Malaguti Madison 125

Den frischen A1 Führerschein in der Tasche, machte ich mich im Jahr 2000 auf die Suche nach einem 125er Roller, der möglichst praktisch und bequem sein sollte - schließlich würde ich tag-täglich etliche Kilometer damit zurück legen. Nach der Lektüre einiger Fachzeitschriften hatte ich verstärktes Interesse an einem Malaguti Madison 125.
Einen Händler fand ich jedoch in Minimal 70 Kilometern Entfernung - doch dieser machte ein überzeugendes Angebot und drosselte das Fahrzeug auch auf die für mich damals vorgeschriebenen 80km/h.
Anfangs hatte ich viel Spaß mit dem Roller, der Sommer 2000 verging, und auf vielen langen Touren sowie auch im Alltag bewährte sich der Malaguti durch eine sehr bequeme Sitzposition, den ausreichend flotten und dabei sehr sparsamen Motor (ca. 3-3,5l/100km). Das hohe Gewicht störte mich weniger. Nach 6.000 km die erste Inspektion, alles verlief nach Plan.
Im Winter kamen jedoch die ersten bösen Überraschungen: Zwar sprang er auch bei -10 Grad zuverlässig an, doch die Automatik konnte sich mit niedrigen Temperaturen gar nicht anfreunden, der Roller "zog" nicht mehr, weil die Automatik von Anfang an in eine sehr lange Übersetzung schaltete. Der Händler konnte jedoch keinen Fehler finden. Zudem nervte das schlechte Licht bei Fahrten in der Dunkelheit, überzeugen konnte hingegen der gute Wetterschutz.
Im Frühling schließlich nach 11.000 km die zweite Inspektion: 500 Mark betrug damals die Rechnung - für einen einjährigen Roller!! Extrem teuer die Bremsbeläge, der Luftfilter usw. Nicht zu vergessen, dass zu diesem Zeitpunkt schon der zweite Hinterreifen verschlissen war.
WEnige Tage nach der Inspektion sprang der Roller nicht mehr an, der Kaltlaufregler vom Vergaser war defekt. Als ich nach zweiwöchigem Werkstattaufenthalt meinen Roller wieder abholen konnte, währte die Freude nicht lange. Noch auf der Rückfahrt kam weißer Qualm aus dem Auspuff - Zylinderkopfdichtung defekt. Nach der wiederum zweiwöchigen Reparatur fuhr der Roller zunächst wieder problemlos, bis auf das Problem mit der Automatik, das nie gelöst wurde.
Nach rund 20.000 km dann der nächste Motorschaden: Der Motor des Rollers saß fest, ließ sich nicht mehr drehen. Angeblich hatte sich eine Schraube im Anlasser verklemmt. Aber auch das wurde wieder repariert.
Es fehlen in der Liste noch einige kleinere Defekte (defektes Thermostat, fehlendes Kühlmittel, gebrochene Tachowelle...) - aber alles in allem lässt sich sagen, dass ich mit dem Madison ca. 24.000 km zurück gelegt habe, wo er, wenn er denn lief, auch sehr viel Spaß gemacht hat und mit seinem durchdachten Konzept Freude bereitete. Die Höchstgeschwindigkeit, später ohne Drosselung betrug laut Tacho bis 135 km/h, was jedoch mit einem Autotacho gerade einmal 110km/h waren. Die Tankreichweite betrug bis zu 350 km.