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Entlüften:
Fals mal jemand dies machen muss, gibt es hierfür von Magura einen kleine Service Kit (ca. 28€ ) oder gleich den Profi Kit (ca. 40€ ) mit dem entsprechenden Zubehör wodurch das Entlüften zum Kinderspiel wird.
Preis:
Sie kostet genau so viel wie die normale Louise ( 215€ ... Bericht lesen
performance with minimum effort at the brake lever. Swissstop disc pads offer excellent performance in wet and dry conditions and are extremely durable. High quality springs are supplied with every set of Swissstop disc brake pads Supplied as pairs (for one wheel)
Weltmeisters für mehr Brems-Performance-für jedes Bremssystem, bei dem mehr Bremskraft benötigt wird-Redstuff ist ein weicherer Bremsbelag für maximale Bremskraft-idealer Renn-und Downhill Bremsbelag-entwickelt und getestet von Downhill Weltmeister Steve PeatSie benötigen mehr Brems-Performance? - Dann montieren Sie Redstuff.
Maßstäbe in der Kombination Bremskraft und Lebensdauer-maximale Lebensdauer bei allen Bedingungen-ideal bei Schmutz, Wasser, Sand usw.-Goldstuff ist ein härterer Bremsbelag für maximale LebensdauerSie benötigen einen Bremsbelag mit langer Haltbarkeit? - Dann montieren Sie Goldstuff.Achtung! Einsatz dieser Beläge für Downhill nur bei Bremsen, die serienmäßig bereits serienmäßig über Sintermetall Bremsbeläge verfügen (wg. Überhitzungsgefahr)
test in der bike und mountainbikenews hoehere bremsleistung als originalbelaege kein quietschen mehr besserer druckpunkt passend fuer magura louise fr ab 2002 und clara ab 2001 disc brake pad optimale mischung aus diversen materialien verbunden mit harz ergeben eine hervorragende bremsleistung bei geringer handkraft am bremshebel gute bremsleistung bei trockenem und bei nassen wetterverhaeltnissen geringer
Allround-Bremsbelag-für jedes Bremssystem und jeden Fahrstil-für alle Anwendungen geeignet-Greenstuff ist ein Bremsbelag mit mittlerer Härte-entwickelt und getestet von Downhill Weltmeister Steve PeatSie benötigen einen Allround-Bremsbelag? - Dann montieren Sie Greenstuff.
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Zusammenarbeit mit einem renomieren Bremsbelaghesteller ist optimale Haltbarkeit und Top Bremsverzögerungen garantiert.Material: GesintertEigenschaften: Diese Beläge haben den Ruf längerer Haltbarkeit und eines guten Heißbremsverhaltens, aber auch eines hohen Verschleißes der Bremsscheibe und der Anfälligkeit für Quietschen. Einsatz im Downhill bzw. Freeridebereich.Merkmale: getestet durch Velotech+ Gute Heißbremseigenschaften --> Bremskraft baut sich schnell auf= Speziell für den Freeride-/Downhilleinsatz+ Greift schnell und stark+ leistungsstark- Anfällig für Quietschen
Zusammenarbeit mit einem renomieren Bremsbelaghesteller ist optimale Haltbarkeit und Top Bremsverzögerungen garantiert.Material: OrganischEigenschaften: Reibmittel der Organic Kategorie bestehen aus Fasern, die aus Glas, Gummi, Karbon bzw. Kevlar® und Twaron® gewonnen werden können. Ferner bestehen sie aus Füllstoffen und Temperaturresistenten Kunst- bzw. Naturharzen. Diese Beläge gelten als weicher, leiser, sie stehen aber auch im Ruf eines schnelleren Verschleißes und der Entwicklung von mehr Bremsstaub. Dazu entwickeln sie, vor allem nach einer erhöhten Temperaturbeaufschlagung, ein schlechteres Reibwertverhalten.Merkmale: getestet durch Velotech+ Weicher+ Leiser (kaum störende Quietsch-Geräusche)+ Schlechte Heißbremseigenschaften --> Bremskraft baut sich langsamer auf= Speziell für den Hobby-/Einstiegsbereich sinnvoll- Schnellerer Verschleiß als bei gesinterten Belägen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Erfahrungsbericht von BlackWolf5100 über Magura Louise Fr 16.06.2004
Produktbewertung des Autors:
Häufigkeit der Nutzung
Regelmäßig
Pro:
Design, Funktionalität
Kontra:
bedingt FR tauglich
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Hmm womit fang ich jetzt am besten an?? Also so im Groben bin ich mit meiner FR 2003 schon zeimlich zufreiden. Da ich vorher schon Louise und andere gefahren bin und alle nicht die Power hatten die ich mir vorgestellt habe, bin ich nach einigen Nachforschungen auf die FR gestoßen und nu habe ich Sie schon seit gut 1 Jahr dran.
