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Also machte ich einen Mausklick bei ebay und erwarb eine funkelnde, silberne Kymco Zing 125!
Der Jubel war groß, als der Spediteur kam und ich dieses schöne Gefährt in Empfang nehmen konnte.
Nun aber zu den Fakten:
Die ungeheuer große Reichweite von beinahe 400 km grenzt schon an Luxus, ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von silberwolke über Kymco Zing 125 15. November 2006
Produktbewertung des Autors:
Fahreigenschaften:
gut
Bremsleistung, Trockenheit:
mittelmäßig
Fahrwerk:
gut
Komfort:
mittelmäßig
Verarbeitung:
gut
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Pro:
Hübsches Ding, wenig Spritverbrauch, gutmütiger Motor
Kontra:
Unbequeme Beinhaltung, auf Dauer zu schwachbrüstig
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Im zarten Alter von 14 fuhr ich das erste Mal mit einem Knaben auf einer Zündapp als Sozia mit und es war einfach toll! Dann geriet meine Begeisterung für Motorräder ins Abseits, es wuchs Gras darüber, für über 30 lange Jahre. Dann aber begab es sich, daß ich erfuhr, ich dürfe mit meinem normalen PKW- Führerschein Motorrad fahren. Also machte ich einen Mausklick bei ebay und erwarb eine funkelnde, silberne Kymco Zing 125! Der Jubel war groß, als der Spediteur kam und ich dieses schöne Gefährt in Empfang nehmen konnte.
Nun aber zu den Fakten: Die ungeheuer große Reichweite von beinahe 400 km grenzt schon an Luxus, das Motorengeräusch klingt wie Musik in den Ohren und überall wird die Kymco bewundert. Vor allem für Fahrten in die Stadt sehr empfehlenswert. Die vordere Bremse greift vorzüglich, die hintere läßt aber sehr zu wünschen übrig. Der Motor ist elastisch und der zusätzliche Kickstarter Gold wert (vor allem, wenn man so schusselig wie ich ist, und über Nacht die Zündung an läßt....)! Über meine Tankuhr habe ich mich immer sehr gefreut. Ich finde aber die Sitzbank unbequem, nach drei Stunden Fahrt tut mir das Steißbein weh, auch die Knie fangen an, zu schmerzen, da der Abstand zu den Fußrasten zu kurz ist. Ach ja, die Federung ist auch nicht optimal, man wird bei jeder Straßenunebenheit grob geschüttelt. Trotzdem bin ich im Sommer binnen 5 Tagen von München nach Usedom und zurück gefahren- es war einfach traumhaft!
Ich habe nun beschlossen, den "richtigen" Motorradführerschein zu machen, weil ich es satt habe, mich auf der Autobahn von Lastwagen überholen zu lassen... Ich weiß noch nicht, welches Motorrad ich mir nächstes Frühjahr kaufen werde- auf alle Fälle werde ich meine "erste Liebe" behalten und weiterhin regelmäßig fahren!
Kwang Yang Motor Cooperations hat mit dieser Maschine fast schon ein Designerstück in der 125iger Klasse Geschafft.
Die Zing hat ein komplett anderes Styling wie die Meisten 125iger die im Umlauf sind. Wenn sie richtig gepflegt ist Glänzt sie in der Sonne ohne Ende! Und sie sieht auch fast nicht mehr aus wie nur 125ccm.
Sie Sieht fast schon wie eine Große aus. :-)
Und man kann auch gut damit fahren. Der Sitz is das Bequemste überhaupt. Fast schon ...
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Kymco ist die Abkürzung von Kwang Yang Motor Company, und das ist einer der Zweirad-Riesen aus Taiwan. In der Vergangenheit arbeitete Kymco mit Honda zusammen, dem leisen Viertakter ist die japanische Verwandtschaft auch anzusehen. Der barocke Softchopper mit der Clubsessel-Sitzbank ist etwas für gemütliche Naturen. Über drei Zentner Leergewicht und gerade mal elf PS vereiteln sportliche Ambitionen. Optisch ist die Zing 125 mittelmäßig. Meiner Meinung ...
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Pro: Ideal für Klasse 3 Fahrer (vor 1980) Kontra: "soft"chopper halt Bericht Überarbeitet 21.01.04
...Die Kymco ist mit ihren 154 Kilogramm nicht gerade ein Leichtgewicht aber sie ist
zuverlässig und sehr genügsam im Verbrauch (3 Liter Normal Benzin).Der Tank fast ca. 14 Liter, inklusive 1.5 Liter Reserve, Benzin bleifrei. Der Motor ist ein 125 ccm ein Zylinder Viertakt mit zwei Ventilen. Er ist mit einem E-Starter und einen Kickstarter ausgestattet, das ist schon fast Luxus Ausstattung. Eingebaut ist das ganze in einen Stahlrohrrahmen. Der Kraftfluss ... ...Das Vorderrad besteht aus einem Speichenrad der Größe 130/90 -15 und einer Bremsscheibe mit 276 mm Durchmesser. Das Hinterrad hat eine Trommelbremse mit 140 mm Durchmesser die mir persönlich etwas zu schwach ist, besonders wen man mit zwei Personen unterwegs ist. Die Vorderradbremse beißt sehr fest zu und ist sehrgut bemessen.
Der Tankinhalt reicht schon für eine mehr als gute Tagestour. Auch braucht man kein großen pausen da die Sitzbank sehr bequem ...
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Pro: Allen Anforderungen gewachsen, kräftiger Motor, gute Sitzposition, tolles Design, klasse Preis-Leistungsverhältnis! Kontra: Federbein läßt nach einer Weile stark nach bei Soziusbetrieb
...Nachdem ich im Frühling 2007 die Lizenz zum Spaß-Haben (sprich: den Motorradführerschein!) erworben hatte, konnte ich mir endlich aus der Fülle der Angebote mein Traummotorrad aussuchen, ohne mir Gedanken über Hubraum-Grenzen machen zu müssen. (Ich war zuvor Besitzer einer 125er KymcoZing gewesen und es leid geworden, mich dauernd von LKWs überholen zu lassen!!!)
Mir stach die Z 1000 von Kawasaki ins Auge, und ich fuhr sie Probe bei einem Händler, der mir nebenbei auch die Z 750 hinstellte.
Nachdem ich die Tausender gefahren war, hatte ich keine Lust mehr, die "Kleine" auszutesten, denn ihre große Schwester, die mich optisch so stark angesprochen hatte, ließ mich beim Probefahren kalt. Aber: Probieren geht über studieren!
Kaum hatte ich mich auf die Z 750 geschwungen, den Motor gestartet und die Kurve vom Hof des Händlers...
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Heute schreibe ich mal über meinen langersehnten Traum - das Quad.
Zuerst werde ich meine eigenen Erfahrungen mit ein wenig Details auflisten und zum Schluss dann die Technischen Dinge auflisten. Das Aussehen des Quads werde ich nicht beschreiben,... mehr
22.01.2009
