Lancia Lybra 1.8

Lancia Lybra 1.8

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Lancia soll die Nobelmarke des Fiat-Konzerns werden - ganz wie früher, als weltbekannte Schauspieler wie Brigitte Bardot oder Gary Cooper mit den Limosinen aus Turin vor den Hollywood-Studios vorfuhren. Zuletzt machte "Indiana Jones" Harrison Ford Reklame für Lancia - ein Film-Abenteurer, der ... Bericht lesen





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Nostalgische Erinnerung an das Kultauto Aurelia
Erfahrungsbericht von lihang über Lancia Lybra 1.8
17. Juli 2001


Fahrzeugbewertung des Autors:   

Zuverlässigkeit: ausgezeichnet 
Fahreigenschaften: ausgezeichnet 
Bedienung: gut 
Platzangebot: recht großzügig 

Pro: erinnert an die gute Aurelia, viele Extras
Kontra: wenig

Empfehlenswert? ja 

Kompletter Fahrbericht

Lancia soll die Nobelmarke des Fiat-Konzerns werden - ganz wie früher, als weltbekannte Schauspieler wie Brigitte Bardot oder Gary Cooper mit den Limosinen aus Turin vor den Hollywood-Studios vorfuhren. Zuletzt machte "Indiana Jones" Harrison Ford Reklame für Lancia - ein Film-Abenteurer, der eigentlich gar nicht so recht den angestrebten Komfort-Anspruch repräsentiert.

Elegante Luxuxwagen und südeuropäische Stilsicherheit... dafür will Lancia heute stehen. Und die Mittelklasse-Limosine Lybra (vorgesehen als Konkurrenzmodell zum Audi A4, BMW-Dreier und C-Klasse von Mercedes) ist das erste Produktdieser neuen Epoche, die die Marke Lancia endlich aus ihrem "scheintotartigen Tiefschlaf" (Spiegel) erwecken soll.

Bis 1906 geht die Geschichte des von Vincenzo Lancia gegründeten Unternehmens zurück, dessen Name mit wegweisenden Innovationen wie etwa der ersten selbsttragenden Karosserie (1922), Einzelradaufhängung in Front und Heck (1936) oder dem serienmäßigen Fünfgang-Getriebe (1939) verbunden ist. Renn- und Sportwagen fuhren am Weg, ehe Fiat 1969 die Traditionsmarke übernahm. Sechs WM-Titel im Rallye-Sport folgten - und damit die staubie Fahrt in einen heute als falsch verstandenen Anspruch. Jetzt kommt die Wende in die Klassik mit "emotionaler Eleganz" und "sinnlicher Qualität und Erotik" (Lancia-Design-Chef, Michael Robinson).

Unaufdringlich eleganz - so wirkt der Dedra-Nachfolger, der im Oktober 1999 in Deutschland an den Start gegangen ist. Die Rundscheinwerfer, der Kühlergrill - das soll an die Aurelia erinnern, gebaut von 1950 bis 1957, ein Kultauto der damaligen Zeit. Stilvoll, gediegen, heimelig - solche Begriffe charakterisieren den Lybra-Innenraum. Alles ist sauber verarbeitet, manche Detaillösung verströmt Noblesse. Und erst auf den dritten Blick fällt auf, dass die so kostbaren Holzeinfassungen dem Kunststoffregal entstammen. Pfiffig ist die in Form einer Juke-Box gestaltete Mittelkonsole im Aluminium-Design, die die Analoguhr im Display digital einblendet. Das wirkt alles etwas verspielt, aber keineswegs billig!

So lässt sich auch die Temperatur für Fahrer- und Beifahrerseite getrennt regeln - eine Möglichkeit, die normalerweise nur in weitaus teureren Autos zu finden ist. Funktionell optimal die vier Rundinstrumente, klar gezeichnet - das Handling stimmt, auch dank einer feinfühligen Lenkung.

Überhaupt hält der Lancia trotz seines Kampfpreises viele meist serienmäßige Extras bereit: vom in der Höhe wie in der Länge einstellbaren Lenkrad oderdort integrierten Bedienungstasten fürs Radio bis zu umklappbaren Rücksitzlehnen, die den Weg freigeben in einen mit 420 Litern durchschnittlich großen Kofferraum. Die Sitze sind bequem geformt, gerade auch im Fond.

