Lancia startet mit dem neuen Lybra den längst überfälligen Versuch, wieder in der automobilen Mittelklasse Fuß zu fassen. Die Karosserie der Lybra- Limousine mit seinen runden Scheinwerfern im Kühlergrill sind zwar Geschmackssache- die hochwertige und gut verarbeitete Innenausstattung ist es ... Bericht lesen
Bordcomputer,Servolenkung,ZV mit Fernbedienung,6 Airbag,Drehzahlmesser,Kopfstützen,Rückspie gel elektrisch verstellbar,Mittelarmlehne vorn und hinten,Rückbank geteilt,Radio/Cassette,Nebelscheinwerfer,L enkrad und Fahrersitz höhenverstellbar, 1 Jahr Gewährleistung, EURO 3-Norm, Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich. Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
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Erfahrungsbericht von Testman über Lancia Lybra 1.9 JTD 6. Dezember 1999
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
gut
Fahreigenschaften:
gut
Bedienung:
Platzangebot:
recht großzügig
Pro:
umfangreiche Ausstattung
Kontra:
Verarbeitung
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Lancia startet mit dem neuen Lybra den längst überfälligen Versuch, wieder in der automobilen Mittelklasse Fuß zu fassen. Die Karosserie der Lybra- Limousine mit seinen runden Scheinwerfern im Kühlergrill sind zwar Geschmackssache- die hochwertige und gut verarbeitete Innenausstattung ist es gewiß nicht. Die Serienausstattung ist fast vollständig: Es gibt eine für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbare Klimaautomatik, eine Radioanlage mit CD un 10 Lautsprechern, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber... Meines Wissens nach ist sogar die Alcantara- Polsterung inklusive. Die Konkurrenz sieht dagegen ziemlich blaß aus. Bei den Motoren ist der moderne Turbodiesel, der zudem noch recht sparsam ist (ca. 7l) eine Überlegung wert.
Die italienische Marke Lancia verkauft pro Jahr nur rund 10000 Fahrzeuge auf dem deutschen Markt. Mit dem neuentwickelten Lybra versucht man dies zu ändern, und es könnte gelingen. Zwar spielt der Lybra in einer Klasse, die von Autos wie Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse und VW Passat dominiert werden, doch schon der Einstiegspreis von 36400 DM lässt den Autokäufer aufhorchen. Neben dem umwerfend eleganten Design, bekommt der Käufer für dieses ... ...Wagon genannt. Das Fahrwerk des Lancia ist sehr komfortabel abgestimmt, ohne jedoch übertrieben weich zu wirken. Kurven umrundet der Lybra mit einem leichten Untersteuern aber stets problemlos, wobei die exakte Lenkung guten Kontakt zur Fahrbahn vermittelt. Lancia bietet für den seinen jüngsten Spross derzeit fünf Motorvarianten an, drei Ottomotoren mit 76, 96 und 113 kW und zwei hochmoderne Common-Rail-Dieselmotoren mit 77 bzw 98 kW. Bei den Benzinmotoren ...
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Pro: Verarbeitung, Style innen und aussen, Preis Kontra: Platz könnte etwas großzügiger sein
...Hallo Leute,
ich fahre seit ein paar Monaten den LanciaLybra SW 1,9jtd (81 KW) BJ 01 in LX Ausstattung + 6 Fach CD Wechsler.
Es ist ein Vorführwagen gewesen und ich habe bereits 5000 Km gefahren. Dieses Auto umgibt innen einen Hauch von Luxus und das Design aussen ist einfach klassisch. Die weichen Rundungen , die tollen, verchromten Bügelgriffe zum einsteigen und die runden Scheinwerfer, alles harmonisiert. Wie überhaupt sehr viel verchromt ist, im Gegensatz zu vielen anderen Autos in dieser Klasse. (schmale Chromverziehrung an den Stoßleisten rund um das Auto, Chromumrandung der Scheinwerfer und Blinker vorne
Auch innen ist nur gutes Design zu finden, die Mittelkonsole, das große Farbdisplay, das tolle Leder und der einheitliche, edel wirkende Kunststoff. Mich begeistern die schmal holzumrandeten Instrumente, Tacho...
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...Als nunmehr 1-jähriger Besitzer eines Lybra Kombi möchte ich die Erfahrungen mit diesem Fahrzeug kundtun:
Ich bin um es vorauszuschicken ein Fan von Autos mit Stil und Eleganz, welche sich ein wenig vom Einheitsbrei abheben.
Deshalb war ich schon im Herbst 1999 als der Lybra das erste Mal beim Händler stand fasziniert von diesem Fahrzeug.
Ich wusste, dieses Auto muß ich einfach haben.
Zuerst scheiterte es natürlich am Geld, jedoch 1 Jahr später war es dann soweit und ich holte meinen weinroten Lybra beim Händler ab.
Diese Auto lässt für mich von der Ausstattung her nichts zu wünschen übrig, da in der LX Version fast alles serienmässig vorhanden ist: (Österreichversion weicht von deutscher LX Version ein wenig ab, soweit ich weis) Alcantara,Bose-Sound, Regensensor, Abblendautomatik,Spielgel elektrisch einklappbar...
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Pro: Komfortabel, sehr geringer Verbrauch, Top Verarbeitung Kontra: keine Automatik für Diesel lieferbar, möglicher Wertverlust
...Als im Aussendienst tätiger Mensch suchte ich vor einigen Monaten einen Ersatz für meinen Volvo V70. Folgende Bedingungen sollte das Fahrzeug erfüllen:
-positives und hochwertiges Image OHNE Neidfaktor
-wirtschaftlich
-komfortabel
Im Vergleich zu BMW 3er, Passat und V40 überzeugte der Lybra in der 1.9jtd Station Wagon-Version, da er
-das beste Preis-Leistungsverhältnis bot
-gleichauf mit Passat den besten Eindruck bei der Verarbeitung machte
-die schönste Innen-und Aussenwirkung hatte.
Der 1,9 Turbodiesel nach Common Railtechnik ist eine gute Motorisierung, dem zur Perfektion nur ein nicht lieferbares Automatikgetriebe fehlt. Die Leistung reicht, der Motor läuft SEHR leise und kultiviert und der Verbrauch liegt real bei knapp7 Liter im reinen Stadtverkehr (mit Großteil rushhour) und 5,xx Liter bei Überlandfahrten - Perfekt...
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