Kleine Stylische Italokugel
16.10.2006
Pro:
Style, Fahrverhalten, Verbrauch, Komfort
Kontra:
teilweise schludrige Verarbeitung
Empfehlenswert:
Ja
  HelloMr
Über sich:
Hallo mein Name ist Marcus!
Bin Friseur, 30 Jahre, Franke und Autonarr. Denke das sind die wichtigs...
Mitglied seit:19.11.2003
Erfahrungsberichte:5
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April 2005 waren wir eigendlich auf der Suche nach einem Wagen für meine Freund. Ein Citroen C3 sollte es werden. Eigendlich war schon alles am Laufen und wir waren gerade mit dem Vorführwagen unterwegs, als ich mich entschloß bei Fiat vorbei zu fahren um für mich den neuen Panda probe zu fahren und dann spontan zu kaufen. Was mich der Panda auf der Ersten Fahrt begeisterte schaffte der C3 nicht im Ansatz. also zurück zum Citroenhändler und weiter suchen für mein Freund.
Als wir dann ne Woche später den Panda abholten, hatte ich die Idee mal zu schaun was das Haus Fiat so in der nächsten Größe zu bieten hatte. Bei Fiat fanden wir nix, (der Grande Punto war noch nicht da und der Stilo ist zu groß), aber Lancia hatte da den neuen Ypsilon. Oder besser den ersten Ypsilon, den die Vorgänger heisen eigendlich Gamma, und der griechische Buchstabe sieht nur aus wie unser Y. Da Lancia ebenso wie Alfa Romeo zum Fiatkonzern gehören findet man oft alle drei Marken unter einem Dach. Lancia verbaut meist Fiattechnik mit eigenen Design und höherwertiger Aufmachung. Ich hatte den Wagen schon auf irgendeiner Präsentation gesehen und fand ihn damals schon Klasse, aber habs einfach wieder vergessen. Also rein in die Kiste und Probefahren...
Für das erste Kennenlerne hatten wir einen 1.2 8V mit 60PS in Weinrot mit beigen Stoffsitzen. Das sah schon mal ganz gut aus, und ließ sich auch recht ordendlich fahren, zumindest in der Stadt. Auf der Autobahn merkte man aber deutlich, das der Basismotor etwas wenig Bums für die fast 1200kg hatte.
Was mich echt überzeugte war aber das der kleine einfach wesendlich erwachsener und solide wirkte als der C3 und die anderen davor und der Preis nicht viel höher lag.
Ein großes Minus gabs noch für das Bedienelement der Heiz- und Klimaanlage. Das wirkte billig und passt überhauptnicht zum sonst recht hochwertigen Designe des Innenraumes.
Und so bestellten wir dann den Ypsilon mit der 1,2 Litermachine, aber mit 16 Ventilen und 80PS in der Ausstattungsvaiante Platino, das ist die teuerste, in Elfenbein mit beiger Lederausstattung und das Doppelglasdach gegen Aufpreis für alles in allem 15500,-€
Jetzt hat der wagen bereits 25tkm runter und ist eineihalb Jahre alt und ich denkte ich kann jetzt einiges darüber erzählen.
Motor und Fahrverhalten: Wie gesagt der 1.2 16V hat 80PS die ein deutlich besseres Fahrverhalten bieten als der mit 60PS. Das macht sich auf der Autobahn und überland bemerkbar. Man hat einfach mehr Reserven beim Überholen und Beschleunigen. Im unteren Drehbereich wirkt der Motor etwas behäbig und macht oft ein Herunterschalten notwendig, aber ab ca. 3000 Umdrehungen kommt richtig Leben in die Machine und er zieht durch das es nur so eine Freude ist. Der Verbrauch bleibt davon relativ unbeeindruckt und liegt bei uns im Schnitt bei 6,5 Litern Super. Trotz Klima und spritziger Vahrweise. Wer viel ausserhalb der Stadt fährt und nich ständig die Spitzengeschwindigkeit von gut und gern 180kmh oder mehr fährt kann ihn auch mit weniger Fahren. Bei solchen Anforderungen bleibt der Verbrauch leicht unterhalb der 6 Litermarke.
Das Fahrwerk wirkt solide und vermittelt einen guten Fahrbahnkontakt und kann weder als zu sportlich oder übermäßig weich bezeichnet werden. Bei flotter Kurvenfahrt bleibt der recht stabil und gut beherrschbar, auch wenn man sich den Grenzen des Wagens nähert. Unebenheiten bügelt er gut weg und schaukelt sich nicht auf.
