Mazda 121 1.3

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Ein super Auto, vor allem für Anfänger oder als Zweitwagen
Kontra:	Tankinhalt, etwas zu viel Rost

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

Ich habe lange überlegt, worüber ich meinen ersten Bericht verfassen soll und habe mich schließlich entschieden, über eine Sache zu schreiben an der ich besonders hänge, und zwar über mein erstes und bisher einziges Auto - einen Mazda 121.

~~~Technische Daten~~~

Bezeichnung: Mazda 121 1.3 JBSM
Baujahr: 1999
PS/KW: 75/55
Hubraum: 1.242 cm³
Kraftstoffart: Benzin
Schaltungsart: 5 Gänge-Schaltung
Ausstattung: Zentralverriegelung, elektrische Scheibenheber, Klima, Servolenkung, ABS, ASR...
3-Türer, Fließheck, Farbe: rot

~~~ Optik ~~~

Als ich mich vor über 2 Jahren dazu entschlossen habe, mein erstes eigenes Auto zu kaufen, waren mir vor allem der Anschaffungspreis und die laufenden Kosten wichtig (also sollte der Wagen günstig in der Versicherung+KFZ-Steuer sein, keinen allzu hohen Verbrauch haben...) So beschränkte sich meine Auswahl auf gebrauchte Kleinwägen.

Nachdem ich mir schon mehrere Fahrzeuge angesehen hab (unter anderem Ford Ka, Fiat Punto) und mir kein einziges so richtig zugesagt hat, habe ich bei einem Händler den Mazda 121 gesehen und mich auf den ersten Blick in dieses Auto verliebt. Der Kleine schaut einem Ford Fiesta aus der gleichen Zeit ganz ähnlich, denn das Modell wurde von Ford und Mazda miteinander entwickelt. Trotzdem sieht man innen wie außen den Unterschied zu Fiesta und das nicht nur anhand des Mazda-Logos.

Ich finde das Design sehr gelungen, das Auto wirkt nicht zu klein, nciht "süß" wie viele anderen Kleinautos, sondern schaut schon eher wie ein kleineres Mittelklasseauto aus. Auch von hinten ist das Auto schön anzusehen, durch die geschwungene Linie des Kofferraums und die Rückscheinwerfer in ebenfalls geschwungener abgerundeter Form. Die Stoßfänger sind in Wagenfarbe gehalten, was ich persönlich ganz schick finde.

Natürlich wird die optische Erscheinung von jedem anders empfunden, allerdings kann ich sagen dass der Mazda 121 (im Gegensatz zu seinem Vorgänger - dem "Ei") optisch nicht nur Frauen begeistern kann, denn ich habe auch schon von vielen männlichen Kollegen Positives über das Design meines Autos gehört.

~~~ Innenausstattung ~~~

Steigt man in den Wagen ein, ist man auf den Vordersitzen positiv überrascht, was den Platz nach oben und die Beinfreiheit angeht. Auch große oder kräftige Personen haben sich nie über Platzmangel beschwert. Hinten kann man zumindest auf kurze Strecken problemlos drei erwachsene Personen mitnehmen, ohne dass sie sich Rückenschmerzen oder Beinkrämpfe zuziehen.

Das Armaturenbrett ist zwar schlicht (für ein knapp 10 Jahre altes Auto allerdigs normal ausgestattet), aber übersichtlich und optisch ebenfalls gelungen. Die Anzeigen werden in angenehmer hellgrüner Farbe beleuchtet. Das Lenkrad ist eher klein, war für mich eine Umstellung war, aber man gewöhnt sich dran und für kleine Hände ist es eh ganz praktisch so.

Ganz gut finde ich dass die Bedienelemente wie Lichtschalter sich am Blinkerhebel befinden und somit erreichbar sind, ohne dass man viel rumfuchteln muss. Nicht in der unmittelbarer Nähe vom Lenkrad befinden sich nur zwei Knöpfe - Nebelschlusslicht und Rückscheibenheizung, aber die braucht man bekanntlich nicht so oft. Die Warnblinklichtanlage lässt sich hinter dem Lenkrad an der Lenksäule einschalten, das ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber bei Bedarf leicht erreichbar.

Die Sitze sind sehr bequem, ich spreche aus Erfahrung, denn ich habe mit meinem kleinen Flitzer schon zig stundenlange Fahrten hinter mir (oft über 700 km). Auch nach mehrstündigem Sitzen bekommt man kein unangenehmes Gefühl, der Sitz passt sich der Körperform ganz gut an.

Negativ muss ich erwähnen, dass - obwohl es viele Ablagemöglichkeiten in den Türen sowie an der Mittelkonsole gibt - das Handschuhfach ziemlich klein ist. Man kann es auch nicht absperren, was mich aber nicht sehr stört. Auch gibt es keine Getränkehalter oder ähnliches, nur angedeutete Vertiefungen im Handschuhfachdeckel, allerdings würde ich den Versuch nicht wagen, da während der Fahrt ein Getränk abzustellen. Aber das sind Kleinigkeiten.

Der Kofferraum ist für ein Kleinauto durchaus geräumig, aber nicht wirklich hoch durch die tief hängende Hutablage. Will man also etwas transportieren das höher als ne Bierkiste oder ein Koffer ist, muss man die Hutablage abnehmen. Durch die umklappbare Rücksitzbank (teilbar 40/60) kann man das Auto bei Bedarf auch richtig voll laden, Bei meinem Nomadenleben als Azubi ist es durchaus praktisch.

