Fahrzeugbewertung des Autors: 
| Pro: |
Absolute Zuverlässigkeit |
| Kontra: |
schon etwas älter, hohe Steuern, hohe Vers . |
Ich weiß, das Fahrzeug über das ich hier berichten möchte ist schon ein wenig in die Jahre gekommen, sowie die Berichte die über das gute Stück hier schon existieren, aber genau darum geht es, um einen Erfahrungsbericht mit einem Fahrzeug, welches jetzt fast 10 Jahre alt ist.
Es geht dabei um einen Mazda 626 1.9 Baujahr 95 in der Fließheck-Variante.
In den Genuss dieses Fahrzeugs kam ich genau vor 3 Jahren, als mich mein alter Peugeot 605 so mir nichts dir nichts für immer im Stich ließ, wie schon die zwei Autos davor.
Da ich zu dem Zeitpunkt jeden Tag 120 km zu Arbeit fahren musste, entwickelte sich der Bedarf nach etwas günstigem und solidem, was mich zuverlässig von A nach B bringen sollte.
Der örtliche Mazda - Händler, über den ich auf jeden Fall noch an anderer Stelle berichten werde, wusste Rat in Form eines 6 Jahre alten Mazda 626 Fließheck für unter 10.000 DM mit gerade mal 70.000 km.
Nachdem er von meiner Frau und mir über 2 Stunden lang probe gefahren wurdel, waren wir uns relativ schnell einig, das dies mein neuer fahrbarer Untersatz sein sollte.
Nun nachdem ich 3 Jahre und insgesamt 75433 km mit meinem Mazda hinter mich gebracht habe möchte ich meine Erfahrungen auch einmal kund tun, denn ich könnte mir vorstellen, dass dieses Modell auch für so manchen Fahrer heute noch interessant sein könnte:
Hier erst einmal ein paar grundlegende Daten:
Marke: Mazda
Modell: 626
Typ: Fließheck
Hubraum: 1894 ccm
Leistung: 66 kw
Bereifung: 185/65 R 14 H
Bj.: 1995
Steuern: 204 Euro pro Jahr
Versich.: 628 Euro pro Jahr (50% ink. TK)
Ich fahre dieses gute Stück jetzt wie schon gesagt über 75000 km und ich kann nur eins sagen: Der Mazda hat mich im Gegensatz zu manch anderem Auto (auch deutsche) noch nie im Stich gelassen. Im Gegenteil ich kann die Kilometer abspulen wie eine Maschine ohne das auch nur ein Murren von Seiten des Fahrzeugs käme.
Allerdings sollte man keinen Sportwagen erwarten. Die 90 PS haben auch ca. 1600 kg vorwärts zu bewegen, wer hier Beschleunigungsorgien erwartet, der ist mit diesem Fahrzeug sicher nicht richtig bedient. Und dennoch die Tacho-Anzeige geht an die 200 km/h auf gerader Strecke ran, was absolut ausreichend ist für diesen Motor. Viel wichtiger war mir das Leistungs/Hubraum-Verhältnis, was mit 90 PS zu 1,9 Liter Hubraum sehr sicher bemessen ist. Der Mazda-Händler sagt zu diesem Verhältnis nur "unverwüstlich" und bis jetzt hat er Recht behalten. Wobei meiner Meinung nach bei normaler Fahrweise auch genug Reserven vorhanden sind um sicher überholen zu können, es ist also sicher nicht so, dass wir hier von einem langsamen Auto in seiner Klasse sprechen, aber eben auch nicht von einer Sport-Limusine.
Zur Ausstattung:
Für den Preis würde man sich das von anderen Fahrzeugen wünschen:
-elektrische Fensterheber (verriegelbar)
-elektrisches Hebe-Schiebe-Dach
-Zentralverriegelung (fernbedienbar)
-Wegfahrsperre
-Fahrer-Airbag (Beifahrer-Airbag kam erst 96)
-höhenverstellbares Lenkrad
-höhenverstellbarer Fahrersitz
-elektrische Spiegel beidseitig
Lediglich die Air-Condition vermisse ich bei diesem Baujahr wirklich schmerzlich, da tut auch das Dach nichts dagegen, wenn wir an den letzten Sommer zurückdenken. Das kuriose bei meinem Modell allerdings ist, das EIN SCHALTER für die Air-Condition im Cockpit durchaus vorhanden und betätigbar ist. Als Beifahrer-Gag immer wieder ein Lacher, im Sommer für den Fahrer aber mit extremem Flüssigkeitsverlust verbunden.
Zu den Platzverhältnissen:
Bestens. Ich selbst bin ca. 1.90 groß und habe im Fahrersitz mehr als übrig Platz. Die Sitze sind bequem und bieten ausreichend Halt. Im Fond haben die Passagiere ausreichend Bein-u. Kopffreiheit, sodass auch hier bequemes Sitzen garantiert ist. Der Kofferraum ist von Haus aus schon sehr üppig bemessen und bei umgelegter Rückbank (die übrigens auch asymetrisch teilbar ist) kann man fast schon bequem übernachten. Das wirkt sich natürlich jetzt, da bei meiner Frau und mir etwas kleines unterwegs ist sehr positiv aus, denn die mobile Kinderausstattung passt ohne Probleme in den Wagen.
Zur Qualität:
Im Gegensatz zu so manch anderem Wagen, den ich schon mein eigen nannte ist hier über die Qualität nur positives zu berichten. Nach 9 Jahren kam ich ohne auch nur den kleinsten Mangel über den TÜV und der Ingenieur meinte:
So wie der aussieht, wird sich an dem Zustand auch in 2 Jahren nichts ändern.