Das Fünfganggetriebe lässt sich leicht und präzise schalten und ist gut übersetzt.
Für alle die es interessiert ist der Ypsilon Technisch ein Fiat Grande Punto oder besser gesagt umgekehrt, da der Punto später auf den Markt kam. Leider hat Lancia diesen Motor aus demSortiment genommen, und bietet nur noch den kleineren 60PS, oder den größeren 1,4Liter mit 95PS an. Zum größen kann ich nix sagen, bin ich noch nicht gefahren, den kleinen finde ich etwas schwach für den Wagen. Qualitativ ist der kleiner in Ordnung und auch recht sparsam (zumindest im Panda den ich auch fahre) denke aber das er mit dem schwereren und größeren Lancia seine Mühe hat und das das beim Verbrauch zu spüren ist, da man den Motor immer seine ganze Leistung abfordert.
Innenraum und Ausstattung: Generell ist der Lancia auf Optik und Style ausgelegt, das aber dafür perfekt. Die Materialien sind hochwertig, auch die verwendeten Kunststoffe wirken solide und ansprechend. In der Variante Platino ist Lederausstattung serienmässig und auch als helle Bezugsfarbe kein Problem. Bei den niedrigeren Ausstattungen gibts auch Stoff mit zum teil hellen Farben, wie unser Testwagen. Diese sehen nach kurzer Zeit abgeschmiert und schmuddelig aus, ähnlich wie bei hellen Postermöbeln zu Hause. Da wären wir jetzt beim großen Minus für Lancia: die Verarbeitung. Bis jetzt wurde bereits die Rückbank getauscht, weil die Befestigung der Sitzflächen defekt war und der Verschiebemechanissmus der ganzen Rückbank störende Geräsche verursachte, und der Beifahrersitz wird wohl auch bald getauscht werden weil er sich nur sehr widerwillig umklappen lässt. Dies ist allerdings nich auf Verschleiß zurückzuführen sonder war von Anfang an so. Wenn bei Fiat einfach einer ein bisschen mehr auf die Auslieferkontolle achten würde wär´s echt toll...
Alle Reparaturen wurden aber anstandtslos auf Garantie erledigt und somit stöhren sie mich nicht sehr.
An sonsten sind die Sitze gut geformt und bequem, sich von uns von Fahren von 157cm bis 192cm getestet und für gut empfunden. Das Platzangebot vorne ist sehr gut, hinten ausreichend aber nicht Oberklassenniveau. Die Rückbank ist serienmässig für zwei Personen gedacht und das halte ich auch für ausreichend, ich glaube man kann aber einen fünften Sitzplatz optional dazubestellen, was ich weder brauche noch bequem finde. Die Beinfreiheit ist gut, ich kann mit 175 selbst hinter großen Fahren sitzen ohne Angst um meine Kniescheiben haben zu müssen.
Der Kofferraum ist angemessen, allerdings nicht riesig, durch die teilbare, vollständig umlegbare und stufenlos verschiebbare Rückbank aber recht variabel. Das Verscheiben oder Umlegen ist einfach und problemlos.
Die Instrumente sind mittig am Amaturenbrett angebracht und somit erstmal ungewohnt aber leicht ablesbar und übersichtlich. Ich glaube da scheiden sich die Geister einfach, manche mögen einfach gar nicht. Alle anderen Bedienelemente sind, für mich zu mindest, logisch und übersichtlich. Der Wagen verfügt über Zentralverriegelung mit Funk, mit der auch die Fenster aus der Distanz geöffnet bzw geschlossen werden können. Leider nicht das elektrische Sonnenglasdach. Die elektischen Fensterheber können noch ca. 2min nach Ausschalten der Zündung betätigt werden, außer die Fahrertür wurde bereits geöffnet, das dient aber, denke ich, der Diebstahlsicherung. Diese Funktionalität die im Hause Fiat Standart ist finde ich klasse, weil ich ständig das Auto aus mach und die Fenster noch unten sind. Leider gilt auch hier; nicht für das Glasdach. Das Glasdach lässt sich wie gesagt elektrisch öffnen und schliessen oder einfach aufstellen. Das aber nur die vordere Hälfte, die hinter über den Heckpassagieren ist starr, klar auch, wo soll sichs auch hinschieben, wos doch bis fast ans hintere Ende vom Autodach geht.
