unser wirklich neuer
06.11.2005
Pro:
schneller schnittiger Wagen der sich nicht verstecken muß
Kontra:
im Vergleich zum Diesel etwas träge
Empfehlenswert:
Ja
  Redwolfgaf
Über sich:
Hallo an alle die es in meinen Bericht verschlagen hat - lese zwar schon seit Jahren bei Ciao mit, b...
Mitglied seit:02.09.2003
Erfahrungsberichte:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 31 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Vorgeschichte:
Es gab mal eine Zeit da stand hier der Bericht unseres "alten" Mazda. Der Bericht war seinerzeit der erste von mir geschriebene bei Ciao und hat dementsprechend auch nicht soviele Freunde gefunden, nun ja, aus Fehlern lernt man, deswegen jetzt hier die neue überarbeitete Version, und das gilt auch für unseren Mazda, der ist auch neu .
Deswegen wird dieser Bericht hier quasi auch in doppelter Hinsicht vorkommen, allerdings natürlich in unterschiedlicher Form :) . Es war einmal:
Im alten bericht ging es um unseren Mazda 6 Sportkombi, Farbe schwarz und mit 136 DieselPS sehr gut ausgestattet, dieser Wagen ist leider nicht mehr, soll heißen durch nen Unfall ist er von uns gegangen, der neue ist nunmehr wieder ein Mazda 6, allerdings jetzt als 141 PS Benziner, mit ein Grund warum ich auf die Unterschiede der beiden Modelle eingehen kann, Praxiserprobt sozusagen.
Hersteller:
Wie unschwer zu erkennen ist, MAZDA
Ursprünglich eine japanische Firma, mittlerweile zugehörig zu FORD USA produziert aber nach wie vor in Japan und verschifft seine Fahrzeuge beinahe wöchentlich in alle Welt. MAZDA ist eine Firma die nach dem zoroastrischen Gott Ahura Mazda, der Vernunft und Weisheit, der die Menschheit, die Natur und die anderen Götter erschuf, benannt ist.
Gegründet wurde die Firma 1920 in Hiroshima, wo auch heute noch das Stammwerk sitzt. Im Jahr 1931 baut Mazda sein erstes 3-rädriges Nutzfahr-
zeug, den Mazdago. 1934 wird "Mazda" als Markenzeichen registriert. Gleichzeitig startet das Unternehmen die Produktion kleiner 8-rädriger Lastwagen. Der erste Mazda Personenkraftwagen, das R360 Coupé, wird 1960 in den Markt eingeführt. Bereits ein Jahr später erscheint der erste Mazda Pick-up. Und 1962 stellt das Unternehmen mit dem Carol seinen ersten 4-Türer fertig. 1963 produziert Mazda schon 1 Mio. Fahrzeuge.
Berühmt geworden ist Mazda durch seinen "Wankelmotor" der auch heute wieder topaktuell im Modell RX-8 verbaut wird. Das Fahrzeug:
Wie beschrieben handelt es sich um einen Mazda 6 Sportkombi
Titaniumgrau (silber) mit 2,0l Hubraum und 141 PS. War einer der letzten des "alten" Modells, mittlerweile ist ja das Facelift auf dem Markt und der alte nur noch als Jahreswagen zu erhalten.
Die Entscheidung diesmal einen Benziner zu nehmen hatte in erster Linie Steuer- und Versicherungsgründe, aber auch die Problematik mit dem Rußpartikelfilter hat dazu beigetragen.
Mittlerweile ist es so das alle neuen Mazda 6 Dieselfahrzeuge diesen Partikelfilter Serienmäßig eingebaut haben, für das alte Modell kann er nachgerüstet werden.
Das Fahrzeug verfügt serienmäßig (Top-Austattung) über 6 Airbags, Fahrer/Beifahrer, Fenstervorhang und Sitzairbag, pyrotechnische Gurtstraffer, aktives Rückhaltesystem, Lederaustattung inklusive Sitzheizung, Bose Soundsystem mit 6-fach Wechsler, Dachreling für Gepäckträger,Klimaautomatik, Laderaumabdeckung mit Hundegitter, welche komplett auch nach vorne verschoben werden kann bei umlegen der Rücksitzbank, sowie 5 vollwertigen Dreipunktgurten. Bestückt ist das ganze mit 205/55 R16 oder alternativ mit 215/45 R17 Bereifung, wobei bei 17er Felgen schonmal über eine Umbördelung der hinteren Radkästen nachzudenken ist, mit ner Spurverbreiterung muß auf jeden fall gebördelt werden.
Der Motor:
2,0l Hubraum, 141 PS sollte eigentlich genügen mag mancher denken, nun ja, das Fahrzeug wiegt als Kombi knappe 1,6 tonnen, dementsprechend schwer tut er sich bei schnellen Beschleunigungen oder steilen Bergfahrten. Man merkt besonders das eine andere Getriebeübersetzung mit 6. Gang fehlt - dieses Manko wurde mit dem Facelift behoben, der neue hat ein 6-Gang Getriebe. Um nen Vergleich zu bringen, unser alter 6er hatte 136 DieselPS bei 2,0l Hubraum und ging wesentlich besser ab. Liegt mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit am höheren Drehmoment (310 zu 180 NM) und daran das er seine Kraft bei niederen Drehzahlen entfalten kann (2100/4200 uMin).
