vor dem Bullen-Motor war damals enorm und auch heute - nach über 5 Jahren - treibt er mir Schweißperlen auf der Stirn, wenn auch bei zwe ... Bericht lesen

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21.08.2006
(22.08.2006)
Ein 2tes mal ZRX 1200S kaufen? Ja immer wieder
Von modelbauer456

Pro: Bequem, schnell, kraftvoll, günstig im Unterhalt, Alltagstauglich, Drehmomentbüffel
Kontra: etwas zu durstig, Verarbeitung könnte besser sein, Gewicht

Ja meine Erfahrungen mit der ZRX 1200S sind durchweg positiv. Ich habe mir vor langer Zeit eine ZRX 1200S Bj. 2001 zugelegt da ich mit meinen 186cm am besten auf Ihr zurecht kam. Ich hatte die Wahl zwischen Sportler (aua Bandscheibe), Naked (hier ziehts ... Bericht lesen

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25.07.2007
Wiedereinstieg nach 18 Jahren
Von westernhorse

Pro: Einfach lenkbar, gute Strassenlage, gute Bremsen
Kontra: Spritverbrauch, Neupreis hoch

Tja nun, in der Jugend Roller und Geländemaschine gefahren und nun nach 18 Jahren ? Ich hab mir meinen Traum erfüllt und auf gut Glück die ZRX 1200s gebraucht mit 18000km gekauft. War ein guter Preis und den ist die Maschine vielfach wert. Ich bin 182 ... Bericht lesen

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30.06.2005
die eierlegende wollmilchsau
Von zrx1200

Pro: die eierlegende wollmilchsau
Kontra: informationen im display spärlich

ich fahre jetzt seit märz 2002 meine neue "dicke"und habe auf bisher ca.9500km alles gemacht:autobahn heizen,landstrasse allein und zu zweit ,mit anfängersozia und erfahrener sozia,schotterstrecke,waldweg und stadt.das ding kann einfach alles!herausragend ... Bericht lesen

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20.09.2002
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  • Kawasaki VN 1500 Drifter
    (+) Aussehen, Fahrleistung (-) Nichts (*)
  • Kawasaki Tengai
    (+) Absolut zuverlässig, Wendig, Alltagstauglich (-) Schlechte Bremsleistung, Harte Sitzbank (für 2) (*)
  • Kawasaki KLE 500
    (+) Unkomplizierte Funduro, zuverlässig, haltbarer Motor (-) Zu hoher Benzinverbrauch, wenig geländegängig (*)
  • Kawasaki Z 750
    (+) Design, Motor, Fahrwert, fun faktor (-) ungenaue Tankanzeige, wenig staufächer (*)
  • Kawasaki GPZ 900 R
    (+) Standfestigkeit, Leistung, günstiger Unterhalt (-) schwer noch gute Reifen in Originalgröße zu bekommen (*)
  • Kawasaki EL 125 Eliminator
    (+) Tolles Design, sehr hoher Fahrspaß und -komfort (-) Leicht geringe Leistung (*)
  • Kawasaki ZR1100Zephyr
    (+) Ruhiger Motor, angenehme Sitzposition, gutes Drehmoment - guter Anzug auch "aus dem Drehzahl-Keller" (-) Bei höheren Drehzahlen und im Stadtverkehr höherer Benzinverbrauch, im Stand ist bei warmgefahrener Maschine die Motorwärme stark durch das Aufsteige (*)
  • Kawasaki W 650
    (+) Nostalgisch (-) Nur für Freaks (*)
  • Kawasaki W800
    (+) Sparsames, handliches Bike alter Schule mit schönem Aussehen und hoher Verlässlichkeit (-) Hier könnte etwas über Bremsen und Fahrwerk stehen, gewöhnt man sich aber liebevoll dran (*)
  • Kawasaki VN 800 Classic
    (+) Kurvenlage, Qualität, Optik (-) Vertragspartner in Kärnten eher spärlich; ruckelt, wenn sie kalt ist (*)
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