Lada 2107

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Zuverlässigkeit, Hinterradantrieb (meistens zumindest)
Kontra:	Verbrauch, Sicherheit

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Hallo Leute

Ich hab mich gefreut als ich gesehen habe hej der "Schachtel Lada" ist auf ciao !!
Ich lebe ja in Ungarn und früher war das Auto so in den 80er Jahren ein Auto was sich nicht jeder leisten konnte. Ja fast schon ein Statussymbol aber auch nur fast, denn wenn der deutsche Tourist oder ausgewanderter Verwandter mit dem Mercedes herkam, sah das schon wieder etwas anders aus :)) Trotzdem, der Lada 2107 ist ein richtig massives ja fast schon gar nicht mehr kaputt zu bekommenes Auto ohne schickschnak, denn Klima elektrische Fensterheber ja sogar Zentralverriegelung oder Servolenkung kist Fehlanzeige. Der motor ist ein 1.5l Vergaser Benziner mit 75PS was vielleicht auf den ersten Blick nicht viel ist, bis ca. 120 beschleunigt der Lada damit trotzdem recht ordentlich. Die Höchstgeschwindigkeit hört bei ca 150auf da die aerodynamischen Werte na ja sagen wir mal "etwas" Wiederstand leisten. Da das Auto konstruiert worden ist, also noch Sicherheitsugurte hinten auf der Extraliste standen, muss man sich auch nicht wundern, dass der Verbrauch nicht wirklich unter 10l auf 100km zu bekommen ist. Dafür begnügt er sich mit Normalbenzin (ist in Ungarn gar nicht mehr zu bekommen, weiss jetzt nicht wie es in Deutschland ist)
Das Auto ist der ideale Einstieg für den RallyeSport. Hat Hinterradantrieb, ist sehr sehr günstig zu haben (ca 500€ wenn gut erhalten) und der Motor gibt viel mehr her als die 75PS wenn man dran was macht ohne kaputt zu gehen. Es gab auch die sogenannten LADA VFTS mit knapp 170PS wurden sogar in der österreichischen Meisterschaft benutzt und nicht ohne Erfolg!!
Da die Verwandschaft mit Fiat bei dem Modell immernoch recht eng war, sind sehr viele Fiat Ersatzteile kompantibel, die übriges von der Qualität her viel besser sind als die russischen Teile wenn auch teuerer.
Eigentlich war das einer der letzten robusten Ladas wie wir ihn kennen mit dem Niva Geländewagen zusammen.
Denn bei den Nachfolgermodellen hat man schon Versucht den Westen anzuschließen, natürlich ohne Erfolg. Elektronik ist halt nicht so ganz die Spezialität des Tagliati Werkes aus Russland.

Mein Opa hat übrigens so ein Modell gefahren. Ende der 80er Jahren kaufte er sich den Lada 2107 in Ungarn als Neuwagen, nachdem er fast 2 Jahre darauf warten musste. Ich weiss in der DDR war das sogar noch schlimmer. Deshalb waren die neuen gebrauchten so 2-3 Jahre alt, mehr wert als die Neuwagen.
Na ja wie auch immer, also das Auto war Feuerrot mit verchromten Kühlergrill. Sah damals echt ordentlich aus und wurde als TAXI verwendet in Pécs (Fünfkirchen) Damals waren übrigens die meisten Taxen in Ungarn die "Schachtel Ladas" oder Wolgas bis die ersten Autos aus dem Westen oder Japan benutzt worden sind. So ender der 80er war das. Er hat in knapp 3 Jahren Benutzung fast 300 000km zurückgelegt bis er 1990 schließlich gebraucht aus Deutschland einen damals zwei Jahre alten Peugeot 405 Diesel geholt hat. In den drei Jahren sind soweit ich weiss nur Kleinigkeiten kaputt gegangen. Kuplung 150 000km so nebenbei :)) ok da war der Fuss vom Opa auch im Spiel.
Heutzutage fahren immernoch welche rum sehr viele auch ganz ohne Roststellen.

Sein Image in Ungarn wo auch sehr viele solche Autos gefahren sind ist: Das beste sozialistische Auto undzwar mit ABSTAND! Weder Wartburg, Skoda, Dacia, Zastava und wie sie alle heissen konnten ihn das Wasser reichen. Ausser der Tatra und der Wolga die aber damals ca so leicht zu bekommen waren wie ein Maybach heute!

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