Malossi Tuning

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... Im Internet wurde der Malossi empfohlen. Der war mir mit €250,- zuerst zu teuer, als ich dann aber ein Angebot um €200,- sah musste ich zuschlagen. Jetzt schaffe ich echte 100km/h bei folgendem Tuning(in Klammer steht das Original): -17er ARRECHE-AMAL Vergaser (14er Dell'Ortho) -Malossi ... Bericht lesen





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1-6 von 6 Erfahrungsberichten    
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Derbi Tuning: 80ccm
Erfahrungsbericht von LB1985 über Malossi Tuning
29.08.2003


Produktbewertung des Autors:   


Pro: Schneller, mehr Power, besserer Sound
Kontra: Teuer wenn man erwischt wird

Empfehlenswert? ja 

Kompletter Erfahrungsbericht

Seit ca. einem Jahr habe ich eine Derbi Senda R. Original hat sie 50ccm und läuft 45km/h. Als ich sie bekommen habe lief sie bereits 90km/h. Nach einem Schaden an der Kurbelwelle war dann aber auch der Zylinder hinüber. Darum kam ne neue Kurbelwelle rein und vorerst der originale Zylinder. Die 65km/h ohne jeglichen Biss waren mir aber viel zu wenig, darum musste ein neuer Tuningzylinder her.
Ich wollte einen Zylinder der viel Power hat und doch lange hält. Da ein 50ccm Tuningzylinder bis auf 15000U/min dreht und das die Haltbarkeit stark beeinflusst musste ein 80ccm Zylinder her.
Im Internet wurde der Malossi empfohlen. Der war mir mit €250,- zuerst zu teuer, als ich dann aber ein Angebot um €200,- sah musste ich zuschlagen.
Jetzt schaffe ich echte 100km/h bei folgendem Tuning(in Klammer steht das Original):

-17er ARRECHE-AMAL Vergaser (14er Dell'Ortho)
-Malossi 80ccm (Derbi Rabasa 50ccm)
-Metrakit Krümmer


Folgendes Tuning gibt es von Malossi für die Derbi's:

#Vergaser:
Hier wird nur ein 26er angeboten. Ein Luftfilter ist auch dabei.
Montage: Der originale Vergaser wird von allen Anschlüssen (Gas, Benzin, Unterdruck, Öl, Luft, Ansaugstutzen) gelöst und abgenommen. Der Ansaugstutzen wird einfach vom Motorblock abgeschraubt. Die Montage verläuft in umgekehrter Reihenfolge, wobei der mitgelieferte Luftfilter statt des Luftschlauches angeschlossen wird.

#Zylinder:
Es werden zwei verschiedene Zylinder mit jeweils 80ccm angeboten, und zwar einer mit zwei Kolbenringen und einer mit einem. Der mit nur einem ist nur für den Renneinsatz gedacht und wird mit dem Kürzel MHR (Malossi Hyper Racing) gekennzeichnet.
Montage:
Zuerst werden einige Verkleidungsteile abgenommen, danach wird die Zündkerze entfernt. Dann wird der Zylinderkopf abgeschraubt und abgenommen, danach ist der Zylinder an der Reihe. Wenn auch dieser abgenommen ist wird noch der Kolben entfernt. Die Montage verläuft wieder in umgekehrter Reihenfolge.

#Auspuff:
Hier müssen nur 4 Schrauben gelöst werden, der Auspuff gewechselt, und die Schrauben wieder befestigt werden.


Es gibt noch weiteres Tuningmaterial das nicht zur Leistungssteigerung beiträgt:

#Kurbelwelle: Die originale Kurbelwelle hält die lang anhaltende Belastung durch diese Tuningzylinder nicht aus. Darum ist eine Tuningkurbelwelle für extreme Tunings anzuraten. Diese Umbauarbeit erfordert gute Fachkenntnisse.

#Kupplungsfedern: Wenn die orginale Kupplung bei Vollgasfahrten durchzurutschen beginnt können stärkere Kupplungsfedern eingebaut werden, die das Durchrutschen verhindern.

Normale Preise der Teile:
Vergser: €200,-
Zylinder(normal): €250,-
Zylinder (MHR): €280,-
Auspuff: €400,-
Kurbelwelle: €250,-
Kupplungfedern: €10,-


Ich bin mit meinem Zylinder voll zufrieden und würde diese Investition jederzeit wieder machen.