Die Servolenkung hat auch wie bei Fiat üblich eine zweite Stufe, die Cityfunktion. Bis ca. 6kmh wird das lenken extra unterstützt und ist kinderleicht. An sonsten etwas straffen und auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht schwammig.
Das Bose-Sound-System sorgt für guten Klang auch bei voller Lautstärke ohne Scheppern. Obwohl kein zusätzlicher Subwoofer eingebaut ist klingt der Bass schön satt. Das Radio ist geschwindigkeitsabhängig und passt die Lautstärke automatisch der Geschwindigkeit an. Den auch wenn der Motor recht zurückhalten schnurrt, wird er lauter wenn´s schneller wird.
Fiatüblich ist auch die Follow-me-home-Funktion. Nach abstellen des Wagens einfach kurz den linken Hebel am Lenkrad ziehen und die Scheinwerfer leuchten für 30Sek. Nochmal ziehen 60Sek. usw... danach gehen sie einfach aus. Ganz praktisch wenn an der Haustür die Beleuchtung nicht geht und das Auto beim Aufsperren das Türschloss finden hilft. Andererseit tauscht man so auch ewig nicht die Glühbirne aus :-))
Klimaautomatik gehört ebenfalls dazu und hat gleich zwei Vorteile; erstens: Die Bedienelemente sehen deutlich besser und hochwertiger aus als bei der Klimaanlage (siehe oben) und durch ihre Zweizonenfunktionalität sorgt sie auch für gutes Klima im Auto. Es können Temperaturunterschiede von bis zu fünf Grad zwischen Fahrer und Beifahrer ewählt werden und dies wird auch gut durch die Anlage umgesetzt.
Der Bordcomputer versorgt einen mit Daten über Durchschnittsverbrauch Reichweite Fahrtzeit und -strecke und noch so einiges mehr.
So jetzt habich glaub ich alle wichtigen Funktionen aufgeführt und hoffe ich habe nicht alzuviel vergessen was für mich als Fiatfahrer schon selbstverständlich geworden ist.
Sicherheit: Der Ypsilon verfügt über Fahrer und Beifahreraiback, auf der Beifahrerseite deaktivierbar, Sidebacks und ABS mit Bremsassistent serienmässig. Ebenso Gurtstraffer und Seitenaufprallschutz, was aber wohl jeder Wagen nach 1990 serie hat. Nur ESP muß extra bestellt werden. Über das Crashverhalten hab ich noch nichts gefunden, allerdings bekam der Grande Pundo fünf Sterne beim Euro NSCAP Test. Gehe mal davon aus das der Ypsilon auch nicht gerade unsicher ist.
Resüme: Toller Lifstylebomber mit viel Stil und Fahrfreude. Leicht Mängel bei der Verarbeitung, oder besser der Endkontrolle. Günstiger Verbrauch, günstiger Unterhalt und für die Ausstattung guter Preis. Wie´s mit dem Wiederverkauf ausssieht, keine Ahnung. Aber bis jetzt ohne Panne ohne Defekt und ohne Ärger gut über die Runden gekommen. Wer ein praktisches Auto für mehr als zwei Personen im Alltag sucht sollte sich lieber den Grande Pundo anschaun aber für zwei Leute gut ausreichend und auch Urlaubstauglich. Da normalerweise auch jeder Fiathändler bei einer Panne weiterhelfen kann auch ein gutes Servicenetz was bei solchen "Exoten" nicht immer der Fall ist. Der Kundendienst nach einem Jahr war mit 140,-€ recht akzeptabel und weiter kann ich zu reparaturen nix sagen, weil wir noch keine hatten.
Auf jedenfall zieht der Wagen die Blicke auf sich und sticht aus der Masse hervor. Einfach ne schöne Alternative zu Polo Corsa und Co. Was Zuverlässigkeit und Fahrverhalten angeht meiner Meinung nach ebenbürtig (ja ich weiß, das sehen viele anders:-) ) Über das Altern und den Wiederverkauf gibt´s dann irgendwann noch einen Nachtrag wenn´s soweit ist.
Persönlich sehr empfehlenswert.
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16.10.2006 14:20
Nicht mein Traumwagen ,aber tolle Beschreibung ! lg panico:-)