... Hier sind immer Schnäppchen drin, weil die MZ-Händler arge Probleme haben, die Zweiräder aus Zschopau an den Mann/die Frau zu bringen. Als erstes habe ich die orange Sitzbank gegen eine Schwarze getauscht (sehr preiswert, so wie alle MZ-Ersatzteile) und die unschönen, glücklicherweise nicht ... Bericht lesen
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: MZ Mastiff / Baghira Typ: -- Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
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komplizierter. Immer mehr Knöpfe ohne echten Nutzen und vorgetäuschte Zusatzfunktionen, die Sie dann letztlich mitbezahlen. Wir steuern diesem Trend entgegen und bieten Ihnen eine ehrliche Alternative: Die Wilbers Eco-Line! 5 Jahre Garantie, eine ABE und garantierte 14 Tage Lieferzeit sind auch hier selbstverständlich! Hochwertige Technik, die zum größten Teil aus der bekannten Wilbers Blue- und Black Line stammt. Auch diese Version der Wilbers Eco Line Federbeine als Mono Variante mit 46 mm Kolbendurchmesser hat alles, was ein hochwertiges Federbein braucht. Hier verzichten wir lediglich auf die einstellbare Zugstufe, nicht aber auf die bekannte Naßlaufführung, die hochwertigen Pendellager und den Radialkolben! Alle Aluminiumteile sind aus dem bekannten 7075 Flugzeugaluminium gefertigt und nach der Bearbeitung hochwertig eloxiert! Selbstverständlich werden auch diese 46 mm Federbeine nach Auftragseingang kundengerecht gefertigt, sodass alle Wünsche ohne Aufpreis berücksichtigt werden können! Ab sofort lieferbar für fast alle Fahrzeuge die vor 2000 gefertigt wurden. Auch bei diesen Federbeinen mit ABE und 5 Jahren Garantie, beträgt die Lieferzeit nur maximal 14 Tage!
Innovation und Service. Gutes Besser machen - so lautet die Devise bei Wilbers Products. Aber bei Wilbers Products geht es nicht um Neuerungen um jeden Preis. Im Auge bleibt immer der Kunde. Und deswegen lassen sich alle Federbeine mit den neuesten Features nachrüsten, deswegen gibt es auch auf die neueste Technik 5 Jahre Garantie, deswegen haben alle Wilbers Suspension Federbeine eine ABE. Die komplette Palette der Wilbers Suspension Federbeine gibt es in zwei Linien: Die Blue Line mit der bekannten blauen Feder und die Black Line mit der schwarzen Feder. Die Optionen Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung sind optisch an diese Linien angepasst. Mit Ausgleichsbehälter am Schmiedeteil Das schlanke Federbein ist besonders geeignet für Fahrzeuge, bei denen aus Platzmangel kein größerer Durchmesser eingebaut werden kann. Die obere Aufnahme besteht aus einem Schmiedeteil. Sie dient als Verbindung zum Ausgleichsbehälter und beherbergt zugleich die Einstellknöpfe der Druckstufe für ihren Low-Speed- und High-Speed-Bereich. Je 22 Klicks pro Bereich erlauben eine optimale Feinabstimmung ohne Kompromisse! Bei maximalen Einfedergeschwindigkeiten verhindert ein Überdruckventil, dass das Federbein hydraulisch blockiert und so unkontrollierte Stöße in das Fahrwerk einleiten kann. Die Zugstufe lässt sich durch ein offenes Bleedsystem 22-fach von außen einstellen. Die Federbasis ist stufenlos justierbar. Komplett aus 7075 Flugzeugaluminium gefertigt! Achtung: Bitte teilen Sie uns nach kauf Ihre Wunschfarbe mit (schwarz oder blau ohne Aufpreis). Eine Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung sind optional gegen Aufpreis möglich.
Innovation und Service. Gutes Besser machen - so lautet die Devise bei Wilbers Products. Aber bei Wilbers Products geht es nicht um Neuerungen um jeden Preis. Im Auge bleibt immer der Kunde. Und deswegen lassen sich alle Federbeine mit den neuesten Features nachrüsten, deswegen gibt es auch auf die neueste Technik 5 Jahre Garantie, deswegen haben alle Wilbers Suspension Federbeine eine ABE. Die komplette Palette der Wilbers Suspension Federbeine gibt es in zwei Linien: Die Blue Line mit der bekannten blauen Feder und die Black Line mit der schwarzen Feder. Die Optionen Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung sind optisch an diese Linien angepasst. Best in Basic Die Grundausführung des Wilbers Suspension-Monoshocks mit blauer Feder für die Blue Line und mit schwarzer Feder für die Black Line macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Naßlaufführung, teflongeführte Pendellager definieren den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Baukastensystem lässt eine maximale Individualität zu, so dass alle Sonderwünsche ohne Aufpreis berücksichtigt werden können. Achtung: Bitte teilen Sie uns nach kauf Ihre Wunschfarbe mit (schwarz oder blau ohne Aufpreis). Eine Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung sind optional gegen Aufpreis möglich.
Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit allen europäischen Automobilherstellern eng zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es Autohersteller und Handel mit Glühkerzen, Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen. NGK Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm Widerstandselement aus hochwertigem Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein konstanter Widerstandswert mit nur geringer Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet. Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!
Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit allen europäischen Automobilherstellern eng zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es Autohersteller und Handel mit Glühkerzen, Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen. NGK Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm Widerstandselement aus hochwertigem Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein konstanter Widerstandswert mit nur geringer Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet. Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!
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Erfahrungsbericht von MuenchM über MZ Mastiff 20.04.2001
Produktbewertung des Autors:
Pro:
Design, Fahrwerk, Sitzposition
Kontra:
Design, Verbrauch, Startverhalten nach längerer Standzeit
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Eines vorweg: Am Design der MuZ Mastiff scheiden sich die Geister. Für die einen ist sie der Streetfighter schlechthin, für andere ist die Maschine ein aus verschiedenen Komponenten zusammengewürfelter Haufen Stahl und Plastik. Ich selbst habe mir die Mastiff vor allem deshalb gekauft, weil ich mit meinen 1,89 m gut drauf sitze – im Gegensatz zur KTM Duke, die ich vom Design her der Mastiff vorziehen würde.
Ich fahre die Mastiff inzwischen seit über einem Jahr. Ich habe sie als Vorführmaschine gekauft, deutlich unter Neupreis. Hier sind immer Schnäppchen drin, weil die MZ-Händler arge Probleme haben, die Zweiräder aus Zschopau an den Mann/die Frau zu bringen. Als erstes habe ich die orange Sitzbank gegen eine Schwarze getauscht (sehr preiswert, so wie alle MZ-Ersatzteile) und die unschönen, glücklicherweise nicht überlackierten Aufkleber entfernt.
Der Motor aus der Yamaha XTZ 660 leistet 50 PS, was völlig ausreicht, um mit der Mastiff flott unterwegs zu sein. Das Fahrwerk ist grundsätzlich gut, für ein solches Motorrad aber zu weich abgestimmt (lässt sich am Zentralfederbein in Druck- und Zugstufe; an der Gabel in der Druckstufe korrigieren). Einziges wirkliches Problem ist das Startverhalten nach längerer Standzeit (ab einer Woche). Hier hilft nur, den Restsprit aus der Vergaserkammer abzulassen, wenn man seine Batterie nicht leerorgeln will. Gewöhnungssache, aber nicht im Sinne des Erfinders.
Insgesamt ist die Mastiff ein individuelles und robustes Motorrad, mit dem man auch längere Strecken problemlos bewältigen kann. Wer allerdings vibrationsarm unterwegs sein möchte, muss sich nach etwas anderem umschauen.
...Ich bin als Jugendlicher auch lange Zeit mit einer MZ herumgefahren, war es eine 125er oder eine 150er - ich tippe mal auf 150er, damals habe ich hart an der Fahrerlaubnis gearbeitet, dann hab ich sie auch endlich gut gemacht, und stolz meinen Freunden me ...
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Pro: einfach super billig Kontra: das werkslicht lässt sehr zu wünschen
...also ich fahre seit einem jahr dieses motorrad und kann euch sagen-billiger und besser kommt ihr nicht zu diesem fahrspass.
es ist einfach eine super sache auch gute motorräder für wenig geld zu fahren.
die mz ist billig in versicherung ,steuer und unte ...
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Pro: günstige, zuverlässige Alltagsmaschine Kontra: Motor zäh, Hinterradspeichen brechen,
...Zentralfederbein mit 280 mm Federweg
Reifen: 90/90-21; 120/80-18
Bremsen: vorn 2 Kolben Grimeca Scheibenbremse 282 mm
Hinten 1 Kolben Grimeca Scheibenbremse
Sonstige Daten Enduro:
Leergewicht: 170 kg (fahrfertig)
Maximale Zuladung: 190 kg
Sitzhöhe: 930 mm
Tankinhalt: 12,5 l, davon 2,5 l Reserve
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Benzinverbrauch: 4,8 - 5,0 L/100 km
1997 stellte die MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH in Zschopau die MZ Baghira und MZ Mastiff vor. Es gibt eine Baghira Enduro-Version und verschiedene Supermoto-Varianten.
Die Testberichte in den einschlägigen Zeitungen und mein Messebesuch ließen einen Gedanken reifen, der mir letztendlich eine Baghira ins Haus brachte.
Ich kaufte meine Baghi mit 1900 km 1 Jahr alt und neuer Durchsicht. Anstelle des Pirelli MT60 war ein Grobstolliger Metzeler Enduro 3 aufgezogen...
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