Über Stock und Stein ....

Anfang diesen Jahres (Februar 06) habe ich meinen bis dahin 2 Jahre alten Ford KA gegen einen neuen Mazda 2 Active Facelift "getauscht".

**** KAUFGRUND ****
Wie gesagt, vorher habe ich einen Ford KA gefahren. Gut, nichts gegen dieses Auto aber wie sagt man so schön "Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul".
Gerade meinen Führerschein bestanden hab ich von meinen Großeltern ein Auto geschenkt bekommen, welches sparsam sein soll trotzdem ein wenig Komfort hat und für mich als Fahranfänger mit 60 PS völlig ausreichend sein würde. Es ist gefahren keine Widerrede aber ein Traumauto war es nun überhaupt nicht.
Dazu kommt, meine ganze Family plus Freund (mittlerweile Verlobter *smile) fahren Mazda. Von höchstem Modell bis ganz nach unten. Da liegt es doch wohl auf der Hand das ich auch einen brauchte. Abgesehen davon, finde ich Mazda als Marke an sich, einfach klasse!!!
Als ich dann meine Lehre angefangen habe und meine finanziellen Möglichkeiten dann doch etwas besser wurde, war klar ein Mazda 2 muss her.

***** MAZDA 2 FACELIFT ****
Im Januar 06 gab es den Mazda als Facelift.
Die äußere Hülle wurde überarbeitet, ebenso die Räder wie der Innenraum.

Die Leuchten
Alle Leuchten, also die Front- wie die Heckleuchten des kleinen Flitzers wurden überarbeitet.
Die Hauptscheinwerfer sind jetzt in Klarglasoptik, díe Nebelscheinwerfer wurden kleiner gestaltet und die Heckleuchten leuchten jetzt ebenfalls in Klarglasoptik oder wie man auch sagt in "Lexus-Style"

Die Räder
Mazda hat neue Alu-Felgen auf den Markt gebracht, welche in 15 und 16 Zoll erhältlich sind.

Der Innenraum
Für den Innenraum wurden neue Stoffbezüge entwickelt und die Interieurfarben habe sich geändert.
Für die Außenlackierung stellt Mazda drei zusätzlich neue Farben zur Auswahl. (Blau-, Grün- und Grauton)

**** PREISE ****
Für Benziner:
- 1.25 l MZI, 5-Gang-Schaltgetriebe, 55 kW, ist ab 12.200 €
erhältlich
- 1.4 l MZI, 5-Gang-Schaltgetriebe, 59 kW ab 13.600 €
-1.4 l MZI, Automatisiertes Schaltgetriebe (ASM), 59 kW ab 15.200 €
- 1.6 l MZI, 5-Gang-Schaltgetriebe, 74 kW, ab 15.900 €

für Diesel:
- 1.4 l MZ-CD, 5-Gang-Schaltgetriebe, 50 kW , 4.7 l ab 14.600 €

**** AUSTATTUNGSVARIANTEN ****
Grundsätzlich teilt Mazda seine Autos in 3 Austattungsvarianten ein.
In Comfort, Exclusive und in Top. Wobei Top die absolute (wie der Name schon sagt) Top Ausstattung ist.
Anfang des Jahres hat Mazda allerdings um eine Sondermodellvariante - Active - erweitert.
Grundsätzlich gilt, wer ein Auto ganz normal zum fahren braucht und ein wenig Luxus und auf Komfort und wenig Schnick-Schnack haben will, kommt mit der Variante Active problemlos aus.
Das Modell "Active" bietet viele Extras, wie Klimaanlage, Nebelschweinwerfer, elektrische Fensterheber hinten (Front ist Serie) als Serienausstattung an. Es gibt zusätzliche Lautsprecher, Audio-Fernbedienung am Lenkrand (mittlerweile auch schon fast überall Serie) etc.

**** MOTOR *****
Mein Mazda Active hat folgenden Motor:
Vierzylinder-Viertakt-Benzinmotor (MZI) in Reihenbauart, einen 1.388 ccm Hubraum, 80 PS, 5-Gang Schaltgetriebe mit Vorderrandantrieb

**** FAHRLEISTUNG ****
Höchstgeschwindigkeit laut Hersteller ist 164 km/h, ich selber bin auf der Autobahn auch schon den 180 km/h nahe gekommen (und es ging nicht einmal bergab).
Bei der Beschleunigung von 0 auf 100 gibt der Hersteller ebenfalls 13,9 Sekunden an. Hier muss ich mit meinen Erfahrungen leider passen, ich hab es noch nicht ausprobiert. Allerdings beschleunigt er in der Stadt sehr schnell von 0 auf 50, bei 50 - 100 geht es dann schon wieder deutlich langsamer, ab 100 dann aufwärts zieht er schon wieder ziemlich gut.

