Jetzt ist es wieder ein Mazda...
04.11.2004
Pro:
Preis - Leistungs - Verhältnis
Kontra:
keine
Empfehlenswert:
Ja
  jobodi
Über sich:
Wer Fähler in meinen Berichten findet, darf sie behalten.
Mitglied seit:10.12.2001
Erfahrungsberichte:19
Vertrauende:5
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Bevor ich mich von meinem Skoda Octavia getrennt habe, der mich (siehe Bericht) wegen seiner Unzuverlässigkeit immer mehr genervt hatte, stand eigentlich schon fest welches Auto sein Nachfolger sein würde. Ein Mazda musste wieder her. Es würde der Vierte sein, weil seine Vorgänger, es waren 3 Mazda 626 mich nie im Stich gelassen hatten, obwohl alle zwischen 160.000 und 180.000 auf dem Tacho hatten als ich sie abgab. Nun sollte es der Nachfolger der 626er Serie der Mazda6 Sport mit Automatik sein. Die Bezeichnung „Sport“ ist beim Mazda6 die Fließheckvariante.
Erster Eindruck
Ein schönes Fahrzeug der Mittelklasse mit markantem Gesichtsausdruck (gemeint ist hier die Vorderfront mit ihrer tief herunter gezogenen Motorhaube und den formschönen Scheinwerfern) Auch das Heck mit seinen großen runden Rückleuchten gefiel mir. Nur die Stahlfelgen mit Plastikradkappen stören den sonst für mich überaus positiven äußeren Gesamteindruck. Die Sitze sind bequem und der geräumige Innenraum mit seiner modernen Mittelkonsole im Alu/Titan-Look vermittelt einen gediegenen Eindruck. Die Instrumente sind gut ablesbar. Alle Bedienteile sind gut erreichbar.
Komfort/Fahrwerk
Der Fahrersitz ist angenehm, mit gutem Seitenhalt und höhenverstellbar. Die Farbe der Sitze passen gut zum Innenraum. Das Lenkrad ist horizontal sowie vertikal einstellbar. Die hintere Sitzbank die je nach Bedarf an zusätzlichem Kofferraum zu 1/3 oder 2/3 umklappt werden kann, ist gut gefedert und bietet den Fondpassagieren genügend Beinfreiheit. Das Fahrwerk ist gut ausgelegt, und ich habe auch bei holpriger oder welliger Fahrbahn das Gefühl das der Wagen immer Bodenhaftung hat und dadurch gut beherrschbar bleibt. Motor/Getriebe
Die Motorleistung ist bei der 2,0L/1999ccm Maschine mit der 141 PS recht gut. Die Beschleunigungswerte sind o.k. und auch die Endgeschwindigkeit ist mit ca. 200 km/h vollkommen ausreichend. Auch bei höherer Drehzahl ist der Motor nicht allzu laut.
Der Durchschnittsverbrauch liegt mit ca. 9,5 bis 10 Litern bei gemischtem Stadt und Autobahnanteil noch im akzeptablen Bereich, wenn man bedenkt, (Komfort hat seinen Preis) das die Automatik und auch die Klimaanlage den Verbrauch etwas ansteigen lässt.
Das Automatikgetriebe schaltet sauber und ruckfrei.
Im Winter kann man mit Hilfe eines Schalters am Automatikwählhebel im 2. Gang anfahren. Der gleiche Schalter kann aber auch benutzt werden um das Automaticgetriebe einen Gang zurückzuschalten, was dann die Bremsscheiben bzw. die Beläge schont, da man z.B. bei einer Bergabfahrt nicht ständig mit dem Fuß auf der Bremse stehen muss.
Sicherheitsausstattung
Der Mazda6 hat Fahrer- Beifahrerairbag und in den Sitzen Seitenairbags. Die 3-Punktgurte sind gut erreichbar und in der Höhe verstellbar. Bei diesem Auto hat auch der Mitfahrer auf dem mittleren hinteren Sitz eine Kopfstütze und einen 3Punktgurt.
Die Bremsanlage ist mit 4 Scheibenbremsen, ABS sowie DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle) ausgestattet und verzögert einwandfrei.
An der hinteren Heckscheibe befindet sich ein Scheibenwischer, der bei einsetzendem Regen sehr nützlich ist, da er die Sicht nach hinten freihält. (ich hatte ihn ja bei dem Oktavia so sehr vermisst) Wohlbefinden
Die Frischluftzufuhr kann gut dosiert werden. Der Wirkungsgrad der Heizung und der Klimaanlage ist sehr gut.
Da sich unter den Vordersitzen Luftaustrittdüsen befinden, wird auch der Bereich für die Fondpassagiere gut erwärmt/abgekühlt, sodass der Fahrer nicht erst schwitzen bzw. frieren muss bevor sich die Mitfahrer auf der hinteren Sitzbank wohlfühlen.
Das werkseitig eingebaute Radio ist o.k. aber nicht überwältigend.
Negatives
Werksseitig (wurde wie oben erwähnt) das Fahrzeug nur mit Stahlfelgen und Plastikabdeckpappen geliefert.
Ich denke das so etwas bei einem Fahrzeug das die Bezeichnung „Sport“ im Namen trägt nicht so toll ist. Irgendwie hat der Autoverkäufer meinen negativen Eindruck bezüglich der Stahlfelgen wohl nachvollziehen können, denn er hat mir, wenn auch nicht sofort und ohne murren, die Stahlfelgen gegen Alufelgen ausgetauscht. (ohne Aufpreis) Fazit
Ich bin mit meinem Mazda6 jetzt schon die ersten 5.000 Kilometer gefahren und denke es war ein guter Kauf. Ich hoffe das auch er in Bezug Zuverlässigkeit das hält was ich an den 3 vorhergehenden Mazdas so geschätzt habe.
Ach, ja bevor ich wieder die Sache mit den Kosten vergesse:
Mein Mazda6 ist ein Vorführwagen gewesen, der Tachostand betrug 2.800 Km und ich habe (incl. der Alufelgen) 17.500 €. bezahlt.
Immerhin ca. 6000 € günstiger als ein richtiger Neuwagen.
Betanken muss ich das Auto mit Superbenzin das zur Zeit in meiner Region so um die 1,15 € je Liter kostet.
Das Finanzamt hat sich natürlich auch sofort gemeldet und wollte 135,00 € im Jahr für dieses die Euro 3 Norm erfüllende Auto haben.
Was die Inspektionen kosten werde ich berichten, wenn die Erste bei 20.000Km fällig ist. Zum guten Schluss
Sicherlich taucht bei denen von euch die meinen Bericht über den Skoda Octavia gelesen haben jetzt vielleicht die Frage auf warum ich mir seinerzeit den Skoda Oktavia gekauft hatte. Die Antwort ist ganz einfach, ich wollte damals nach 12 Jahren Mazda, sprich 3 Mazda 626 die sich ja immer wieder sehr ähnlich waren, einfach mal ein anderes Auto fahren.
Gruß Jobodi
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13.05.2011 00:28
Klasse Erstbericht! Madza mag ich auch ... aber der 6er gehört weniger zu meiner Umgebung. Ich fahre nen Citroen C3 ... das entspricht in etwa meiner finanziellen Leistungsfähigkeit ! Wünsche Dir alles gute ... LG Günter
23.01.2010 17:28
super
23.02.2009 23:23
Schöner Bericht, ich bleib aber bei Opel ;-)