Zum Schluss noch ein kleiner Nachteil: Nach jeglichem Motortuning ist das fahren auf öffentlichen Straßen verboten und wird mit hohen Geldstrafen, entziehung der zulassung und lenkberechtigung geahndet.   
weitere Erfahrungsberichte
Tuning was man bei allen Rollern machen kann.
Bewertung für Malossi Tuning von Killerbeast

Pro: Schneller
Kontra: Nicht mehr zugelassen

Auspuff: Entweder eine Verengung im Krümmer oder ein am Krümmer angeschweistes Blindrohr. Rohr einfach absägen und das Loch zuschweisse lassen. Variomatik: Öffnet den Motordeckel. Löst das Lufterrad der Vorderen Variomatik und betrachtet euc ... Bericht lesen

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20.04.2001
Malossi 211cm
Bewertung für Malossi Tuning von mazzucchelli

Pro: gute Leistung, gute Haltbarkeit
Kontra: richtig viel Leistung erst nach komplettem Tuning des gesamten Motors!

Malossi 211ccm Wer Vespa fährt, weiß was es heißt mit maximal 110 Km/h mit dem Verkehr mithalten zu wollen. Deshalb kann ich jedem den Malossi 211ccm empfehlen. Ich hatte damals noch 12 PS an der Kurbelwelle. Der Malossi im normalen Serien Zustand lie ... Bericht lesen

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02.10.2001
Tuning eines 2-Tackt Motors
Bewertung für Malossi Tuning von LURCHI17

Pro: Mehr Leistung
Kontra: Höherer Verschleiß. Nur für Rennzwecke,da verboten.

Wichtig bei einem 2-Tackter ist eine hohe Verdichtung. Man kann sie sehr einfach erhöhen , indem man den Zylinderkopf einige zehntel mm abdreht. Achtung immer nur stückchenweise vorgehen und ausprobieren da bei einer zu hohen Kompression die Zündkerze ... Bericht lesen

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20.01.2001
Guter Ersatz
Bewertung für Malossi Tuning von SKILL

Pro: sehr gute Ersatzteilversorgung, geringerer Spritverbrauch als original Zylinder, mehr Leistung
Kontra: teilweise doch sehr teuer (Auspuffanlagen), keinen Tüv-Segen

Malossi ist eine italienische Firma, die neben Polini, wohl führend im Bereich Zweitakt Tuning ist. Es gibt praktisch kein Teil im Bereich Motoren (vor allem Rollermotoren), was von Malossi nicht hergestellt wird und jedes Teil ist auch in verschiedenen A ... Bericht lesen

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27.11.2000
(15.11.2000)
Der Zylinder macht die Leistung
Bewertung für Malossi Tuning von reporta

Pro: Leistung
Kontra: Legalität

Da der Autor Killerbeast sich auf das Tuning von Automatikrollern beschränkt sind hier meine ergänzenden Tuningtipps für die Vespa, das Original unter den Schaltrollern. ALs aktiver Rollerfahrer und aktives Mitglied der Rollerszene habe ich eine gewisse E ... Bericht lesen

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02.11.2001

Berichte die interessant sein könnten für Malossi Tuning    
Alles über Rollertuning!!!
Bewertung für 50ccm Roller Tuning von  Mausi86

Pro: Spaß, Erfahrung mit Technik, Leute gucken und kann man beeindrucken...
Kontra: kostet einiges, gefährlich, Polizei sieht es nicht gern, hoher Verschleiß,...

...habe ich mich auch für Tuning verschrieben. Jedoch auch um andere Angeber auf ihren Rollern abzuziehen, denn die sind noch viel schlimmer und gibt es in Massen, zumindest bei mir in der Gegend. Für die Angaben, die ich jetzt mache, müsst ihr das „einfache Tuning“ schon hinter euch haben. 3. Sportliches Tuning: Ich zähle jetzt einige Tuningkomponenten auf und schreibe dann auch noch was dazu. Bei manchen Sachen schreibe verschiedene hin, da diese dann in etwa gleich sind. Zylinder: Malossi oder Polini Sport 70ccm Luft gekühlt. Auspuff: Leo Vinci Handmade ZX oder Tecnigas Next Vergaser: Dell’orto 17,5mm Wenn ihr diese Sachen verbaut, nennt sich das sportliches Tuning. Das liegt daran, dass diese Sachen nicht die Leistung um ein vielfaches steigern, sondern nur sehr spürbar sind. Mit diesen Komponenten wer... Bericht lesen

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01.01.1970

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