**** VERBRAUCH ****
Mit dem Verbauch bin ich eigentlich recht zufrieden. Innerstädtisch verbraucht der kleine ungefähr 8,6 L (Hersteller 8,7 L), auf der Autobahn dann ungefähr 5,5 L (Hersteller 5,4L ), in den Tank gehen 45 Liter, mit einer EURO 4 Abgasnorm und tanken sollte man Super Bleifrei mit mind. 95 Oktan.

**** MAßE und GEWICHTE ****
Fahrzeuglänge in mm: 3.925
" breite in mm: 1.680
" höhe in mm: 1.530
Bodenfreiheit beträgt: 14,5 cm
Randstand in mm: 2.490
max. Dach- und Stützlast beträgt 50 kg

**** SICHERHEIT ****
Mein Mazda verfügt über einen Fahrer- und Beifahrerairbag, nochmals zwei Seitenairbags in der Front und zwei Seitenairbags hinten.
Die Gurte liegen gut sind nur leider nicht höhenverstellbar, aber für mich passt es. Zur Not kann vielleicht noch der höhenverstellbare Fahrersitz Abhilfe bieten.
Sollte der Fahrer sich einmal nicht angeschnallt haben, dann macht sich das Auto ab 20 km/h bemerkbar und fängt an zu biepsen. Erst langsamer und wird immer schneller. Das biepsen ertönt ungefähr 2 Minuten lang.
Auf der Rückbank befinden sich 3 Dreipunkt-Sicherheitsgurte zusammen mit ebenfalls drei Höhenverstellbare Kopfstützen, welche nochmal zusätzliche Sicherheit bieten.
Serienmäßig bietet Mazda eine Vorrüstung für Kindersitze an.

**** MAZDA GARANTIE ****
Die Mazda Neuwagen-Garantie gilt 3 Jahre oder 100.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Während der Garantiefrist hat man Anspruch auf die Beseitigung von Herstellungs- und Materialfehlern.
Unabhängig von der Kilometerleistung gilt die Mazda Lackgarantie - 3 Jahre lang. Sollte es in dieser Zeit Probleme geben, werden diese anstandslos behoben.
Auf Mazda Originalteile und Originalzubehör erhält man 2 Jahre Gewährleistung.
12 Jahre lang gilt die Durchrostungsgarantie und zwar ohne Kilometerbegrenzung.

**** MAZDA EUROPA SERVICE****
Mit jedem Mazda Neuwagen erhält man auch den Mazda Europe Service. Damit wird eine ungehinderte Mobilität garantiert - ein ganzes Fahrzeugleben lang und ohne jede Kilometerbegrenzung.

Wenn das Auto einen Unfall haben oder es wider Erwarten einmal ausfallen sollte, dann leistet die nächstgelegene Mazda Werkstatt schnelle und persönliche Hilfe.
In über 30 Ländern Europas. Und wenn es einmal nicht schnell genug geht, dann kann man die Reise mit Mietwagen, Taxi, Bahn oder Flugzeug fortsetzen.

**** PREIS ****
Für meinen "Flitzer" habe ich ingesamt ca 16.000 € gezahlt.

**** FAZIT *****
So nun also mein Fazit:
Im großen und ganzen ist es ein super Auto. In der Stadt ist er flott unterwegs und auch der Verbrauch ist nicht besonders hoch.
Anfangs schreckt evtl. der etwas hohe Preis für doch so ein kleineres Auto aus. Erkundigt man sich aber genauer, merkt man schnell das die Extras den Preis enorm und schnell in die Höhe treiben. Deshalb bin ich immernoch der Überzeugung: Im Modell Active ist alles drin was man braucht und das für wenig Geld.
Mit dem Auto selbst gab es bis jetzt keinerlei große Probleme (außer einen Marderbiss, aber dafür kann Mazda nichts). Selbst die Werkstattkosten eines autorisierten Mazdahändlers sind noch "normal" geblieben.
Selbst für Nachwuchs ist gut gesorgt durch die Kindersitzbefestigung und im Kofferaum passt locker ein Kinderwagen rein.
Und was ich wirklich toll finde: Sollte man das Auto mal wirklich mit großen Gegenständen befüllen wollen, kann man mit einem einfachen Handgriff den Beifahrersitz umklappen.

So, das wars.
Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen. Sollte noch irgendetwas fehlen oder ihr habt Verbesserungsvorschläge dann könnt ihr mir die bitte gerne schreiben, schließlich ist ein Autobericht für mich noch unbetretenes Terrain.

Gruss Silke
P.S. weitere Bilder folgen noch