Als Triebwerk arbeitete im Testwagen ein 1,8l-Vierventiler, der 131 PS erzeugt, allerdings zum fleißigen Schalten jenen verpflichtet, der viel Temperament erleben will. 210km/h als Spitze und eine Beschleunigung von 9,6 Sekunden von 0 auf 100km/h sorgen für Gelassenheit. Mit 9,6 Litern Super auf 100 km siedelt sich der Lybra im guten Mittelfeld der Klasse an. Die Fahrwerksabstimmung betont den Komfort, vermittelt aber dennoch ein neutrales Kurvenverhalten und hohe Fahrsicherheit! 

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Der Billigste unter den Konkurrenten
Fahrzeugbewertung für Lancia Lybra 1.8 von Viggen511

Pro: hochwertige Verarbeitung, bequeme Sitze, günstige Kaufpreis, gut dosierbare Bremsen, Sicheres Kurvenverhalten
Kontra: hackelige Schaltung

...die Bemühungen, die Zukunft von Lancia mit diesem zu sichern. Auch wenn der Nachfolger des Dedra wieder auf zahlreiche Konzernbauteile zurückgreifen muss, verrät nichts die technische Verwandtschaft mit Alfa 156 oder Fiat Marea. Zwei Rundscheinwerferpaare und der in die Motorhaube integrierte Traditionsgrill übertragen die Gesichtszüge des Aurelia in die Gegenwart, dezenter Chromschmuck unterstreicht die betont die Eleganz der Linienführung. Ein ...
...4,5 Meter lange, etwas pummelige Limousine aber nicht. Dafür macht die Karosserie von den soliden Alu-Türgriffen bis zur Steifigkeit auf holprigen Straßen einen qualitativ höherwertigen Eindruck. Sind die Türen erst einmal mit dumpfem Klang ins Schloss gefallen, umgibt die Insassen eine stilvolle, unaufdringliche Harmonie. Vier Personen sitzen gut im Lybra, die Fahrwerksabstimmung tendiert klar in sportlich gute Richtung. Die Federung steckt alles ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich

12.07.2001
Der italienische Mercedes
Fahrzeugbewertung für Lancia Lybra 1.8 von CiaoMiche

Pro: verarbeitung,qualität,austattung
Kontra: verbrauch

Der Lancia Lybra ist für mich, wirklich ein Hingucker. Großzügig ist das Platzangebot vorne wie hinten. Sehr Edel ist der Innenraum mit Alcantara-Sitzbezügen und –Innenverkleidungen, Lederlenkrad mit Audiofernbedienung und Lederschaltknauf sowie Holzdekor- und hellen Metalldekorblenden. Die Materialien wirken hochwertig, und gut verarbeitet. Die Sitze sind angenehm straff, bieten aber vor allem auf schnellen Kurvenfahrten recht wenig Seitenhalt. ...
...schwere Limousine. Der Lancia braucht für die Beschleunigung von Null auf Tempo 100 10,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 201 km. Im Stadtverkehr ist er recht durstig (12,0 Liter Superbenzin je 100 km), insgesamt begnügt er sich doch mit 8,4 Litern auf 100 km im gemischten Verbrauch nach EU-Norm, bei Überlandfahrten sind es nur 6,4 Liter (alles Herstellerangaben). . Die Preise des Lancia Lybra im Überblick: Lancia Lybra 1.6: 20.400,- ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
hilfreich

27.10.2003
Kotflügel mit sexappeal
Fahrzeugbewertung für Lancia Lybra 1.8 von DTC

Pro: Raum Design
Kontra: ....

