MBK Booster Next Generation

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	tolles Fahrwerk, starker Motor, niedriger Verbrauch
Kontra:	ich habe nicht wirklich was auszusetzen

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

2003 war ich wieder auf der Suche nach einem Roller. Ich hatte schon mal einen von Piaggio und war nicht wirklich zufrieden. Und im dritten Jahr wurde er mir dann geklaut. Vielleicht war das mein Glück.

Also schaute ich mich auf dem Gebrauchtmarkt um. Unglaublich was da angeboten wurde. Alte Möhren mit über 30.000 km auf dem Tacho und beschädigten Verkleidungen für 800 €. Roller sind zwar sehr wertstabil, aber das fand ich schon etwas happig. Natürlich musste der Roller auch schon ein wenig älter sein, da die neueren Modelle (ich glaube ab 2002) nur noch 45 km/h fahren dürfen.

Als ich die Hoffnung schon fast aufgegeben hatte, kam ich zufällig bei einem Rollerhändler vorbei, der reichlich gebrauchte Roller anbot. Schnell hatte ich einen gefunden, der mir gefiel. Es war ein schnittiger Roller von MBK. Vielleicht kann mir jemand helfen, ich krieg den Namen nicht mehr zusammen. Hatte jedenfalls einen Digitaltacho.

Ich also rein in den Laden, weil kein Preisschild erkennbar war. Der Verkäufer fragte welchen Roller ich den meinen würde und ich sagte es würde sich um den MBK da draußen handeln und zeigte in die Richtung. 1.200 € nannte er mir als Preis und ich konnte es kaum fassen. Das Ding konnte doch noch nicht alt sein.

Also gingen wir raus, damit ich eine Probefahrt machen kann. Dann blieb er stehen vor einem kleinen unscheinbaren Roller. Ich sagte ihm das sei der Falsche und zeigte auf den daneben. Er lachte nur und meinte der sei sehr viel teurer (1.800 €).

Nun ja, ich sah mir den anderen Roller an. Auch MBK. Ein Booster NG mit 3.000 gelaufenen Kilometern und ca. 1,5 Jahre alt. Aber nachdem was ich alles von privat angeboten bekommen hatte war das von den Eckdaten her ja fast ein Schnäppchen.

Also draufgesetzt und gestartet. Sprang auch sofort an. Der Roller hat übrigens noch einen Choke (Kaltstartvorrichtung), ein Relikt aus der Steinzeit. Aber wenn man den Dreh erstmal raus hat verzichte ich dafür gern auf jede Startautomatik. Erstmal kurz warmfahren und dann Gas. Waaaahnsinn was 50 Kubik so können. Das Ding ging ja richtig gut. Kein Vergleich mit meiner Sfera von damals. Kein Wunder, das Ding hat 4,6 PS. Das ist schon eher das obere Limit bei 50-iger Rollern. Und das Ding ist noch dazu sehr klein und leicht (Nur 84 Kilo).
Ich selbst wiege auch nur 65 Kilo. Ein prima Kampfgewicht:-)

Dem Verkäufer konnte ich für den geforderten Preis noch einen Helm und einen Nierengurt abschwatzen. Montiert wurde auch noch ein neuer Auspuff ohne Katalysator (den das Ding eigentlich serienmäßig hat).

Und damit begann die Erfolgsgeschichte. Gelaufen ist der Roller am Anfang etwas über 60.
An der Ampel lässt er fast alles stehen. Die Automatik, der starke Motor bei wenig Gewicht. Phantastisch!!! Und dann noch der Verbrauch. 3,2 Liter! Durchaus akzeptabel.

Probleme gibt es kaum. Einmal ist mir nach dem Starten der halbe Tank ausgelaufen und wenn der Motor nicht mit einer lauten Fehlzündung ausgegangen wäre, hätte ich es vielleicht nicht mal gemerkt. Der Schwimmer hatte sich verklemmt und der Vergaser lief über.

Regelmäßig muss ich die hintere Radmutter festziehen. Die löst sich gerne. Muss endlich mal Schraubensicherung kaufen.

Und noch ein kleiner Nachteil. Helmfach ist bei dem Roller echt übertrieben. Da passt eigentlich so gut wie kein normaler Helm rein. Aber reichlich Kleinteile, Öl oder der kleine Einkauf.