~~~ Fahrbericht ~~~

Da ich vorher ein 120 PS starkes Auto von meinen Eltern gefahren habe, dachte ich dass der Wechsel zu einem minder motorisierten Auto als Fahranfänger nicht leicht sein wird. Allerdings kann das Auto mehr, als man ihm zutraut. Anfahren im dritten Gang oder gute Beschleunigung trotz Steigung sind für meinen Mazda kein Problem.

Das Fahrgefühl ist ganz angenehm, wer viel Wert auf Spitzengeschwindigkeiten legt, der wird natürlich an so einem Wagen keine große Freude haben; allerdings kann der Kleine bis zu 180 km/h (laut Anzeige) schaffen und das reicht mir vollkommen. Fährt man auf der Autobahn konstant mit 150, 160 und drüber, ist das Auto sogar noch angenehm leise, es vibriert nix im Gegensatz zu manch anderen Wagen dieser Klasse bei vergleichbarer Geschwindigkeit. Geht es bergauf, verliert er nur geringfügig an Geschwindigkeit, so kann ich in hügeligen Gegenden auf der Autobahn sogar an vielen Mittelklasse-Autos locker links vorbeiziehen, die nur mühsam die Anhöhen schaffen.

Durch die Servo-Lenkung fällt das Lenken kinderleicht. Zwar wäre es bei einem Gewicht von nur ca. 1 t auch ohne nicht dramatisch, also verleiht Servo noch zusätzlichen Fahrkomfort und -spaß.

Die Schaltung geht auch problemlos, man kann ganz gut umweltfreundlich ;) im niedrigen Drehzahlbereich fahren, denn das Auto reagiert sofort und so kann man z.B. schon ab 60-70 km/h im 5. Gang fahren und das Auto zieht trotzdem ganz gut (ist wiedermal nicht unbedigt bei jedem Kleinwagen der Fall).

Natürlich muss da jeder schauen, was er für Anforderungen an ein Auto hat, für einen Kleinwagen finde ich diese Leistungen auf jeden Fall super und deswegen bekommt der Kleine von mir ein "ausgezeichnet". Wenn man sich einen Kleinwagen zulegt, darf man halt keine Erwartungen haben wie an einen PS-Monster von Sportwagen.

