Da ich mir den Smart Roadster als Coupé- Variante kaufen wollte habe ich beschlossen Ihn einmal "Intensiv" für eine Woche probezufahren. Zwar wollte ich zunächste einen Smart Roadster Coupé wegen des Stauraumes etc., leider hatten die Kollegen von Avis mich nicht ganz richtig verstanden.
Also holte ich dann am 24.05. um 12:00 Uhr mein Smart Roadster mit 60 KW ab.
-= der erste Eindruck =-
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Zwar bin ich den Smart bereits 2 Stunden Probe gefahren, jedoch hat mich der erneute Anblick zutiefst erfreut.
Keine 1.20 Meter hoch, dafür aber 1,65 Meter Breit und 3,42 Meter Lang (bei einem Radstand von 2,36 Meter).
Das verspricht eine sehr gute Straßenlage und eine Sitzposition fast nur wenig über der Straße.
Von vorne ein freundliches Gesicht mit Senkrecht angeordneten Scheinwerfern.
Unten: Blinker und Nebelscheinwerfer
Mitte: Abblendlicht
Oben: Fernlicht.
Seitlich kann man deutlich die Tridion Sicherheitszelle sehen, die bei den 60KWern standartmäßig Silber ist. Die sogenannten Bodypanels (Die Plastikverkleidung) sind Schwarz. Durch die Zweifarbenoptik wirkt der Wagen meiner Meinung nach recht schnittig. Das Heck ist "Bullig". die Scheinwerfer dort sind Wagerecht angeordnet und Smart- typisch rund.
Alles in allem ein echt schickes Auto, was vor allem Frauen und kleinere Kinder finden.
Mit dieser Extravaganten Optik fällt man so ziemlich überall auf. Nicht selten bekam ich zu hören was "eine geile Karre" oder "ein süßer Flitzer" das sei. Auch viele Kinder mahnten Ihre Eltern mit "Papa auch kaufen".
Wer bei den Frauen erfolg haben will braucht dieses Auto! ;-)
-= der Inneneindruck =-
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Es folgt die erste Aufwärmübung. Einsteigen in einen Smart Roadster. Aufgrund der tiefen Sitze und des Lenkrades ist es schwierig in den Smart einzusteigen. Nach ein Paar mal hat sich jedoch daran gewöhnt und es klappt einwandfrei.
Die Sitze sind schick geschnitten und sehen gut aus. Sie bieten einen guten Seitenhalt, was man bei der Straßenlage bitter nötig hat. Leider sind die dreieckigen Kopfstützen nicht höhenverstellbar.
Überaschend für mich war auch die doch noch gute Kopffreiheit (selbst bei meinem 2 Meter großem Bruder).
Die Fenster sind aufgrund der geringen höhe des Smarts sehr klein ausgefallen. Bei der ersten Ausfahrt habe ich bei Ampelm immer zu weit vorn gehalten, so dass ich mich nach vorne beugen musste um das Ampellicht anstatt die Fahrzeugdecke zu sehen.
Das Lenkrad war das Smart Sportlenkrad, das aus gut verarbeiteten Kunstleder und Plastik gebaut ist.
Die Amaturen sprechen ebenfalls für sich. Leider sind diese recht wackelig und bei Sonneneinstrahlung kaum zu erkennen. So hatte ich öfters das Gefühl gar nicht zu blinken.
Optional kann man eine Motordruck- und Temperaturanzeige einbauen lassen. Ich halte dies aber eher für eine Spielerei, die eher das Blickfeld verdeckt.
Die Knöpfe zum Öffnen der Fenster, des Verdecks und des hinteren Kofferraumes sind mittig angeordnet.
Dumm nur wenn man beim öffnen des Verdecks versehentlich auf dem Kofferraumschalter drückt. Dieser springt dann Spontan auf. In der Regel kann man die Knöpfe in den Smart Centern verstellen lassen.
