Land Rover ist eine Legende und zugleich sehr lebendig, überaus agil und begehrt. Was nach dem Krieg vor nunmehr über 50 Jahren in der englischen Provinz Wales mit dem Ur-Land Rover begann, hat sich zu einer unvergleichlich erfolgreichen Autogeschichte entwickelt.
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Leistung PS (kW): 153 (113) /// Zylinder: 8 /// Baujahr: 1989 - 1994 /// Typ: DIN 14Vorteile von Sentech-Zündkabeln: - Leichterer Zündvorgang trotz Kälte, Feuchtigkeit und Hitze - Beugt der Rußansammlung auf den Zündkerzen vor und garantiert richtiges Funktionieren des Zündsystems und des Katalysators - Reduziert den Oxyd- und Dioxydgehalt in den Abgasen - Verbessert die Motorleistung - Verringert den Kraftstoffverbrauch dank verbesserter Verbrennung
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Erfahrungsbericht von knuthe über Land Rover Discovery V8 08.08.2000
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
Damit kommt man wirklich (fast) überall hin
Kontra:
Nicht grade günstig im Unterhalt
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Land Rover ist eine Legende und zugleich sehr lebendig, überaus agil und begehrt. Was nach dem Krieg vor nunmehr über 50 Jahren in der englischen Provinz Wales mit dem Ur-Land Rover begann, hat sich zu einer unvergleichlich erfolgreichen Autogeschichte entwickelt. Land Rover ist heute die einzige Geländewagenmarke, die vier Modellreihen bietet - den Land Rover Freelander, den 1998 überarbeiteten Land Rover Discovery, den urigen Land Rover Defender für harte Nehmertypen und den feinen Range Rover, mit dem man bedenkenlos auch zum Ballabend vorfahren kann. Mit über 11.300 Neuzulassungen wurde denn auch Land Rover in Deutschland die meist verkaufte Geländewagenmarke. Damit die Erfolgsgeschichte weitergeschrieben werden kann, läßt sich Landrover immer etwas Neues einfallen, das Fans von Off-Road-Fahrzeuge auch zufrieden zur Kenntnis nehmen. So hatte mit dem Erscheinen des erneuerten Discovery die aktive Stabilisator-Regelung (ACE) Premiere. Sie verhindert die sonst bei Geländewagen übliche Seitenneigung in Kurven, was das Fahrverhalten auf der Straße dem einer Limousine weiter annähert. Im gleichen Modell kommt ein direkteinspritzender Turbodiesel-Motor mit Pumpe-Düse-Technologie zu Einsatz. Der Discovery war damit der erste allradgetriebene Pkw mit dieser Motor-Technologie. Seine Leistung von 139 PS sagt noch nicht viel, dafür aber um so mehr das höchste Drehmoment von gewaltigen 300 Nm, das schon ab 1900 Umdrehungen pro Minute der Kurbelwelle hundertprozentig am Antrieb zerrt. Und genau das ist die Ursache für den Fahrspaß auf der Straße wie auch abseits im Gelände. Die Maschine grummelt gleichmäßig vor sich hin - egal ob man mit dem 5. Gang 50 durch den Ort fährt oder außerhalb mit 100 Sachen dahingleitet -, als ob sie dem Fahrer gleichmütig mitteilen möchte: fahr Du nur einfach, ich mach das schon. So geht der Wagen auch im Gelände die schwierigsten Passagen an. Im 2. Gang ein glitschiges, überaus steiles, mit tiefen Löchern verfeinertes Bergaufstück nimmt er so ruhig und sicher, daß man es kaum glauben will, würde man das nicht eben am Steuer erleben. Selbst wenn der Wagen mitten an so einer Steigung, die Kühlernase gen Himmel gereckt, stehen bleibt, weil Räder kurzfristig ein tiefes Loch noch tiefer graben, braucht man den Fuß nur auf dem Gashebel zu belassen - ruck zuck schaltet sich die Traktionskontrolle ein, nimmt Antriebskraft von durchdrehenden Rädern weg und verteilt sie neu. Ehe man zu Ende denken kann - jetzt geht's wirklich nicht mehr weiter - setzt sich der Discovery gleichmäßig grummelnd wieder in Bewegung. Unglaublich.
