KYMCO SUPER FEVER ZX II
24.07.2006 (25.07.2006)
Pro:
Super Roller . . . . Nur Positives
Kontra:
Es gibt keinerlei schlechtes . . . .
Empfehlenswert:
Ja
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 26 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Hallo und Herzlich Willkommen,
in diesem Bericht stelle ich Ihnen den T+O+P Roller von Kymco vor:,, Ich bin nun fast 17 Jahre, mit 15 habe ich den Roller bekommen als ich meinen Fürhereschein gemacht habe. Ich hatte nicht so eine große Auswahl an Rollern , da ich nicht viel Geld hatte. Aber da ich für wenig Geld einen doch Qualitativen Roller wollte musste ich auf die Suche gehen. Ich erkundigte mich hinn und her bis ich den Namen KYMCO SUPER FEVER ZX II hörte.....Ich mein einer der Sportlichsten Rollern ist er nicht aber ich finde er sieht toll aus.Mann kann ihn durch diverse verkleidungsteile u. Aufkleber doch recht Sportlich gestalten. Ich hatte noch NIE irgentwelche Probleme mit dem Roller. Ich fahre ihn jetzt schon knapp 1-1/2 Jahre und wurde noch NIE von ihm im stich gelassen. Es sitzt ein sehr guter Motor drinnen der Hochqualtitativ verarbeitet wurde......
In den 1-1/2 Jahren ist mir sein gutes Fahrverhalten aufgefallen!Er ist super zu fahren, die Bremsen sind immernoch wie am 1. Tag......Wie gesagt ich hatte noch nioe Probleme mit dem Roller, das einzige ist eben sein Ausehen das man aber doch sehen lassen kann....Geschmackssache eben....=)
Was das Licht betrifft :,, Bei mir musste noch NIE eine Birne oder sonstiges gewechselt werden da echt alles bis ins kleinste datei perfekt verarbeitet ist.....Er hat ein Standlicht,Abblendlicht und ein Fernlicht.....
Die Amuturen sind nicht also High-End aber sie langen doch zum fahren....Ein Tache das bis 70km/h geht eine Blinkeranzeige links+rechts und eine Benzinanzeige....was auch eigentlich völlig langt.... Nun zu den Motordaten:,,
Bauart: 1-Zylinder-Zweitaktmotor gebläsegekühlt
Hubraum: 49 ccm
Leistung: 2,26 kW (Version EURO2)
Höchstdrehzahl: bei 5.500 U/min
Zündung : elektronische Zündung (CDI)
Starter: Elektro/Kick
Kupplung: Fliehkraft-Automatik
Getriebe: Automatik, stufenlos
Zu den Bremsen:,,
Bremse vorne: Scheibe ø 160 mm
Bremse hinten: Trommelbremse
Zu guter letzt zu den Technischen daten:,,
Abmessungen und Gewichte
Länge: 1883 mm
Breite: 690 mm
Höhe: 1085 mm
Sitzhöhe: 740 mm
Leergewicht: 87 Kg zulässig
Gesamtgewicht: 260 kg
Tankinhalt: 5 Liter (unverbleit Normalbenzin)
Öltankinhalt: 1,5 Liter Zweitaktöl
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h (da kommt es allerdings drauf an welches model du hast , das mit ner 55Hauptdüse oder ner 60HD.....
Was das Tunen betrifft:,,
Schritte : 1. Variohüle wechseln (sportvariohülse kaufen)
2. Gewichte verringern 3. Sportauspuff
4. Sportvariomatik 5. Motor hubrraumvergrößerung durch einen 70ccm Satz....
(Vergaser muss dann natürlich auch eigestellt werden mit größerer Düse oder du kannst die Vergaserschiebernadel auf eine raste nach oben schieben)Einfachste lösung :Du kaufst dir einen 17er oder 19er Vergaser....
{Durch das Tunen verfällt natürlich eure ABE und ihr dürft somit nicht mehr auf der Straße fahren}
So nun habe ich den Bericht etwas verbessert und hoffe diesmal euch weitergeholfen zu haben....
Viele Grüße aus dem schönen Odenwald
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03.08.2006 13:50
Ich habe Dir hier ein Gnaden " hilfreich gegeben" mehr ist nicht drin. Lass dir mehr Zeit beim schreiben. Schau Dir mal meinen Berichts zur SR50 an..
24.07.2006 11:50
Laß den Kopf nicht hängen. Für den ersten Bericht war das schon nicht schlecht. Etwas mehr auf die Rechtschreibung achten und den Bericht und das Fazit etwas ausführlicher gestalten und Dein nächster Bericht wird zum Dauerbrenner! Gib nicht auf !!! LG GINA
24.07.2006 10:48
gehts hier um den roller an sich oder ums "tunen"? die infos zum eigentlichen thema sind jedenfalls sehr dünn...