Fahrzeugbewertung des Autors: 
| Pro: |
Elegant, chic, komfortabel und bequem, Funfaktor, Fiat - Ersatzteile, Platz, Fahrleistungen, sparsam u . sortlich |
| Kontra: |
Elektrik, Kupplung, tw . unzuverlässig |
Bevor sie anfangen, meinen Erfahrungsbericht zu lesen!
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In 30 Jahren habe ich über 100 verschiedene, auf meinen Namen angemeldete PKW gefahren und so jede Menge Erfahrung sammeln sowie einige Quervergleiche anstellen können.
Dies ist mein Erfahrungsbericht für alle, die einen LANCIA DEDRA TDS Kombi kaufen wollen. Wer weitere Infos braucht, kann mich gerne antickern.
Mein Credo vorab:
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Bei diesem Auto muss ich leider sagen: Wo auf den ersten Blick viel Licht ist, war nach dem Kauf dann leider auch etwas Schatten. Trotzdem ist ein Lancia Dedra TDS, wenn man ein gepflegtes Fahrzeug ohne Reparaturstau erwischt, ein sportliches, zuverlässiges, bequemes, ja geradezu luxuriöses Auto, welches man nicht an jeder Ecke sieht.
Fahrzeugdaten und Kennzeichen
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Hubraum 1.929 cm³ mit 90 PS bzw. 66 KW bei 4.20 U/Min.
Geregelten G-Kat und Euro 2 (Steuern ca. € 340,- p.a.)
Erstzulassung: 12. Mai 1997
Bereifung: 185/60 R14 82H
Abmessungen: 4,34 m (Länge), 1,70 m (Breite) und 1,44 m (Höhe)
Leergewicht: 1.258 kg, zul. GG: 1.785 kg
Anhängelast gebremst: 1.300 kg
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h (185 km/h lt. Tacho)
Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko: 21 / 19 / 18
Neureis 1997: immerhin stolze € 19.173,-!
Der Lancia Dedra TDS wurde von uns als Interims-Zweitwagen in 2005 für € 1.650,00 (und war damit ein Mega-Schnäppchen) aus 3. Hand gekauft und während 4 Monaten rund 10.000 km gefahren.
Sonderausstattung und Zubehör
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Davon gab`s im Lancia Dedra nur wahrlich genug, nicht zuletzt ist Lancia schließlich das Nobelangebot unter den italienischen Automarken und bekannt für luxuriöse und komfortable Ausstattungen:
Innenausstattung mit Alcantara, beige (sehr elegant), Klimaanlage mit Klimaautomatik (musste leider neu befüllt werden), Elektrische Fensterheber vorn (voll funktionstüchtig), BLAUPUNKT-Radio/Cassette, RONAL Leichtmetallfelgen (sehen sehr chic aus und machen richtig` was her!), Fahrer-Airbag und Airbag Fahrerseite, Servolenkung, Elektrisch verstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung, Mittelarmlehne vorn und hinten, Rücksitzbank 1/3 - 2/3 umklappbar Kopfstützen auch hinten, höhenverstellbarer Fahrersitz mit Lordosenstütze höhenverstellbares Lenkrad, Drehzahlmesser, Wurzelholzoptik am Armaturenbrett, Innenlichtpaket mit Abschaltverzögerung, Außentemperaturanzeige, Nebelscheinwerfer, abnehmbare Anhängekupplung, Wegfahrsperre, Chrom Reling mit verdeckten Ösen für Dachträger o. ä., Metallic-Lackierung, Hunde-Trenngitter im Kofferraum
Modellpflege und Historie
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Die Modell -Linie Dedra wurde von Lancia zwischen 1989 - 1999 418.084 Einheiten produziert. Damit wurde der Wagen in so geringen Stückzahlen hergestellt, dass er in Deutschland nie eine große Rolle gespielt hat. Ein Erfolg war der Wagen im Gunde genommen nur in Italien. Wer in Deutschland einen kaufte, war anders und wollte anders sein. Die Basis stammte vom Fiat Tipo, der zunächst alle technischen Voraussetzungen für den Dedra lieferte.
