Kymco Zing 125

Erfahrungsbericht über

Kymco Zing 125

Gesamtbewertung (4): Gesamtbewertung Kymco Zing 125

12 Angebote von EUR 750,00 bis EUR 3.750,00  

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Cruisen mit 125 ccm

4  15.01.2004 (21.01.2004)

Pro:
Ideal für Klasse 3 Fahrer (vor 1980)

Kontra:
"soft"chopper halt Bericht Überarbeitet 21 . 01 . 04

Empfehlenswert: Ja  Der Autor besitzt das Produkt

Motorbaer

Über sich:

Mitglied seit:01.01.1970

Erfahrungsberichte:2

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 5 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als weniger hilfreich bewertet

Hallo ihr Leser,


Ich habe mir die Zing 125 gekauft weil sie echt geil aussieht. Viel Chrom und einen, für eine 125ér, super Sound. Mit ihr habe ich den Einstieg in die große Klasse Motorräder gehabt.


Die Kymco ist mit ihren 154 Kilogramm nicht gerade ein Leichtgewicht aber sie ist
zuverlässig und sehr genügsam im Verbrauch (3 Liter Normal Benzin).Der Tank fast ca. 14 Liter, inklusive 1.5 Liter Reserve, Benzin bleifrei. Der Motor ist ein 125 ccm ein Zylinder Viertakt mit zwei Ventilen. Er ist mit einem E-Starter und einen Kickstarter ausgestattet, das ist schon fast Luxus Ausstattung. Eingebaut ist das ganze in einen Stahlrohrrahmen. Der Kraftfluss zum 3,00-18 ér Speichen Hinterrad erfolgt klassisch über Kette. Das Vorderrad besteht aus einem Speichenrad der Größe 130/90 -15 und einer Bremsscheibe mit 276 mm Durchmesser. Das Hinterrad hat eine Trommelbremse mit 140 mm Durchmesser die mir persönlich etwas zu schwach ist, besonders wen man mit zwei Personen unterwegs ist. Die Vorderradbremse beißt sehr fest zu und ist sehrgut bemessen.

Der Tankinhalt reicht schon für eine mehr als gute Tagestour. Auch braucht man kein großen pausen da die Sitzbank sehr bequem ist. Etwas zu hoch geraten ist der Lenker den man bekommt nach einiger zeit schon Blutarmut in den Armen. Der Mitfahrer hat gut Platz und eine recht gute Sitzposition um es dort auch mal länger auszuhalten. Leider gibt es bei der Zing keine Möglichkeit irgendetwas zu verstauen. Deshalb ist als Zubehör ein Satz Satteltaschen unabdingbar Das Bordwerkzeug hat sein eigens Fach am Rückenteil der Sisibar. Es ist ausreichend um kleine Defekte zu beheben. Die Fahreigenschaften sind durch die lange Gabel eben etwas gewöhnungsbedürftig direkt, ansonsten entsprechen sie ihrer Größe und ich finde man gewöhnt sich sehr schnell daran und hat Spaß.


Das Cockpit beschränkt sich auf einem Tachometer mit integrierten Kilometerzähler und Tageskilometerzähler. In die Gabelbrücke sind die Kontrollleuchten für neutral, Blinker und Fernlicht eingelassen. Praktischerweise ist die Tankanzeige in den Tank integrierten gibt eine gute Optik ab. Die Geschwindigkeit von ca. 100 Km/h ist voll ausreichend, obwohl man immer zu langsam ist. Bei der geringen Leistung von knapp 11 PS kommt einem das Fünfgang Getriebe sehr recht. Um auf Drehzahl zu bleiben ist man immerzu mit Schalten beschäftigt was durch das leichtgängige Getriebe auch kein Problem ist.


Der Verschleiß von Reifen und Kupplung ist fast nicht feststellbar und somit auch sehr günstig. Die Wartung ist alle 6000 Km vorgesehen und kostet so etwa 50 bis 80 €. Das Fahrverhalten entspricht ebbend einem Chopper und ist Gutmütig ohne böse Überraschungen. Wer nur so durch die Gegend Cruisen will und nur einen Führerschein Klasse 3 (vor 1980)hat, ist mit diesem Teil gut bedient. Man sitzt auf einer gut gepolsterten Sitzbank in einer guten Sitzposition. Ich hatte nie Probleme mit der Zing 125 und bin stolz eine zu Besitzen.

Mit freundlichen Grüßen Motorbaer
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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
Corbeau

Corbeau

20.04.2006 20:05

Für mich ist der Bericht wichtig und kaufentscheidend. Bin sehr an einer gebrauchten Zing interessiert.

Veterano

Veterano

16.01.2004 13:47

sorry für das "wh" aber das war einfach zu wenig über das Bike. Der Bericht soll bei einer Kaufentscheidung helfen, aber leider gibt Deiner zu wenig Infos. Gruß Albert

simonbats

simonbats

15.01.2004 21:50

Hallo, das ist leider etwas wenig. Da kann man mehr schreiben. Schau dir andere Berichte an. Dann weist du, was ich meine! Grüße Simon

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