Unter den Knöpfen waren winzige Ablagefächer und der Zigarettenanzünder. Viel Handgepäck kann leider nicht verstaut werden, da alle Ablagen sehr klein sind. Zum Glück waren noch 2 Klett-Netze im Smart angebracht, die wenigstens noch etwas Stauraum schafften. Das Handschuhfach kann ziemlich wörtlich genommen werden.
Mehr als ein paar Handschuhe passen dort nicht herein. Zudem ist dort der Hebel, um den vorderen Kofferraum zu öffnen, "versteckt".
Das Softtop geht leicht und sogar während der Fahrt auf. Es verstaut sich hinter den sitzen zwischen dem Kofferraum und den Insassen. Der Kofferraum ist durch eine "Plasiklasche" abgetrennt, dass nichts dorthingelangen kann wo das Dach verstaut wird. Sollte das doch der Fall sein hält das Dach einfach an. Also kein Problem in solchen Fällen.
Um das Dach komplett zu öffnen müssen noch die Dachstreben entfernt werden. Sieht beim ersten mal noch sehr kompliziert aus, mit etwas Übung jedoch klappt das ganze einwandfrei.
Verstauen kann man diese im vorderen Kofferraum.
Blöd nur, wenn es Gerade mal anfängt zu regnen und man "mal schnell" das Dach schließen möchte.
Wer noch nie so einen Smart gefahren ist sucht dann beim anlassen erst mal die Zündung. Diese ist nicht wie üblich rechtes am Lenkrad, sondern Mittig vor der Handbremse. So hat man wenigstenz keinen Schlüssel oder anhänger unter dem Lenkrad "Herumbaumeln".
Alles in allem wirkt der Innenbereich recht billig, Selbst die Handbremse ist aus billigem Plastik. Einige Plastikteile lösten sich öfters und mussten wieder zusammengesteckt werden. Irgendwann ging dann auch der Zigarettenanzünder nicht mehr auf. Klar muss man bei einer gewissen Gewichtseinsparung gewisse Kompromisse eingehen, aber das hättet Ihr deutlich besser machen könnten liebe Smart-Designer!
Selbstverständlich fällt der Innenraum des Autos auch kleiner aus als bei jedem Anderen Auto z.B. der Golf Klasse, jedoch fühlte ich mich keineswegs beengt.
-= los geht die Fahrt =-
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Den Zündschlüssel herumgedreht dröhnt der Kernige Motor auf. Er ist relativ laut, aber meiner Meinung nach gewisse Musik in meinem Ohren.
Nachdem man mit dem Fahrzeug einmal schneller als 20 KmH gefahren ist schließen sich die Türschlösser. Das finde ich nicht nur unnötig sondern auch eher gefährlig.
Was ist wenn ich einen Unfall habe, Ohnmächtig bin und mich niemand aus dem Auto holen kann weil das Auto selbstständig verriegelt? Es öffnet die Türen erst wieder wenn man diese von Innen öffnet, was auch immer nervig war als ich Menschen abholte und die von aussen die Türen nicht aufkriegten. Also nach rechts rüberlehnen und die Tür von innen öffnen. :-(
Ich hoffe das kann man ausstellen wenn ich meinen eigenen habe...
Heizung/ Klima:
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Naja nach so viel schwarzmalerei müssen auch mal die guten Seiten des Smarts erwähnt werden. Die Heizung, sowie die Klimaanlage funktionieren perfekt und flott. Selbst bei geöffnetem Dach ist es angenehm die Klimaanlage laufen zu lassen. Die Heckscheibenheizung hat leider nie funktioniert, ich gehe mal davon aus, dass diese bei dem Fahrzeug defekt war.
Kupplung / Schaltung:
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Während der Fahrt selber bemerkt man die ruppige und langsame Kupplung. Fährt man mit Vollgas an nickt man bei jeder Schaltung unfreiwillig mit dem Kopf. Die Schaltpausen dauern zu lange und zerstören ein Stückchen Fahrspaß. Nach einer gewissen Eingewöhnung lässt sich das Auto und die Schaltung zwar gut einschätzen, Schalten tut es jedoch trotzdem nicht Schneller.