Das unten angegebene Modelljahr stimmt nicht da es nicht die Möglichkeit gab 2003 auszuwählen und meine Bremse eben von 2003 ist.
So nun aber mal zu den Details:
Zur Bremse: Die Louise FR 2003 ist wie die Louise 2003 eine 2 Kolben Bremse. Um genau zu sein ist die Louise FR die normale Louise in schwarz mit einer größeren Scheide an der Front.
Bremsleistung: Ja die Power.... Ich fahre eigentlich alles mit meinem Bike runter was auch nur theoretisch machbar ist (mein Bike ist ein Hardtail). Mich hat die Bremse noch nie im Stich gelassen. Die 180mm Scheibe am Vorderrad bringt wenn sie warm ist echt fett Leistung. Die 160mm hinten sind auch ok aber ich werd mit nem Adapter auch auf 180mm aufrüsten dann geht da erst recht was ;-). Aber wie schon gesagt die 180mm Scheibe vorn muss erst etwas Temperatur haben bis sie richtig fetzt aber dann sollte man nicht mehr zu heftig mit dem Hebel zucken, sonst schaut das Hinterrad mal in die Höhe ;-).
Dosierbarkeit: Wenn die Bremse mal Betriebstemperatur hat ist sie ne wucht, nur mal kurz tippen und schon reagiert sie kräftig. Was aber der Dosierbarkeit nicht im geringsten schadet.
Einsatzbereich: Wenn mich einer fragen würde ob sie mehr für FR-Einsätze ist würd ich das nur bedingt sagen. Ich bin der Meinung durch die 180mm Scheibe ist sie der normalen Louise vorzuziehen da sie noch mehr Power hat aber für den wirklichen harten FR-Einsatz würd ich dann doch was anderes nehmen. Die Bremse ist in meinen Augen Top wenn man als Crosser was gutes und bissiges fürs Gelände oder die Alpentour sucht, da steht sie ihren Mann.
Montage: Die Bremse wird fertig befüllt verkauft, so dass man sie nur noch am Fahrrad befestigt und an der Bremsscheibe ausrichten muss. Sie ist für vorn entweder als IS2000 oder Postmount für Manitou erhältlich.
Entlüften: Fals mal jemand dies machen muss, gibt es hierfür von Magura einen kleine Service Kit (ca. 28€ ) oder gleich den Profi Kit (ca. 40€ ) mit dem entsprechenden Zubehör wodurch das Entlüften zum Kinderspiel wird.
Preis: Sie kostet genau so viel wie die normale Louise ( 215€ / Stück ) und hat dabei in der Front Version noch eine 180mm Scheibe anstatt der 160-er der normalen Louise
Probleme?? Man hört/liest immer wieder von Leuten die sich bitter über die Undichtigkeit der Hebel beklagen und in diesem Punkt über Magura herziehen. Man sollte sich aber dann im Klaren sein, dass diese Problem bei allen Bremsen von Magura vor 2004 auftreten kann da hier oft Plastikkolben in den Bremsgriffen verwendet wurden. Hat man einen Hebel der dies nicht hat und dieser trotzdem undicht ist hatte man eben Pech. Sind wir mal ehrlich, es kann überall mal was kaputt gehen. Ausserdem weiß ich wovon ich rede da mein Dad so einen Plastikkolben an in seinem Griff hatte und dieser getauscht werden musste.
Service: Wie schon oben erwähnt hatte mein Dad dieses Problem mit seinem Bremsgriff. Naja Magura hat dann die ganze Bremse kurz getauscht und gut war's. Also von mir bekommt der Service nur ein dickes Lob.
Ergebnis: Die Louise FR 2003 ist für alle die eine bissiger Louise wollen das optimale. Freerider sollten doch eher nach was anderem suchen.
