Fahrzeugbewertung des Autors: 
| Pro: |
Tolles Fahrgefühl, Stufenloses Automatikgetriebe, großer Kleinwagen |
| Kontra: |
Der Außenspiegel und die hohe Teilkaskoeinstufung |
Nun haben wir mal wieder Weihnachten und alle Leute packen ihre Geschenke aus. Ich hab mir dieses Jahr selber ein Geschenk besorgt. Einen
Lancia Y 1,2 l. Elefantino.
Da ich zur Zeit aus gesundheitlichen Gründen nur einen Automatik fahren kann, suchte ich entweder einen Kleinwagen mit Automatik oder Halbautomatik. Nach lesen etlicher Testberichte und recherchieren auch hier bei Ciao.com viel meine Wahl aber zunächst auf ein anderes Auto. Den Fiat Punto 1,2 l.
Jedoch hatte ich nicht bedacht, daß dieser mit Halbautomatik als Neuwagen erst ab 80 PS zu kriegen ist. Der war mir mit 24000 DM einfach zu teuer.
Tja was mach ich nun? Wieder ab zum Händler und mir mal seine Gebrauchtwagen ansehen. Einen gewünschten Punto hatte er nicht im Programm. Aber dann schlug er mir diesen Lancia 1,2 l elefantino, 60 PS, Baujahr 1997 vor.
Folgende Ausstattung hat er:
- Farbe feuerrot
- Mit Servolenkung und ABS
- Stufenloser Automatikschaltung
- Elektrische Fensterheber
- Zentralverriegelung
- Klimaanlage
- Ausstellbare Rückfenster
- 2 Airbags
- Winter- und Sommerreifen dabei
- Autoradio und Handyeinbau vorgesehen
- Höhenverstellbare Sitze
- Teilbare Rücksitzbank
Außerdem ist er in einem Topzustand und gerade mal 28000 km gelaufen.
Und das ganze für einen Preis von 13900 DM. (Der Händler hat mir 100 DM erlassen und noch eine große Inspektion draufgepackt!).
Für den Preis konnte ich nicht anders und hab ihn mir sofort gesichert.
Bis mein Hersteller den angemeldet hat, muß ich zwar noch bis zum 29.12.2000 warten, aber da ich ihn schon probegefahren bin möchte ich euch meine Eindrücke nicht vorenthalten.
Hier sind meine Ergebnisse:
Äußerliches:
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Das pralle Rot von diesem Wagen sieht wirklich scharf aus. Von vorne sieht er auch ziemlich gut aus, obwohl ich eigentlich Autos nicht mag, die so einen Kühlergrill haben. Da aber das Lancia Logo inmitten dieses Kühlergrills angebracht ist, sieht das trotzdem gut aus.
Der Innenraum:
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Der Lancia ist im Innenraum für einen Kleinwagen sehr groß. Das ist auch kein Wunder, da der Lancia ziemlich Baugleich mit dem Fiat Punto ist, der als einer der größten Kleinwagen gilt.
Was mir sofort aufgefallen war ist die ungewöhnliche Positionierung der Tachoanzeige. Die ist nicht links hinter dem Lenkrad verborgen, wie gewöhnlich, sondern in der Mitte des Armaturenbretts. Anfangs fand ich das doch schon komisch, als ich aber die Probefahrt gemacht habe, fand ich das sehr praktisch, denn man muß beim Fahren nicht immer von der Mitte nach links sehen, wenn man die Tachoanzeige lesen will. Sondern man kann seinen Blick auf der Mitte der Straße halten und brauch nur von oben nach unten zu sehen. Die Sitze dieses Wagens sind ausgesprochen bequem und die restlichen Armaturen sind auch leicht zu bedienen. Der Kofferraum ist nicht überragend groß, jedoch für mich vollkommend ausreichend. Wenn ich schätzen würde, denke ich, daß man da drei Colakisten reinkriegen würde.
Das Fahrgefühl:
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Da ich früher immer Schaltwagen gefahren bin, war das schon eine Umstellung bei der Probefahrt. Oftmals tritt man einfach ins Leere, wenn man auf eine Ampel zufährt, da man die Kupplung vermisst. Nach ein bisschen Einfahrzeit hab ich mich auch daran gewöhnt. Ich habe den Wagen bei der Probefahrt auf Herz und Nieren getestet:
1. Die Lenkung
Sie ist durch die Servolenkung sehr leichtgängig und hat keine Probleme gemacht.
2. Die Bremsen
Hier hab ich mir durch das ABS mehr an Bremskraft vorgestellt. Aber dennoch kann man nicht sagen, daß die bremsen schlecht sind. Ich geb ein Befriedigend für die Bremsen.
3. Das Automatikgetriebe
Hier muß man sich als Schaltwagenfahrer ziemlich umstellen. Bleifußfahren wie ich früher auf meinem Polo kann man hier total vergessen. Der Motor jault dann total hoch und gibt keinen Quark von sich. Bei einem Automatik muß man die Pedale langsam durchdrücken, dann kommt auch dieser so richtig auf Touren. Da das ein stufenloses Automatikgetriebe ist, merkt man gar nicht, wie die Automatik schaltet.
4. Beschleunigung
Von Null auf 100 braucht er ca. 13 Sekunden und das ist für einen Kleinwagen ziemlich flott.
5. Die Stoßdämpfer
Ok man merkt Schlaglöcher, aber die Stoßdämpfer sind bedeutend besser, wie bei meinem alten Polo. Ich geb ein gut. Oder sagen wir es mal besser. Der Wagen ist für einen Irlandurlaub zu gebrauchen...
6. Elchtest
Der Wagen besteht einen Schlangenlinien test und schert eigentlich nicht groß aus. Auch der Wendekreis ist ziemlich eng und umgekippt, wie damals die A-Klasse ist er auch nicht.
7. Der Außenspiegel
Hier muß ich ein klares mangelhaft geben. Der Außenspiegel ist das einzige, was mir wirklich negativ aufgefallen ist. Der ist oval und total klein, so muß man doch mehr mit dem Rückspiegel fahren und den Schulterblick einsetzen, denn sonst gerät man schnell in einen toten Winkel, wo man das anrauschende Fahrzeug nicht mehr sieht.
8. Das Fahrgefühl
Man fährt ausgesprochen bequem und dank der Automatikschaltung kann man sich voll und ganz auf den Verkehr konzentrieren, daß hat was!
Sonstiges
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Der Super-Bleifrei Verbrauch liegt im erträglichen und hängt bei diesem Wagen stark von der Fahrweise ab. Die Typklasse liegt bei 14 bei der Haftpflichtversicherung und bei 23 bei der Teilkaskoversicherung. 23 ist schon hoch von 40 Punkten gesehen. Aber nichts irdisches ist vollkommen.
Fazit:
Der Wagen ist als Kleinwagen mit dieser tollen Ausstattung wirklich ein Traum. Ich kann das 97er Modell wirklich jedem empfehlen. Diesen Eindruck kann auch der miese Seitenspiegel nicht trüben. Eher schon die mit 23 hohe Teilkaskoeinstufung. Trotzdem bin ich von diesem Wagen total überzeugt. Ich freu mich schon auf den 29.12.2000, wenn ich mein neues Master-Mobil dann endlich dauerhaft fahren kann.
Mit freundlichen Grüßen und schöne Weihnachtsfeiertage
Euer Gerwin
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sehr hilfreich
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sehr hilfreich
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sehr hilfreich
15.06.2000
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25.07.2000
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W ...
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14.11.2000
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