Den Dedra gab es mit 2 Karosserie-Varianten (Stufenheck-Limousine und Kombi) und zunächst mit 4 Motorvarianten, dem 1.6ie, 1.8ie, 2.0ie und dem 2.0 Turbo DS. Weil man auch mit dem Dedra im Rallye-Sport mitmischen wollte, gab s dann noch einen 2.0 Turbobenziner mit mächtig viel PS und mehren Evo-Ausbaustufen.
Die Karosserie des Dedra wurde aus verzinktem Blech hergestellt und so gegen Korrosion geschützt. Als Option wurde sogar eine verstellbare Aufhängung angeboten, die vom Fahrer auf "Automatik" oder "Sport" gestellt werden konnte.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt spielen die Lancia Dedras heute eher ein stiefmütterliches Dasein.
Meine / unsere Erfahrungen bei der Nutzung
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G enerell:
Hass (wenn mal wieder was kaputt war) und Liebe (herrliches Fahrgefühl, bequem und sparsam) lagen eng beieinander! In einer Aussage zusammengefasst, waren wir gerade soeben noch zufrieden, weil das Positive doch zahlreicher war als das Negative.
Zuverlässigkeit:
Da muss man sich schon mal darauf gefasst machen, dass mal etwas nicht geht oder plötzlich ein Defekt vorliegt. Über die 10. 000 km Fahrstrecke mussten wir 2 x den ADAC bemühen (Stromfresser hatte Batterie entladen und plötzlicher Kupplungs-Ausfall).
Alltagstauglichkeit:
Wenn alles OK war, bewies der Dedra eine hervorragende Alltagstauglichkeit (groß genug, damit man ordentlich Platz hatt und dennoch kompakt genug, um in der Stadt keine Parkprobleme zu bekommen). Dank Servolenkung war das Rangieren ein Kinderspiel.
Der Freizeitwert und Nutzwert des Dedra war immens (ein Kombi eben). Er liebte längere Stecken auf der Autobahn ebenso wie die Kurven im Wispertal.
Treibstoff-Verbrauch:
Besonders erfreulich war für uns der sehr moderate Diesel-Verbrauch: bei gemäßigter Fahrweise, d.h. Autobahn bis 120 km/h, lassen sich unter 6 Liter auf 100 km realisieren. Im Durchschnitt/Mischbetrieb (Stadt/Land/Autobahn) kamen wir in der Regel mit 6 - 7 Liter auf 100 km aus. Über 7,5 Liter Diesel auf 100 km haben wir nie gebraucht.
Reparaturen und Kosten:
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Haftpflicht R6,100% = € 894,-
Vollkasko R4, 100%, 500 EUR SB = € 740,-
Teilkasko R7, 150 EUR SB = € 107,-
Im September 2005 wurden für ca. € 900,- folgende Reparaturen durchgeführt:
- Beide Querlenker vorne erneuert mit Achsvermessung
- Komplette Kupplung-Erneuerung
- Klimaanlage gewartet und aufgefüllt (mit R 134a Kühlmittel)
- Getriebeöl gewechselt
Das Preis-Thema
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Laut ADAC wird unsrem Lancia heute ein Wert von immerhin € 3.500,- (Laufleistung 200.000) attestiert. Das ist m. E. unrealistisch, denn ein Blick auf Ebay-Angebote zeigt, dass die 97er Dedras 1für teilweise deutlich unter € 2.500,- den Besitzer wechseln.
Worauf achten beim Kauf?