Auf einer Autobahnauffahrt z.B. fuhr ich per Automatik, gab Vollgas und ich dachte zuerst das Auto wäre abgewürgt. Nach ca 3!!! Sekunden kam plötzlich eine Beschleunigung nach vorne. So lange DARF keine Schaltpause dauern.
Sollte man das Bedürftnis haben Manuell per Tiptronic zu schalten kann man dies durch einen Klick auf den Knopf auf dem Schaltknüppel tun. Im Display steht nun der Gang statt ein A. Die Schaltpausen sind jedoch genausogroß und ruppig. Ab gewissen Drehzahlen schalten der Smart zudem trotzdem automatisch hoch oder herunter. Weshalb man das Auto eigentlich nie in den roten Bereich des Drehzahlmesser fahren kann.
Somit finde ich die Automatik sehr unausgewogen und gewöhnungsbedürftig.
Beschleunigung:
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Bei dem Anfahren aus dem Stand hat der Smart eine gewisse Schwäche ab 20 KmH abwärts. Er fährt nur sehr langsam an, drückt einen jedoch ab dem 2. Gang aufgrund einer sehr guten Beschleunigung in die Sitze.
Beschleunigen konnte ich das Auto nahezu Problemlos auf ca 180 Km/h. Das war auch die Durchschnittsgeschwindigkeit bei Vollgas.
Lange bergab schafft man es jedoch auch auf 200 Km/h.
Ein Manko bei dem schnellen Fahren ist, dass der Wind ab ca. 160 Km/h extrem über die Frontscheibe pfeift. Man gewöhnt sich zwar schnell daran, angenehm ist dies aber nicht gerade.
Straßenlage/ Bremsen:
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Nach soviel Kritik an der Kupplung muss man jedoch erwähnen, dass die Beschleunigung für 60 KW sehr gut ist und die Straßenlage Eher einer Fahrt auf Schienen gleicht. So mancher Beifahrer sah schon sein Leben an sich vorbeirauschen, als ich Ihm demonstrierte was für eine Straßenlage das Auto hat. Sie ließ sich exzelent kontrollieren und ist grandios.
Die Bremsen sind sehr griffig und stark. Die Federung des Autos empfand ich als Hart aber herzlich. Man bemerkt jede Bodenwelle und jedes Schlagloch, jedoch nicht so stark als bei manchem "manuell" tiefergelegtem Auto.
Kofferraum (Kofferräumchen)
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Ein Auto zum Shoppen ist der Smart nicht gerade.
Hinten ein winziger Kofferraum der ca. so hoch wie eine CD Hülle ist. Vorne unter der Motorhaube noch einmal ein Kofferraum, wo ein Kasten mit Getränken und noch ein paar kleinere Dinge hineinpassen.
Das Auto war auch nicht gerade das beste zum "In den Urlaub fahren". vorne passte eine kleine Reisetasche hinein, Hinten habe ich dann meine Klamotten einzeln bzw. in Stofftüten nebeneinander verstaut.
beim Coupé sieht das ganze etwas anders aus, weshalb ich den auch erst haben wollte.
In Zahlen ausgedrückt:
Kofferraum vorne: 59 l
Kofferraum hinten: 86 l
Zudem wird der vordere Kofferraum noch ein wenig kleiner wenn man die Dachstreben verstaut hat.