Der Rückwärtsgang ist hinter dem 5. Gang, man muss also nix ziehen oder reindrücken, um den Rückwärtsgang einzulegen.
Der Spritverbrauch liegt bei mir (fahre die meiste Zeit außerorts, Landstraße oder Autobahn) bei 7-7,5 l/100 km. Drunter komme ich kaum, aber dafür wie ich die Leistung ausnutze finde ich es auf jeden Fall ok. Auch bei kombiniert Landstraße und Innerorts komme ich auf ungefähr den gleichen Wert.

Da komme ich aber zu einem Nachteil dieses Autos. Und zwar fasst der Tank der Bedienungsanleitung zufolge 42 Liter. Der Tankrekord von mir, bei leuchtender Tankanzeige seit ca. 80 km, lag bei 34 Liter. Entweder ist mein Schwimmer kaputt, oder es liegt ein sonstiger Fehler vor (zuviel Platz nach oben, sodass die Tankpistole sich frühzeitig abschaltet, könnte auch sein). Auf jeden Fall ist es ziemlich nervig und bei meinem nächsten Auto werde ich darauf achten, dass mehr in den Tank reingeht.

~~~ Laufende Kosten ~~~

Dadurch dass der Kat ein EURO4 ist und der Hubraum nicht sehr groß ist, ist die KFZ-Steuer sehr günstig.

Ansonsten hatte ich bisher zum Glück nicht viel Probleme mit meinem Auto. Der Kleine erweist sich seit 2 Jahren als sehr zuverlässig. Klar geht immer wieder mal eine Kleinigkeit kaputt, aber das meiste waren Verschleißteile oder außergewöhnliche Ereignisse wie ein Marderbiss, dafür kann ja das Auto nix. Allerdings muss ich anmerken, dass die Ersatzteile vergleichsweise teuer sind.

Was mir noch negativ auffällt, dass das Auto doch ziemlich rostanfällig ist. Zwar rostet noch lang nix durch, aber man muss schon höllisch aufpassen, ich musste bereits mehrere Stellen ausbessern lassen. Allerdings weiß ich nicht ob es ein Fehler am Auto ist oder vielleicht kam es durch die unpflegliche Behandlung durch den Vorbesitzer. Wenn man allerdings das Auto gut pflegt, kommen zumindest keine neuen Roststellen dazu.

Im Vergleich zu meinen Freunden und Kollegen, die ebenfalls ältere Autos fahren, muss ich sehr positiv erwähnen, dass ich ziemlich niedrige Haltungskosten habe, sei es die Steuer oder die Reparaturen oder die Pflege und Wartung.

~~~ Fazit ~~~

Das Auto ist absolut empfehlenswert. Vor allem für Fahranfänger die einen Wagen in dieser Klasse suchen, der Kleine ist echt top! Wer also einen günstigen paar Jahre alten Kleinwagen sucht, ist mit einem Mazda 121 sehr gut bedient. Man darf natürlich keine zu hohen Ansprüche auf einen Kleinwagen stellen, aber seine Funktion erfüllt er allemal und ist vielen anderen vergleichbaren Modellen anderer Hersteller um einiges überlegen!

~~~ P. S. ~~~

Nun hat der kleine rote Flitzer mit mir knapp 50.000 km zurückgelegt, halb Deutschland und auch Europa gesehen und sich dabei stets als treuer Begleiter erwiesen.
Allmählich machte sich aber die Altersschwäche bemerkbar. Der Kleine machte immer mehr Ärger und so habe ich mich zu einem Neuwagenkauf entschieden.
Schweren Herzens habe ich mich von meinem Mazda getrennt.
Am Freitag, den 13. wurde nun die rote "Restkarosse der Schredderanlage zugeführt".
Ich hoffe, es geht ihm gut im Autohimmel!
Bis zuletzt war ich mit dem Mazda 121 im Großen und Ganzen zufrieden, weswegen ich meinen vor einem Jahr geschriebenen Bericht bis auf diesen Vermerk nicht geändert habe.

Ich bedanke mich fürs Lesen und Bewerten!
(und bald kommt der neue Bericht über meinen aktuellen Wagen!)