Kymco Bet&Win 250

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	Klein, wendig, sehr günstig
Kontra:	Lästige Kleinigkeit :  Seitenständer arretiert nicht

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ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Mit dem b&w ("bet and win") 250 hat der taiwanesische Hersteller nun auch einen Roller mit mehr als 125ccm im Programm.

Die "Kwang Yang Motor Company" (KYMCO), übrigens eine ehemalige Tochtergesellschaft von Honda, vertraut im Gegensatz zu anderen Herstellern keinem anderen Motorenproduzenten, sondern hat einen eigenen wassergekühlten Viertakter entworfen. Der Einzylinder hat zwar "nur" 14,5 kW (also nominell etwas weniger Leistung als zum Beipiel der 250er-Viertakter von Yamaha, der auch von Aprilia und Benelli verwendet wird), beschleunigt aber - nach der üblichen "Schrecksekunde" - doch sehr kraftvoll! Er hat mit dem 158 Kilo schweren Roller keine Probleme, zieht nicht nur aus dem Stand, sondern auch am Berg in jeder Situation ordentlich an. Die 118 km/h Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe) erreicht er allerdings nur mit Rückenwind oder mit sehr viel "Anlauf".

Aber abgesehen von der für einen 250er zufriedenstellenden Fahrleistung ist er natürlich jedem 125er weit überlegen - sein "kleiner Bruder" b&w 125 hat zum Beispiel etwa ein Drittel weniger Leistung -, und gerade in dieser Klasse dürften die Hauptkonkurrenten des b&w sein, da er mit einem Listenpreis von S 49.900,- trotz guter Verarbeitung und Ausstattung günstiger als die gesamte 250er-Konkurrenz ist, teilweise sogar erheblich!

Die Bremsanlage, vorne und hinten Scheibenbremsen mit Doppelkolben-Zangen (Durchmesser 220 bzw. 200 mm), ist ausgezeichnet und verzögert den Roller in Verbindung mit 120/70 bzw. 140/70er Reifen sowohl leicht dosierbar, als auch äußerst effektiv. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, die hinteren Stoßdämpfer außerdem verstellbar. Vor allem im Stadtgebiet und auf kurvigen Landstraßen kann man den Roller sehr flott bewegen, fühlt sich in jeder Situation wohl und sicher.

Der b&w wirkt auf den ersten Blick sportlich: Er sieht relativ schmal und klein aus, sein Motor liegt ziemlich frei, er hat einen sehr großen, verchromten Enddämpfer usw. Die Sitzposition ist ebenfalls dynamisch: Der Fahrer sitzt ziemlich aufrecht und fährt ihn so "aktiver" als andere Roller, aber auf Grund der sehr guten Sitzbank trotzdem entspannt. Die Tailierung des Beinschildes im Bereich der Blinker sieht zwar gut aus, ist allerdings bei Schlechtwetter nicht sehr praktisch - der Wetterschutz leidet etwas darunter.

Die Ausstattung des b&w ist überkomplett, nicht zuletzt wegen einem kleinen Bordcomputer, der Informationen wie Umgebungs- und Kühlwasser-Temperatur, Uhrzeit, Ladezustand der Batterie, Benzinstand und Drehzahl anzeigt. Außerdem sind natürlich diverse Warnlämpchen und ein analoger Tacho - der gut, aber nicht optimal ablesbar ist - mit Kilometerzähler vorhanden. Unter der Sitzbank befindet sich der übliche Stauraum, in den ein Vollvisierhelm hineinpaßt, was sich allerdings nur sehr knapp ausgeht - eventuell sollte man seinen Helm vor einem Kauf zum Händler mitnehmen und ausprobieren, ob er auch wirklich Platz hat!

Was mir noch aufgefallen ist: das "Relais-Knacken" des Blinkers (anstatt eines "Piepsens"), das mich an einen alten VW Käfer erinnert, und der Seitenständer, der ausgestellt nicht einrastet, haben mich ein wenig genervt. Aber das sind natürlich Kleinigkeiten. Auch nicht so wichtig, aber doch erwähnenswert ist der Tankeinfüllstutzen, der nicht nur qualitiativ sehr hochwertig und absperrbar ist, sondern sich auch an einer optimalen Stelle (rechts im Beinschild) befindet: das Tanken ist einfacher und komfortabler als bei so manchem anderen Roller.

Ein Preis von unter 50 Tausend Schilling für einen 250er-Viertakter ist ein gutes Argument für den b&w 250. Ein noch besseres Argument ist, daß er ein guter Roller ist und viel Spaß macht!