Nicht restlos begeistert bin ich auch vom Licht. Es ist etwas zu dunkel. Die Ausleuchtung selbst ist super, sogar Fernlicht ist vorhanden (haben heutzutage nicht mehr unbedingt alle Roller). Aber ein paar mehr Lux könnten es schon sein. Auf völlig dunklen Landstraßen ist die Sicht mit Fernlicht aber schon recht gut. Eine Nachrüstung mit einer 35 W Halogenlampe gegenüber der serienmäßigen Bilux brachte übrigens keine Vorteile. Es gibt auch eine passende 45 W Halogenlampe für den Roller zu kaufen, aber empfehlen kann ich das Ganze nicht. Der Generator schafft die Leistung mühelos, aber der gesamte Scheinwerfer ist aus Kunststoff und könnte aufgrund der höheren Temperatur eventuell einen neue, interessante Form erhalten.

Ansonsten völlig problemlos. Habe gerade 15.000 km voll gemacht und der Motor läuft besser denn je. Phantastische Kompression und sehr startwillig. Außerdem super zu dosieren und recht vibrationsarm. Sehr sauberer Leerlauf, obwohl der Vergaser schon gerne mal nachjustiert wird.

Hatte vor zwei Wochen dann den Antriebsriemen und die Variomatikrollen gewechselt. 14.000 km für den ersten Satz sind eine ordentliche Leistung. Preis für die Teile lag bei 50 €. Den Austausch konnte man leicht selbst machen. Dabei habe ich gleich sämtliche Drosseln entfernt (Auspuffverjüngung und Distanzring der Variomatik).

Das witzige ist: Das Ding läuft kaum schneller (70 km/h). Aber durch die veränderte Übersetzung der Variomatik ist die Drehzahl über den gesamten Geschwindigkeitsbereich gesunken. Allerdings hat auch die Beschleunigung leicht gelitten. Hatte schon überlegt, ob ich die Automatik wieder zurückrüste.

Aber natürlich ist der Motor dank niederer Drehzahlen viel leiser und der Verbrauch ist auf 2,6 Liter zurückgegangen. Mit einer Tankfüllung (6,5 Liter) schafft man so rund 250 km in einem Rutsch. Natürlich nur Normalbenzin. Entscheidung getroffen: Alles bleibt wie es ist!

Die Versicherung kostet mit Teilkasko und 50 € Selbstbeteiligung rund 120 € im Jahr. Öl verbraucht er einen Liter auf 1.000 km. Und ich fahre kein Castrol Spezialöl, sondern relativ preiswertes vom Piaggio-Händler für knapp 7 €.

Und das Beste ist. Mein Roller qualmt nicht, nur kurz nach dem Starten. Da hab ich schon ganz andere Luftverschmutzer gesehen. Aber nach Veilchen riecht er leider trotzdem nicht;-)

Die Bremsen sind brachial. Einmal etwas kräftiger an der Vorderbremse gezogen und das Heck kommt hoch. Nach hinten lehnen hilft da auch nichts. Auch die hintere Bremse zieht sehr gut. Dazu ein perfekter Geradeauslauf (man kann den Roller wunderbar freihändig rollen lassen). Ich fühl mich auf dem Ding echt wahnsinnig sicher.

Das Ding fährt auf Geländereifen und macht dort auch echt eine gute Figur, wo andere Roller fast stecken bleiben.

Jedenfalls ein sehr guter und zuverlässiger Roller, der auch bei - 20 Grad (wie in diesem Winter) zuverlässig anspringt und fährt. Dann natürlich nur noch mit Kickstarter.

Der Roller ist übrigens baugleich mit Yamaha´s BW´s. Die laufen beide vom gleichen Band in Frankreich und bekommen nur verschiedene Aufkleber. Es gibt diesen Roller auch immer noch neu zu kaufen, allerdings mit weniger PS und auf 45 km/h gedrosselt. Kostet so zwischen 1.900 und 2.000 € neu.

Habe selbst noch LED´s in gelb an der Außenverkleidung verbaut, um nachts besser von der Seite gesehen zu werden. Außerdem noch ein paar blaue LED´s zu Showzwecken. Diese laufen aber über einen separaten, versteckten Schalter wegen der Schnittlauchs.

Ich kann diesen Roller uneingeschränkt empfehlen und wünsche allen Rollerfahrern (und denen die es noch werden wollen) noch einen phantastischen Sommer.