Der New Discovery von Landrover ist im Gelände einfach ein Auto, das einen nicht im Stich lassen wird!
Ob nun der TD5, oder der V8, ist im schweren Gelände egal!
Das einzige, was man bei einem Geländewagen dieser Größe nicht vergessen sollte, das ist ei ...
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Rover Discovery
Auch wenn man es der eigenwillig geformten Karosserie nicht unbedingt ansieht: Unter der Haut aus Aluminium und Blech steckt ein waschechter Geländewagen. Allerdings wird der Discovery, seines Zeichens ein direkter Nachkomme des seligen ...
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hilfreich
27.11.2000
(19.11.2000)
Das Pistenschwein Fahrzeugbewertung für Land Rover Discovery V8von
Soldat
Pro: kommt überall durch Kontra: Deteilmängel
Das Auto: ...ist sparsam (Autobahn 170 km/h 10l Diesel, Landstrasse 100 km/h 8l) ...hat viel Platz. Letzten Winter waren wir mit 5 Personen 4 Tage inkl. sämtlicher Ausrüstung beim Skifahren (Dachkoffer) ...ist etwas müde. Die 97PS für diese Auto sind etwa ...
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Pro: Viel Spaß, bequemes Fahren Kontra: Hohe Benzinkosten
Also bei einem Kauf des Landrovers ist Vorsicht geboten! Nicht alles ist positiv an diesem Auto. Erstmal sollte ihnen gewiß sein, dass der Motor schluckt und schluckt! Und hier ein ganz wichtiger TIP. Wenn ihnen direkt von Anfangan irgendwelche Mängel auf ...
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Pro: Viel Platz, Leistung satt, 7 Sitze, neuartige Antriebselektronik Kontra: 8 Zylinder haben Durst, nicht eben preisgünstig
...Mein erster Ausflug in die 4x4 Welt war eine Probefahrt in einem Ford Explorer V8, der trotz über 200 Pferdestärken nur sehr träge auf Geschwindigkeiten jenseits der in Deutschland gültigen Richtgeschwindigkeit zu bringen war. Danach fuhr ich lieber einen Van, um max. 7 Personen nebst Gepäck von A nach B zu bringen.
Vor gut einem Jahr ging es wieder einmal um die Frage, welches Fahrzeug neu angeschafft werden sollte. Dabei gab es nunmehr folgende Kriterien:
- 7 Sitze
- Xenon
- Anhängelast mindestens 3000 kg
Wenn man diese Kriterien auf das aktuelle Fahrzeugangebot anwendet, bleiben nicht viele Möglichkeiten. Eine ist der Land Rover Discovery 3.
Der Land Rover Discovery 3 löst das bisherige Discovery Modell ab, das auf mich einen eher hausbackenen Eindruck machte. Dagegen zeigt der neue Discovery ein klares, fast zeitloses Design...
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Pro: Platz für alles und Alle relativ geringer Verbrauch bei Diesel fahrzeugen 10,5L/100 Kontra: Reifen sehr teuer , Dieselhubraumsteuer sehr hoch, Anschafffungspreis
...Ein Auto für die Familie Freizeit und Beruf.
Sieht sehr Dynamisch aus, tolle Karrosserie! Gute Lademöglichkeit
Sitzflächen für langbeinige Menschen und Fahrer zu kurz, Folge: Ermüdung bei langen Fahrten.
Niveau regulierung defekt bei 50 Tsd Km Kulanzreparatung möchte nicht wissen was die Reparatur sonst gekostet hätte.
Elektronik: mehrmals Ausfälle beim Train response system
104 Tsd Jm Kupplungsbedal abgebrochen!!!! Schweißnaht an der Aufnahme gerissen. Derzeit keine Kulanzzusage, da das Auto schon vier Jahre alt und über 100 Tsd gelaufen hat. Meiner Meinung nach ein konstruktiver Mangel.
Wartezeit 8 Tage!
Fernbedienung defekt bei 100 Tsd Kosten ?178 ! Keine Möglichkeit den Akku zu wechseln.
Fehlt nur noch, dass morgen das Lenkrad abfällt. Mal sehen.
Ich finde, dass Landrover seiner Qualität nicht gerecht wird...
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