Wird es ein Verkaufsschlager ?
14.02.2000
Pro:
gefälliges Design, reichhaltige Grundausstattung
Kontra:
hoher Wertverlust
Empfehlenswert:
Ja
  Jamiro
Über sich:
Mitglied seit:17.11.1999
Erfahrungsberichte:35
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 8 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Die italienische Marke Lancia verkauft pro Jahr nur rund 10000 Fahrzeuge auf dem deutschen Markt. Mit dem neuentwickelten Lybra versucht man dies zu ändern, und es könnte gelingen. Zwar spielt der Lybra in einer Klasse, die von Autos wie Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse und VW Passat dominiert werden, doch schon der Einstiegspreis von 36400 DM lässt den Autokäufer aufhorchen. Neben dem umwerfend eleganten Design, bekommt der Käufer für dieses Geld ein edel ausgestattetes Interieur. 4 Airbags, ein Hifi-System und eine Klimaautomatik sind hier bereits enthalten. Wer die geringfügig teurere Ausstattungsvariante LX wählt bekommt zusätzlich noch Alcantara-Bezüge, elektr. Fensterheber auch hinten und das Soundsystem wird dann von Bose geliefert. Die Sitzposition ist sowohl vorne als auch hinten auf straffen, gut geformten Sitzen bequem. Der Kofferraum bietet ein annehmbares Volumen, ist jedoch schlecht zugänglich. Gegen einen fairen Aufpreis von etwa 1400 DM kann man Abhilfe schaffen, indem man sich den Lybra als Kombi bestellt , Station Wagon genannt. Das Fahrwerk des Lancia ist sehr komfortabel abgestimmt, ohne jedoch übertrieben weich zu wirken. Kurven umrundet der Lybra mit einem leichten Untersteuern aber stets problemlos, wobei die exakte Lenkung guten Kontakt zur Fahrbahn vermittelt. Lancia bietet für den seinen jüngsten Spross derzeit fünf Motorvarianten an, drei Ottomotoren mit 76, 96 und 113 kW und zwei hochmoderne Common-Rail-Dieselmotoren mit 77 bzw 98 kW. Bei den Benzinmotoren ist der kleinste der drei am ehesten zu empfehlen. Er bewegt das Fahrzeug bereits recht zügig, ist aber wie seine beiden Brüder im unteren Drehzahlbereich etwas träge. Wer mehr Leistung wünscht, sollte zum 1.8 Liter mit 96 kW greifen, da er in puncto Fahrleistung dem stärkeren 2 Liter fast ebenbürtig ist und sich im Verbrauch am kleineren 1.6 Liter orientiert. Die empfehlenswertesten Motorisierungen sind jedoch die beiden Selbstzünder. Besonders der 98 kW starke 5-Zylinder beeindruckt mit kräftigem Antritt und und Durchzug, mit sanfter Laufruhe und unter Last mit einem tollen Sound, der an die alten 5-Zylinder von Audi erinnert, und selbstverständlich beeindruckt auch hier der niedrige Verbrauch von gut 7 Litern bei forcierter Fahrweise. 6 Liter Verbrauch sind im Ernstfall durchaus machbar, wenngleich die Common-Rail-Diesel noch nicht so sparsam wie die bewährten TDI-Motoren von VW sind.
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