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ABS Sensor-Einheit defekt
Fahrwerk (Achsschenkel, Radaufhängung, Lenkung)
Verschlissene Vordersitze
Gesamte Bord-Elektrik
Kupplungsverschleiß überprüfen (im 2. Gang mit Handbremse anfahren)
Funktion Klimaanlage
Motordichtigkeit (verräterische Öltropfen)
Pluspunkte:
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Elegant, chic, komfortabel und bequem
Schnell und sparsam
Viel Platz (für unter Mittelklasse/Golfklasse)
Hat nicht jeder / fährt nicht jeder
Hoher Funfaktor (bei Kurven und auf Langstrecke)
Sportlich ausgelegte Fahrwerks-Eigenschaften
Ersatzteile aus dem Fiat-Regal
Negativ-Punkte:
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Unverhoffte Reparaturen (bei hohen KM-Leisungen)
Elektrik-Schwächen
Verschleißträchtige (unterdimensionierte) Kupplung
FAZIT:
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"Lachen" und "Weinen" - beides begleitete uns und den Lancia über etwa 10.000 km. So richtig böse sein konnten wir im nicht, denn dafür war er zu sparsam (Dieselkonsum) zu flott (Tacho gut 185 km/ waren kein Problem) zu komfortabel und auch zu chic. Und dann darf man fairerweise auch nicht vergessen, dass der Dedra ja immerhin schon die 200.000 km überschritten hatte.
Ein Dedra ist empfehlenswert, man sollte allerdings beim Kauf genau hinschauen und die neuralgischen Punkte einer misstrauischen Prüfung unterziehen. Lassen sie die Finger weg von "durchgereichten" Exemplaren (mit vielen Halter-Wechseln)!
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Der Lancia sprach mich überwiegen durch seinen Gebrauchtwagenpreis von damals 2500 DM für einen 91er Jahrgang.
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sehr hilfreich
09.09.2002
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Fahrzeugbewertung für Lancia Dedra von
HexeDD
Pro: alles
Kontra: wenn eine Reparatur anfängt ist kein ende in sicht
... so auch mein erster Lancia Dedra 2.0 ie. Hat man sich einmal an ein Auto gewöhnt will man es auch nicht so einfach hergeben.
Leider haben Autos aber im Gegensatz zu Menschen eine nicht all zu lange Lebenserwartung und somit ist es schon bei der Ans ...
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sehr hilfreich
13.09.2000
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Ein zuverlässiger Typ
Fahrzeugbewertung für Lancia Dedra von
hjschwarz63
Pro: Komfort, Elegance, Spritzigkeit, Verbrauch, Zuverlässigkeit
Kontra: manche Macke
Habe meinen Dedra im Juni 2003 für läppige 700 € gekauft.
Im August zum TÜV/AU und ohne Beanstandung durch.
Und das für ein paar Kröten.
Eigentlich war der Wagen nur vorübergehend in Planung, aber ich hab ihn so lieb gewonnen, das ich ihn nicht mehr mi ...
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sehr hilfreich
19.10.2004
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Von allen meinen bisherigen Autos das beste!
Fahrzeugbewertung für Lancia Dedra von
Lancian
Pro: Design (eigenes Gesicht), Zubehör/Ausstattung, viel Komfort / günstiger Preis
Kontra: Spritverbrauch rel. hoch, geringer Wiederverkaufswert, hohe Werkstattpreise
...EINLEITUNG:
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Seit 1994 fahre ich den Lancia Dedra 1,8 IE 105 PS. Der günstige Kaufpreis hatte mich überzeugt. Bei einem Neupreis von 31000 DM (Baujahr 1992), kostete er im Mai 1994 beim Lancia Händler 20000 DM.
Im Preis integriert war eine C ...
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sehr hilfreich
15.06.2001
(02.06.2002)
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Lancia Dedra SW - rundum zufrieden
Fahrzeugbewertung für Lancia Dedra von
Eliazz
Pro: I. d. Regel geringe Gebrauchtpreise, hohe Zuverlässigkeit, solide Technik, Exklusives Fahrzeug
Kontra: Sitzposition nicht optimal, etwas nachlässige Verarbeitung
Ich habe meinen Lanca Dedra Stationwaggon (Kombi) 1.8 gebraucht gekauft.
5 1/2 Jahre war er alt, 47.500 km hatte er runter und 10.000,- DM teuer, oder besser gesagt billig.
Für ein Auto dieser Größe mit dem Kilometerstand und dann vom Händler, ist das k ...
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25.01.2002
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