-= Zahlen und Fakten =-
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Kraftstoffverbrauch
Innerorts: 6,3-6,5
Außerorts: 4,3-4,5
Kombiniert: 5,1-5,2
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 121-124
Motor/Bauart
3-Zylinder-suprex-Turbomotor (698 cm3) mit Ladeluftkühlung (im Heck)
Hubraum in cm3: 698
Max. Leistung in kW bei 1/min: 60/5.250
Max. Drehmoment in Nm bei 1/min: 110/3.000
Bohrung x Hub in mm: 66,5 x 67
Ladedruckregelung: Elektronische Kennfeldsteuerung
Max. Ladedruck in bar: 1
Verdichtungsverhältnis: 9,0:1
Gemischaufbereitung: Elektronische Multipoint-Einspritzung, E-Gas
Abgasreinigung/Abgasnorm: 3-Wege-Katalysator/EU 4
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 175
Beschleunigung 0-100 km/h in s: 10,9
Kraftstoffart: Super plus bleifrei
Antriebsart: Heck
Getriebeart: softouch – automatisches Schaltprogramm mit Kick-down-Funktion
Bremsen/Fahrdynamikregelung: esp® – elektronisches Stabilitätsprogramm mit Anfahrassistent,
Anti-Blockier-System (abs) mit Elektronischer Bremskraft-Verteilung (EBV),
Bremsassistent,
Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskraftverstärker,
Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
Rad//Reifen vorne: 5 J x 15//185/55 R 15
Rad//Reifen hinten: 6 J x 15//185/55 R 15
Fahrzeuglänge/-breite/-höhe in mm: 3.427/1.615/1.192
Wendekreis in m: 10,7
Spurweite vorne/hinten in mm: 1.357/1.392
Radstand in mm: 2.360
Leergewicht (ohne Fahrer)/Zuladung in kg: 790
Zulässiges Gesamtgewicht in kg: 1030
Gepäckraumvolumen: 59 vorn, 86 hinten, 145 gesamt
Tankvolumen/davon Reserve in l: 35/5
Wartungsintervall in km/Jahren: nach Anzeige
Garantie in Jahren: 2
(alle Angaben von Smart übernommen)
-= der Preis =-
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Den Smart Roadster gibt es in verschiedenen Varianten ab
folgenden Preisen:
Smart Roadster 45 KW: 14.990€
Smart Roadster 60 KW: 18.610€
Smart Roadster 74 KW(Brabus): 24.950€
Smart Roadster Coupé 60 KW: 20.240€
Smart Roadster Coupé 72 KW (Brabus): 26.920€
Wie man sieht, ist es bei weitem nicht der günstigste Roadster. Ob hier Preis/Leistung gerechtfertigt sind lässt sich lange diskutieren. Meiner Meinung nach sind Sie es nicht, was auch vom hohen Wertverlust belegt wird.
-= Fazit =-
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Der Smart Roadster macht seinem Ruf als Funcar alle Ehre. neben dem wirklich "geilen" Fahreigenschaften, dem guten Aussehen und seiner Spritzigkeit hat er aber auch viele Mängel, wie die billige Verarbeitung, den fast nicht vorhandenen Stauraum und die z.T. zu langen Schaltwege.
Dennoch hat mich das Auto fasziniert. Eventuelle Kritiker akzeptiere ich aber voll und ganz.
Es ist ebend ein Auto wie z.B. der VW Beetle: Entweder man haßt Ihn oder man liebt Ihn.
Aufgrund der vielen Mängel am Auto hat der Smart Roadster einen nahezu katastrophalen Wertverlust. Das ist auch der Grund, weshalb ich Ihn nicht neu sondern gebraucht kaufen werde. Meine Wunschausstattung würde neu ca. 23.000€ kosten, gebracht gibt es diese nun schon ab 15.000€.
Wer also ein Funcar sucht (wie ich) ist mit dem Roady bestens bediehnt. Eine ausführliche Probefahrt lege ich aber jedem zugute, da dieses Auto wirklich absolute Geschmackssache ist.
08.05.2006 12:14
Super Erstbericht, dafür gibts bh. Gruß E.
17.02.2005 17:31
Wow!! Das war Dein erster Bericht hier?? Klasse! Wird gleich mit BH belohnt..! LG, Uschi
17.02.2005 15:26
Ist ja wirklich ein toller Schlitten :-) Gruß DagSonja