Unterschätzte Limousine
21.12.2003 (04.07.2008)
Pro:
Preis - Leistungs - Verhältnis
Kontra:
Fehlende Kofferraumvariabilität
Empfehlenswert:
Ja
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 28 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Vor zwei Jahren kaufte ich einen gebrauchten dreijährigen Lancia Kappa JTD. Nachdem ich zuvor mit einem Fiat Croma V6 sehr gute Erfahrungen gemacht hatte, hatte ich keine Scheu, mir wieder eine italienische Limousine zu kaufen. Der Kappa hatte eine Laufleistung von 110.000 km und wurde als Leasingfahrzeug genutzt. Trotz der intensiven Nutzung des Fahrzeugs ist die Technik tiptop. Mittlerweile ist die Laufleistung 160.000 km. Der Motor verliert kein Öl und ist außen total trocken. (Das hatte ich bei anderen Fahrzeugen schon anders erlebt). Der Öl-Verbrauch beläuft sich auf nur einem halben Liter zwischen den Ölwechselintervallen. Selbst im kältesten Winter springt der Diesel sehr gut an. Der Treibstoffverbrauch liegt zwischen 7 (Sommer) und 8 (Winter) Liter Diesel auf hundert Kilometer.
Die Austattung ist mit serienmäßiger Klimaanlage, Navigation, vier Fensterheber und CD-Wechsler hervorragend. Auf den Sitzen ist für die Passagiere immer ausreichend Platz vorhanden. Der Kappa fährt sich fast sportlich und hat eine sehr direkte Lankung.
Die Alcantara-Ausstattung ist nur auf dem Fahrersitz abgenutzt, ansonsten ist die Verarbeitung sehr gut.
Folgende Fehler traten auf:
Die Kühlleitung für das Lenkgetriebe musste gewechselt werden. Der Fensterhebermotor in der Fahrertür hatte Kondenswasser im Gehäuse und arbeitete nur gelegentlich. Nach dem Trocknen und einer Kriechölbehandlung läuft alles top. Ansonsten ist der Wagen sehr zuverlässig.
Als einzigen Nachteil empfinde ich die fehlende Varabilität des Kofferraumes - da bin ich vom Fiat Croma verwöhnt.
Ich mag den Kappa, weil ich ihn im Vergleich zu anderen Limousinen günstig erworben habe, weil er selten ist, elegant aussieht und als Diesel günstig im Unterhalt ist. Es ist wieder ein Jahr vergangen und ich möchte meinen Bericht ergänzen. Mittlerweile ist der Kilometerstand auf ca. 190.000 angewachsen und der Motorölverbrauch zwischen den Wartungsintervallen liegt bei weniger als einem halben Liter (insgesamt!). Das ist für einen hochverdichteten Dieselmotor ein phantastischer Wert. Über mehr als 80.000 km Laufleistung ergibt sich ein Verbrauch von 7,22 ltr/100 km. Das ist bei einem Fahrzeug mit einem Leergewicht von über 1600 kg ein sehr gutes Ergebnis. Das große Gewicht führt dazu, dass die Vorderräder nach 50.000 km verschlissen sind und ersetzt werden müssen. Das gleiche gilt für die Bremsbeläge. Die Verschleißteile kaufe ich mittlerweile über das Internet und zum Teil ersteigere ich sie bei ebay. Da Lancia zum Fiat/Alfa-Konzern gehört, sind Motor- und Bremsenteile baugleich mit Alfa-Ersatzteilen. Wenn ich ein Ersatzteil benötige, mach ich mich schlau, in welchen Alfa die Teile verbaut sind und starte dann eine Suche. Alfa-Teile sind oft gängiger als Lancia-Teile und daher ist die Qualität (denn das mus sein) manchmal zum Schnäppchenpreis zu erhalten.
Mittlerweile musste die fünf Jahre alte Batterie ausgetauscht werden. Das scheint normal zu sein.
Im Sommer ist etwas sehr ärgerliches passiert. Das Halteband an der Fahrertür, welches das Überschlagen der Tür verhindert, ist in der Tür durch eine Ermüdungsbruch an einer Befestigungsschraube abgerissen. In der Folge wurde riss die verbliebene Schraubbefestigung in der Tür ab, da sie den Kräften alleine nicht standhielt. Ergebnis: Das Halteband ist defekt und in der Tür war die Aufnahme abgerissen. Es dauerte einen Tag, bis ich den Schaden an der Tür repariert hatte. Ein neues Halteband war dann in 30 Minuten eingebaut.
Noch ein Wort zum Kofferraum. Da wir umgezogen sind, war der große Kofferraum grundsätzlich von Vorteil. Wegen der kleinen Öffnung und der fehlenden Möglichkeit, die Rücksitzbank umzulegen, war der Kappa allerdings kein großer Umzugshelfer. Die fehlende Varabilität ist für mich ein systembedingter Mangel an dem ansonsten wirklich tollen Auto.
Ergänzung nach sechs Jahren Haltedauer und 160.000 km Fahrleistung: Der Kappa hat jetzt eine Laufleistung von 268.000 km und ist erneut (Alter 9 Jahre) durch die HU gekommen. An Reparaturen fielen in den letzten drei Jahren zwei Traggelenke an der Vorderachse, zwei Koppelstangen an der Hinterachse und ein elektrisches Türschloss an. Der Verbrauch ist von Jahr zu Jahr gesunken. Es ist so, als wenn der Kappa jetzt erst eingefahren ist. Durchgängig ist der Verbrauch besser als 7 ltr./100km. Zwischen den Ölwechseln verbraucht der Diesel lediglich 0,25 ltr. Motoröl. Im Innenraum wirkt der Kappa nach fast 10 Jahren noch frisch. Rost ist überhaupt kein Thema. Leider wird die Einführung von Umweltszonen dazu führen, dass ich mir eine anderes Auto mit grüner Schadstoffplakette zulegen muss. Der Kappa Diesel kann lediglich auf die gelbe Plakette nachgerüstet werden. Schon heute ist der Kappa das beste und wirtschaftlichste Auto, dass ich bisher besessene habe, und dazu gehörten deutsche, französische und italienische Auto.
Der Lancia Kappa ist ein sehr komfortables, sparsames und zuverlässiges Auto, bei dem über die Haltedauer die Reparatur- und Wartungskosten erstaunlich gering sind.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Verwandte Tags für Lancia Kappa
|
|
23.12.2003 21:15
willkommen bei ciao...bißchen wenig drin im Bericht....viell. liest du am besten erstmal bei einigen anderen vor dem nächsten Bericht...das hilft sehr...LG CORSA
22.12.2003 10:07
Ein knappes Hilfreich, weil der Bericht einige wertvolle persönliche Erfahrungen enthält. Alles in allem gibt's zu dem Auto aber deutlich zu wenig Infos. Viele Grüße, Thomas
21.12.2003 18:28
Leider ist der Bericht viel zu kurz ausgefallen.