...Hallo liebe Ciao-Freunde,
heute möchte ich euch gerne etwas über die Scheibenbremse Magura Louise FR 03` berichten.
Allgemeines:
Magura ist in der Biker- und Crosser-Szene schon seit längerer Zeit sehr bekannt für Federg ...
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Pro: Design, Gewicht, leicht zum Entlüften Kontra: sie wird mit der Zeit undicht
...Louise FR
So, dieser Testbericht wird kurz.
-- Unterschiede zur Louise 2002 --
Seit 2003 gibt es die Louise FR (FR – Steht für Freeride) am Markt.
Man würde sich denken dass Magura endlich was Neues bringt, dem ist aber nicht so.
Der einzige unte ...
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...Leute, das dürft ihr mir glauben, ich habe insgesamt drei Bremsen kaufen müssen, bis ich an die Richtige gelangt bin. Ich will keine Marke oder Modell schlecht machen, aber meine Erfahrungen waren katastrophal mit Hayes, Hope und selbst mit der Magura Gus ...
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...Diese Bremse beisst zu wie keine Andere. Die Bremskraft ist wirklich brachial. Die Dosierung einfach gelungen. Ein scharfes Design...
Jetzt kommt das grosse ABER:
Diese Bremse SCHLEIFT!!!
Zitat aus der Magura Homepage:
"Das Schwimmsattelprinzip der Gustav M bedingt leichtes Schleifen zwischen Bremsscheibe und- Belägen. Eine korrekte Montage reduziert das Schleifen auf ein Minimum."
Vergesst das letzte Wort. Sie schleift und das kann man nicht schön reden.
Ich hatte diese Bremse auf meinem Freeride und war total enttäuscht. Habe die teuersten Komponenten wie Felgen, Lager etc. drauf und muss mit einer schleifenden Bremse leben? Nein danke!
Nun habe ich vom gleichen Hersteller die Magura Louise FR(eeride) drauf und bin der glücklichste Biker.
Diese Bremse kann ich nur Downhillern & Tandem Fahrer mit gutem Gewissen...
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Pro: super Bremsleistung, im Regen genauso gut, verschleißarm Kontra: schleifen der Bremsscheiben
...Vor rund zwei Monaten entschloss ich mich, mir ein neues Mountainbike anzulegen. Das Bike sollte sowohl für Touren als auch für ?schweres Gelände? geeignet sein. Also kam für mich nur ein Fully (vollgefedertes Mountainbike) in Frage. Unter anderem befand sich daran eine Magura Louise FR Bremse.
1. Wieso eine Scheibenbremse?
2. Lieferumfang
3. Aussehen
4. Montage
5. Beim fahren
6. Beim bremsen / trocken / nass
7. Preis Bremse / Ersatzteile
8. Daten
9. Meine Meinung
*** 1. Wieso eine Scheibenbremse? ***
Man sollte sich vor einem Fahrradkauf erst einmal überlegen, ob es überhaupt sinnvoll ist, sich ein Fahrrad mit Scheibenbremsen zu kaufen.
Wer nur gerne mal ein wenig über Feldwege bummelt, dem reichen mit Sicherheit auch die ganz normalen V-Break. Wer dagegen bei jedem Wetter unterwegs ist, lange Touren fährt...
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...Normalerweise würde ich mich hüten, bei e-Bay ein Fahrrad zu kaufen. Aber ein nagelneues Jekyll 600 von Nobelhersteller Cannondale und noch dazu mit der Luxus-DiskBrake Magura Louise FR für 1500 Euro - da konnte ich nicht widerstehen !
Der Preis klingt für den durchschnittlichen Fahrradkäufer (also die, die bei Aldi, Lidl, Wallmart kaufen - oder bei Obi... ;-)
exorbitant teuer, aber gemessen am Listenpreis von gut 3000 Euro für diese Combo war das echt ein Schnäppchen.
Es kommt halt drauf an, was man damit macht - wer bestenfalls am Wochenende damit zur Eisdiele fährt, kann eigentlich auch einen Baumarktschrubber für 149 Euro kaufen - nur kann man damit nicht angeben, womit sich das Thema "Eisdiele" schon wieder erledigt hätte.
OK - Spass beiseite.
In meinem Fall ist das Bike echtes Verkehrsmittel und Autoersatz (Luigi...
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