Mein geliebtes grünes Gift...
22.01.2009 (23.01.2009)
Pro:
Allen Anforderungen gewachsen, kräftiger Motor, gute Sitzposition, tolles Design, klasse Preis - Leistungsverhältnis !
Kontra:
Federbein läßt nach einer Weile stark nach bei Soziusbetrieb
Empfehlenswert:
Ja
  silberwolke
Über sich:
Hallo, ich bin Sabine, bin Dr.Jeckyll / Mr. Hyde - mäßig unterwegs: mal steh ich als brave Hausfrau ...
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Nachdem ich im Frühling 2007 die Lizenz zum Spaß-Haben (sprich: den Motorradführerschein!) erworben hatte, konnte ich mir endlich aus der Fülle der Angebote mein Traummotorrad aussuchen, ohne mir Gedanken über Hubraum-Grenzen machen zu müssen. (Ich war zuvor Besitzer einer 125er Kymco Zing gewesen und es leid geworden, mich dauernd von LKWs überholen zu lassen!!!)
Mir stach die Z 1000 von Kawasaki ins Auge, und ich fuhr sie Probe bei einem Händler, der mir nebenbei auch die Z 750 hinstellte.
Nachdem ich die Tausender gefahren war, hatte ich keine Lust mehr, die "Kleine" auszutesten, denn ihre große Schwester, die mich optisch so stark angesprochen hatte, ließ mich beim Probefahren kalt. Aber: Probieren geht über studieren! Kaum hatte ich mich auf die Z 750 geschwungen, den Motor gestartet und die Kurve vom Hof des Händlers auf die Bundesstraße gekratzt, schlug mein Herz höher, und ein zufriedenes Grinsen stahl sich in mein Gesicht! Die Maschine paßte mir wie angegossen und schnurrte willig zwischen meinen Beinen. Dann wollte ich's wissen, und drehte kurz am Gas. Woooooooooow, was für ein Feeling!!!!
Ich kaufte mir das Prachtstück ein paar Tage später für 7300 Euro, was mit serienmäßigem ABS, Kat und Wegfahrsperre in dieser Hubraumklasse ein konkurrenzlos günstiger Preis ist!
Im Jahr 2007 gab es das Moped in den Farben silber, schwarz und grün. Dieses Grün allein ist schon der Hit! Aber die Charaktereigenschaften des ausgereiften Vierzylinders aus Japan sind es nicht minder: Bei kurzen Sprints, Stop and Go's im zähen Stadtverkehr, langen Touren auf Bundesstraße und Autobahn (Bei Tempo 230 lege ich mich bequem auf den Tank, und die 750 gleitet majestätisch über den Asphalt, wie der Delfin durchs Wasser), oder in kurvigen Sträßchen im Gebirge: immer ist sie zuverlässig, fährt sich nicht zuletzt wegen der Upside-down-Gabel sehr angenehm und reagiert präzise. Das 6-Gang-Getriebe läßt sich gut schalten, der wohltönende Motor strotzt vor Kraft (105 PS), die dynamisch gestaltete Maschine ist eine Augenweide und macht jeden Spaß mit!!! Trotz 207 kg Trockengewicht läßt sich das "Wildpferd" auch von zarter Frauenhand gut zügeln. Und nach stundenlanger Fahrt treten beim Biker (jedenfalls bei mir) keine Unpäßlichkeiten auf! Das ABS greift zuverlässig und hält einem den Kopf frei. Unterm Rücksitz befinden sich 2 Gepäckhaken, mittels derer man seine Utensiliern auf dem Sitz befestigen kann. In den Tank passen 18,5 l Benzin, damit kommt man ca. 280 km weit, je nach Fahrstil... Mit Sozius (der ziemlich unbequem sitzt) allerdings leidet der Fahrspaß, da das Federbein nach einer Weile zu pumpen anfängt.
Noch etwas habe ich zu bemängeln, und das sind die Original-Reifen, Dunlop Qualifier. Das Hinterrad gab nach rund 4500km während einer Tour nach Hessen den Geist auf und hing in Fetzen von der Felge, als ich einen Notstop in einem fränkischen Dorf einlegen mußte.
Fazit: dieses wunderschön gestylte Gerät ist ein Alles-Könner
und das Fahren mit der Z 750 ein ungetrübtes Vergnügen!
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05.10.2010 18:10
Mich würde interessieren warum du doch die kleine genommen hast wenn du vorher eigentlich die große wolltest. Trotzdem super Bericht, vor allem weil er mehr als nur technische Daten widergibt.
14.06.2010 16:39
Danke, trenker26! Das ist Balsam für mich...
27.06.2009 20:55
Für mich ist das sh und wundere mich über so manche Bewertungen