Wer beim Thema Lancia ins Schwärmen kommt, schwelgt dabei meistens in der Vergangenheit. Die Gegenwart der traditionsreichen, edlen, italienischen Marke ließ arg vom Glanz der Aurelias und Flaminias und von der Rasse der Fulvias und Stratos vermissen. Nun soll sich alles zum Besseren wenden. Mit dem Lybra plant das 1906 gegründete Unternehmen die Wende in eine erfolgreiche Zukunft. Dedra hieß der Vorgänger des Lybra in der Mittelklasse und war dort ...
...die Italiener auch den US-Super-Star Harrison Ford für die weltweite Werbekampagne. Amerikaner als Garant für den Erfolg - auch beim Design. Michael Vernon Robinson, 43jähriger Wahlitaliener mit amerikanischem Pass sorgte für die Form des Lybra. Sein Bekenntnis lautet: "Ich finde Kotflügel sexy!" Deshalb verfügt der Lybra über eine zurückhaltende Eleganz mit deutlich angedeuteten vorderen Kotflügeln.Eleganz betrifft auch den liebevoll gestalteten ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Fahrbericht insgesamt als weniger hilfreich
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
weniger hilfreich

05.12.1999

Berichte die interessant sein könnten für Lancia Lybra 1.8    
Ein Jahr Lancia Lybra. Ein Jahr Freude und Leid.
Fahrzeugbewertung für Lancia Lybra Station Wagon 1.8 von  Schulclubvorsitzender

Pro: Design, Ausstattung, Lifestyle, Understatement
Kontra: Unterhalt, Reperaturanfälligkeit

...Vor genau einem Jahr habe ich mir einen Lancia Lybra 1.8 Kombi gekauft, Baujahr 2000, Laufleistung 10000 km, Preis 12.500 Euro. Er war 2 Jahre stillgelegt und der Preis erschien mir als sehr günstig. Es war eine klare Entscheidung aus Leidenschaft, denn mir war durchaus bewußt das er im Unterhalt, Verbrauch und Wertverfall mit anderen (deutschen) Marken nicht im Traum mithalten kann. Ein Jahr und 20.000 km später (also 30.000 km Gesamtlaufleistung) kann ich folgendes berichten: Der Verbrauch ist wie angegeben, d.h. 10 bis 11 l in der Stadt, bei zügigen Fahren auf der Autobahn (bis knapp über 200 km/h) um die 9 Liter (wer rast braucht aber 13l) und beim sparsamen Fahren ist das Minimum 7,0 Liter. Die Fahrleistung, Beschleunigung ist okay, der Motor leise und wenn gut eingefahren auch flink im Durchzug. Die Ausstattung ist spitze, ich... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich

hilfreich
05.11.2003
Erfahrungsbericht
Fahrzeugbewertung für Lancia Lybra Station Wagon 1.8 von  ThomasMueller29

Pro: Design, Motor, Innenausstattung
Kontra: Versicherungseinstuffung, leichte Mängel

...Im Oktober 2004habe Ich meinen Fiat Marea Weekend in Zahlung gegeben und mir einen Lancia Lybra SW 1.8 LX gekauft. Das Fahrzeug hat für mich ein ansprechendes Design und einen schönen Innenraum (aussenfarbe Schwarz-Metallic, innen helles Alcantara).Im grossen und ganzen bin Ich mit dem Fahrzeug zufrieden, aber ein paar Mängel gab es auch. Als echten Schwachpunkt muß man bei diesem Motor den Phasenversteller der Nockenwelle hervorheben, der nur etwa 2 Jahre hält und dann durch Geräusche nach dem Anlassen auf sich aufmerksam macht. Aber sonst kann man über diesen Motor nichts schlechtes sagen,er geht untenraus schon ganz gut und ist auch sehr drehfreudig ( bis 7200 ).Der Verbrauch liegt bei etwa 8,0 Litern, bei häufigem Stadtverkehr, aber wenn man Sparsam fährt kommt man auch mit 6,5 Litern aus. Das Fahrzeug ist mit einer... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als weniger hilfreich

weniger hilfreich
15.09.2006


Lancia Lybra Station Wagon 1.8

Haupteigenschaften

Serie: Lybra

Leistung (kW): 96

Leistung (PS): 131

Hubraum (ccm): 1747

Türen: 4

Kraftstoff: Benzin

Aufbau: Limousine

Klasse: Mittelklasse

Hersteller: Lancia

Ciao

auf Ciao gelistet seit : 05/12/1999


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    (-) Elektrik, Kupplung, tw. unzuverlässig (+) Elegant, chic, komfortabel und bequem, Funfaktor, Fiat-Ersatzteile, Platz, Fahrleistungen, sparsam u. sortlich (*)
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