Kein Rost, kein Flüssigkeitsverlust, unter dem Fahrzeug alles dicht. Prima. Lediglich das Verbindungsrohr von Krümmer zu Kat sollte man im Auge behalten, da dies aus flexiblem Geflecht besteht, sodass es bei manchem Fahrzeug sein kann, das das mal gewechselt werden muss. Aber na ja, nach fast 150.000 km darf auch hier mal ein Teil für 170 Euro inkl. Einbau fällig werden. Ansonsten keine Beanstandungen:
Die Kupplung greift immer noch sehr präzise. Bei 115.000 km habe ich den Zahnriemen gewechselt (was ja auch bei fast jedem Fahrzeug dazu gehört) und bei 125.000 waren Bremsbeläge und erstmals die Bremsscheiben fällig. Ansonsten bis jetzt keinerlei außergewöhnliche Reparaturkosten.
Zu den Unterhaltskosten:
Tja, da gibt es ein paar kleine Störfaktoren. Der Wagen hat zwar einen geregelten Kat, der ist aber noch aus der alten Generation, sodass im Jahr 204 Euro Steuern fällig werden. Da gewisse Ersatzteile bei japanischen Autos auch etwas teurer sind (wie z.B. eine neue Verglasung) wirkt sich das auch auf die Typenklassen der Versicherung aus, die recht hoch angelegt sind. So kostet mich der Wagen jährlich inklusive TK bei 50 % ca. 630 Euro.
Das rechnet sich aber wieder gegen bei einem relativ günstigen Verbrauch zwischen 7 und 8 Litern. Zumal diese Modellreihe noch bequem Normalbenzin tanken kann.
Zu den Fahreigenschaften:
Wie gesagt, man erwarte bitte keine sportlichen Höchstleistungen. Aber mit ca. 190 km Endgeschwindigkeit kann man bei 90 PS in so einem relativ großen Auto nicht meckern. Der Mazda liegt auch bei hohen Geschwindigkeiten gut und sicher in der Spur, lediglich die Servolenkung könnte bei höheren Geschwindigkeiten etwas schwergängiger sein. Aber auch daran gewöhnt man sich nach der 2. Fahrt. Das Fahrwerk ist nicht zu weich sonder angenehm straff. Bei höheren Geschwindigkeiten neigt der Motor dazu etwas ruppig zu klingen, was aber nicht wirklich unangenehm auffält und die Windgeräusche halten sich auch in Grenzen, sodass man sich auch bei 180 noch relativ bequem unterhalten kann.
Zu den Krankheiten:
Es gibt keine Autos ohne irgendwelche Mängel und sind sie noch so klein:
Beim alten 626 gibt es da auch das ein oder andere zu berichten:
1. Die Abblend-Birnen werden relativ schnell heiß, sodass die nach 10 - 15.000 km ab und zu einmal ausgetauscht werden müssen.
2. Die Innenraum-Lampe habe ich schon lange nicht mehr. Dort brennt die Birne regelmäßig durch, sodass mir das irgendwann zu dumm war und es eben seit 1 Jahr auch ohne geht.
3. Seit ca. 1,5 Jahren brennt das Warnlicht meines Wasch-Wasserbehälters obwohl, dieser immer voll ist. Aber deshalb das gesamte Armaturenbrett ausbauen??? Solls halt brennen.
Das sind meines Erachtens Kleinigkeiten, die nicht wirklich der Rede wert sind.
Fazit:
auch mit fast 10 Jahren auf den Rädern ist der Mazda ein absolut zuverlässiges Fortbewegungsmittel, mit einem Super Kosten-Nutzen-Faktor. Derzeit werden diese Fahrzeuge mit zwischen 2000 u. 3500 Euro gehandelt und ich kann nur sagen, mehr Auto fürs Geld geht fast schon nicht mehr. Meine Frau fährt mittlerweile mit meinem alten Mazda lieber als mit Ihrem 3,5 Jahre alten Golf, über den ich an anderer Stelle demnächst sicher auch zu berichten weiß. Nachdem wir jetzt Familienzuwachs bekommen, erweist sich der 626 einmal mehr als gute Geldanlage und nach der letzten TÜV-Untersuchung bin ich mir sicher, dass mein guter alter Mazda mich auch die nächsten 3-5 Jahre sicher von A nach B bringen wird. Wer also nicht viel Geld investieren will, auf der anderen Seite aber auch auf Luxus und Bequemlichkeit nicht verzichten möchte, der ist auch heute noch mit der GE-Reihe des 626 bestens beraten.
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(16.03.2002)
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Pro: Super Qualität, Gute Verarbeitung trotz des Alters, Laufruhe, Sicherheit
Kontra: Kaum noch Ersatzteile
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09.03.2000
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Viel Auto für angemessenes Geld
Fahrzeugbewertung für Mazda 626 1.9 von
wp898wr
Pro: Preis-Leistung, Verarbeitung, viel Platz für Personen und Gepäck, Mazda-Europa Service
Kontra: nur verschiedene Ausstattungspakete, keine einzelnen Komponenten wählbar
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06.12.2000
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elecanz und sportlichkeit in einem
Fahrzeugbewertung für Mazda 626 1.9 von
texstschreiber
Pro: alles sehr hoche qulität
Kontra: -
...von euch hat bestimmt jeder schonmal einen mazda 626 gesehen das nicht ohne Grund wir ich meine! Der mazda ist ein sehr comfortabeles Auto es ist sehr Familien freundlich Auto und verbindet Sportlichkeit mit Eleganz und eine menge platz in einem!
der maz ...
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07.05.2001
(09.05.2001)
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