Lancia Y Sport Momo Design

Pro: Design, "Anders-Sein", Praktisch in der Stadt
Kontra: unzuverlässig, vor allem im Innenraum Verarbeitungsschwächen

...Dies soll ein Testbereicht über den Lancia Y 1.2 16V LX werden, jener Yps vom Typ 840. Vorgeschichte: Nachdem mir mein heißgeliebter Fiesta Xr2 im Oktober 2007 durch einen Führerscheinneuling (welcher offenbar Probleme mit Vorrangregeln hatte) etwas in der Länge gekürzt wurde (auf gut Deutsch: bereits erwähnter Neuling bog einige Meter vor mir links ab, ich kam in entgegengesetzter Richtung und wollte geradeaus weiterfahren -- Ergebnis: ich knallte frontal in seine Beifahrerseite), musste ein neues Auto her. Da ich wenig Wert auf Image oder Statussymbole in Sachen Auto lege, machte ich mich auf die Suche nach einem Wagen mit gutem Preis-Leistungsverhältnis, dH nicht zu viele Kilometer, gut erhalten, Leistung in einem vernünftigen Bereich und wenn möglich um die 3000-4000 Euro. Weiters sollte es kein Auto sein welches jeder 2te... Bericht lesen

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Pro: sehr edel, im Vergleich günstig
Kontra: dünnes Händlernetz

...Ja ja, der billigste Mercedes ist die A-Klasse und die kostet schon mehr als 31.000 DM und ist dabei sehr spartanisch ausgestattet. Doch einen richtigen Kleinwagen auf hohem Niveau bieten einem die Stuttgarter nicht. Ähnlich sieht das auch mit den Kollegen von Audi und BMW, aus Ingolstadt bzw. München, aus. Doch die Italiener haben da eine Alternative. Der Fiat-Konzern hat mit Alfa-Romeo und Lancia gleich zwei Marken im gehobenen Sektor. Alfa ist dabei eher sportlich orientiert und Lancia ist dagegen für die edlen und gediegenen Autos zuständig. Der Lancia Y ist dabei das Fahrzeug in der Klasse der Kleinwagen. Das Design sieht sehr gut aus, gediegen, extravagant und dennoch sportlich. Dies lässt sich natürlich mit schönen Leichtmetallfelgen noch verbessern. Mein Onkel fährt dieses Auto nun schon über ein Jahr und hat es auch... Bericht lesen

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Pro: edle Ausstattung zum kleinen Preis
Kontra: etwas zu harte Federung, lautes Fahrgeräusch auf der Autobahn

...Edle Ausstattung, niedriger Anschaffungspreis, günstige Unterhaltskosten ? wohl zu Unrecht ist der Lancia Y10 auf deutschen Straßen selten anzutreffen. Ein noch viel rarerer Exot ist der ?selectronic?, die Version des Y10 mit stufenlosen Automatikgetriebe, die ich die Ehre hatte, vor ein paar Tagen fahren zu dürfen. Mein Freund Mauro konnte seinen Besitzerstolz einfach nicht für sich behalten und musste mich einfach mal Probe fahren lassen. Er wusste ja, dass er bei mir als eingefleischtem Lancia-Fahrer mit seinem gerade erst erstandenen Wagen ganz sicher Begeisterung auslösen würde, während die meisten seiner Bekannten, die eher auf PS-starke Autos deutscher Produktion schwören, nur müde abgewinkt hatten. KLEIN, ABER FEIN Mauros Y10 ist von 1996, sieht aber wie aus dem Ei gepellt aus, schließlich hatte er jahrelang in der Garage... Bericht lesen

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