8mmZylinderduchmesser: 19mmLänge max: 450mmHub: 260mmKraft: 260NBefestigung Kolbenseite: Typ 7bBefestigung Zylinderseite: Typ 7bVergleichsnummern(Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken)2121-6308010
Informationen Gesamtlänge in mm: 450 Ausschubkraft in Newton (N): 260 Hub in mm: 175 Originalteilenummer: 2121-6308010 Der Heckklappendämpfer sorgt dafür, dass die Heckklappe des entsprechenden Fahrzeugs leicht geöffnet und geschlossen werden kann. Darüber hinaus verhindert der Dämpfer, dass die Heckklappe eigenständig zufällt. Sie muss im Normalfall sogar manuell geschlossen werden. In der Regel werden die Heckklappendämpfer mehrere Jahre lang genutzt. Nach einer gewissen Zeit lässt der Druck des Gases in der Feder nach. Die verminderte Kraft der Gasdruckdämpfer kann das Gewicht der Heckklappe nicht mehr halten und diese fällt dann eigenständig zu. Spätestens ab diesem Zeitpunkt sollten die defekten Gasdruckdämpfer beidseitig ausgetauscht werden. Der Wechsel kann übrigens auch als Laie vorgenommen werden, da er schnell und unkompliziert durchzuführen ist. Übrigens: Bei vielen Autos ist der gleiche Mechanismus auch an der Motorhaube verbaut. Diese Dämpfer können dann bei Bedarf ebenfalls gewechselt werden. Das Angebot bezieht sich auf 1x Dämpfer, falls Sie beide Heckdämpfer ersetzen möchten, bestellen Sie bitte 2x Dämpfer
5px 5px;border: 3px solid #FF0000;background-color:yellow;font-weight:bold;f ont-size:14px;}Zum Verkaufspreis rechnen Sie bitte 30,00 Euro pro Sattel als Pfand dazu. Das Pfand bekommen Sie zurück, wenn Sie den alten Bremssattel in der gesendeten Originalverpackung an uns zurückschicken. Der Gutschriftsbetrag wird innerhalb von 3 Werktagen nach Wareneingang an Sie überwiesen. Bremssattel LADA KALINKA Kombi (2104) - 1300 KBA: 9308316 9308332Einbauseite:hinter der Achse, Einbauseite:Vorderachse rechts,Herstellereinschränkung: Original system E 212328 technische Daten: Ø 48 mmMaterial: Aluminiumfür Bremsscheibendicke 10 mm Angegebene O. E. Nummern und Markennamen dienen lediglich Vergleichszwecken.Original- und Vergleichsnummer(n): 21013501181, 21013501010, 34441, LC3011, BHV307, BHV307, 50441 Fahrzeugdaten: Bj.von 09/85 Bj.bis 12/90 kW 48 PS 65 ccm 1285 Einbauseite:hinter der Achse, Einbauseite:Vorderachse rechts, Herstellereinschränkung: Original system
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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...Ein LADA Niva ist das Auto für den Winter. Ich denke auch nicht, dass man ihn das ganze Jahr durch fahren sollte, dafür verbraucht er zuviel. Aber wenn man entweder, ein Winterauto sucht das ein bis zwei Jahre hält und nur 1000 Mark ausgeben will [Rost sollte dabei keine Rolle spiele], oder man etwas mehr investieren will für den absoluten Spaß im Winter [am besten mit Saison-Kennzeichen] und man ein gut erhaltenes Exemplar erwischt gibt es keine Alternative zum Niva. Allrad rein und er ist durch nichts zu stoppen, das Monster fährt sich selbst auf Eis wie ein Panzer. Ich weiß wovon ich rede; denn es ist schon auffällig wenn man im Winter das einzige Auto auf der Straße und kein anderes innerhalb von drei Stunden sieht. Die Verarbeitung ist robust, nicht edel, aber brutal zweckmäßig. Er ist laut, vielleicht auch häßlich und rostet gerne...
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Pro: der Laie kann sich selbst helfen (Hämmerchenmethode beim Anlasser) Kontra: Bremsanlage, Auspuffanlage, Lenkung und und und.....
...Hallo Lada-Fans,
ich fahre mittlerweile seit 11 Jahren einen Lada-Samara - kleinste Hubraumklasse.... Meine Langzeiterfahrungen sind vernichtend:
1. Seit der Anschaffung des Wagens (1990), wurden vorne 7 x die Bremsscheiben ausgewechselt - bezeichnend ist dabei, daß die Beläge zwar mitgewechselt wurden, aber immer in Ordnung waren.
2. Die Bremsen hinten sind nur 4 x gewechselt worden - immer pünklich zum TÜV-Termin...
3.Die Auspuffanlage wurde nur 2x erneuert, Öl im Luftfilter, Gaszug auf der Autobahn gerissen und ein neuer Anlasser nach 2 Jahren Betrieb sind da eher als "Kleinigkeiten" zu werten - Auch der Wechsel der Batterie im 3-Jahres Takt ist nicht so schlimm..... Das Getriebe wurde nach 3 Jahren ausgetauscht und die ausgeschlagenenen Spurstangenköpfe - Naja - was solls...
Ich werde dieses Auto fahren, bis es...
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Pro: kostengünstiger Offroad, sehr leistungsstark, old school aussehen Kontra: hoher verbrauch, laute motorengeräusche, hoher verschleiß
...Seit ungefähr 1 Jahr nenne ich den Lada Niva 1,7 i 4x4 mein Eigen. Lada, ja das ist eine russische Automarke, die man hierzu Lande nicht so häufig sieht. Das ist schon mal ein Pluspunkt- den eine Augenweide ist der Lada alle mal!
:::Fahreigenschaften:::::
Als erstes muss man die lauten Fahrgeräusche betonen. Man benötigt schon ein gutes und vor allem lautes Radio! Denn bei 100 km/h kann man tatsächlich seine eigenes Wort kaum verstehen!
- Die Lenkung sollte zumindest mit einer "Leichtlauflenkung" versehen seien- schon damit ist es schwer den Wagen zu lenken.
Die 1,7l Maschine bringt gerade mal 135 km/h Spitze, wer seinen Niva auch mal ordentlich tritt, schafft es sogar auf 140 km/h. Doch zu empfehlen ist diese Qual für den Niva nicht, den der Verschleiß bei einem so hohen Fahrtempo ist enorm! Der Niva ist nun mal nicht dafür...
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