Allerdings sprechen die technischen Daten eindeutig für den Benziner von wegen Beschleunigung (9,7 zu 9,9sek ), Endgeschwindigkeit (206 zu 201 km/h) und Elastizität, aber das "Bauchgefühl" ist beim Diesel eindeutig besser.
Vom Spritverbrauch in der heutigen Zeit ja ganz zu schweigen, der Diesel gönnte sich im schnitt 6,5l /100km während der Benziner nun bei normaler Fahrweise auf knappe 8,4l /100 km kommt. Wer allerdings oft sehr schnell unterwegs ist braucht sich über einen Verbrauch von 10l /100km nicht zu wundern Nicht zu vergessen ist der Betrieb einer Standheizung, was beim Dieselaggregat ohne große Probleme ablief, Verbrauch minimal und sehr gute Heizleistung, beim Benziner ist der Einbauaufwand wesentlich höher und die Standheizung verbraucht auch mehr als ihr Diesel Pendant. Die gefühlte Wärme ist jetzt natürlich rein subjektiv, aber auch da war das Dieselaggregat besser.
Kommen wir zum Gegenstück, der Klimaautomatik, wer kennt es nicht, den leidlichen kurzen Leistungsabfall wenn de rKompressor der Klimaanlage einschaltet? Auch wenn nur sehr kurz bemerkt man das zuschalten des Kompressors beim Benziner deutlich, während beim Diesel die Klima ohne nennenswerten Leistungsverlust arbeitet - was etwas mehr Nm so ausmachen können? Auch nicht zu vergessen ist die Dieselpower beim Abschleppen bzw. beim fahren mit Anhänger. Da unsere beiden Fahrzeuge jeweils mit ner Anhängerkupplung ausgerüstet warnen bzw. sind lässt sich auch dort ein guter Vergleich ziehen. Der Mazda kann Lasten bis zu 1500 kg gebremst schleppen und bis zu 550 kg ungebremst., der Diesel sogar nochmals 100kg mehr beim gebremsten Anhänger.
Geldangelegenheiten;
Ich habe oben geschrieben das sich der Benziner auch aus Steuer-bzw. Versicherungsgründen rechnet, warum möchte ich gerne hier erklären. Der Benziner liegt in der einstufung als Modell GG/GY 2.0l 141PS in der Typklasse:
KFZ-Haftpflicht: 13
Vollkasko: 17 N17
Teilkasko: 33 N18
während der Diesel als Modell GG/GY 2.0l 136 PS in
KFZ-Haftpflicht: 19
Vollkasko: 22 N20
Teilkasko: 33 N22
liegt. Die Werte hinter dem "N" stehen für die Einstufung in die neuen Typklassen bei Abschluß eines Neuvertrages. Steuerrechtlich liegen die beiden auch auseinander:
Benziner mit Euro 4 und 2.0l = 135€
Diesel ohne Partikelfilter und 2.0l = 308,80 €
Zum Thema KD und Reparaturen kann ich nicht viel sagen, Reparatur gab es bisher keine und der kleine KD schlug nur mit 160 € zu Buche, wenn einmal der große gemacht ist werd ich den Betrag auch noch hier reinstellen, obwohl jetzt schon zu sagen ist das ein KD für ein Dieselfahrzeug teurer kommt als für den benziner.
Fazit:
Obwohl wir mittlerweile den Mazda als Benziner fahren vermissen wir den Diesel doch etwas, es ist einfach etwas anderes ob man kurz aufs Gas tritt und quasi in den Sitz gepresst wird oder ob man erst auf Drehzahl kommen muß zum überholen. Sicher ist das Endresultat fast identisch, aber das Gefühl ist beim Diesel einfach spontaner und besser - die Kraft ist einfach wesentlich früher da und man kann das ganze auch noch mit weniger Spritverbrauch genießen. Wenn also die Zeit gekommen ist wieder ein neues Auto zu kaufen wird es mit Sicherheit wieder ein 6er und dann wohl wieder ein Diesel, da die Sache mit dem Rußpartikelfilter ja jetzt geklärt ist.
Es ist erstaunlich wie schnell man sich an ein Dieselfahrzeug gewöhnt, ich bin sicher wenn wir nie einen solchen gefahren hätten würden wir ihn auch nicht vermissen.
Bilder von Mazda 6 Sport 2.0 CD Exclusive
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Mazda 6 Sport 2.0 CD Exclusive
|
|
21.03.2006 22:25
Mein nächstes Auto wird sicher ein Mazda 6 aber mit Dieselmotor.
07.11.2005 14:00
Keine Ahnung, was "kundschafter" für ein Problem hat - wenn man beide Berichte zu Ende liest, merkt man recht schnell, das sie nicht identisch sind. Na ja. Also, zu diesem Werk: der Vegleich Diesel/benziner ist interessant, macht den Bericht aber in der Tat nicht übersichtlicher. Dafür fehlen so elementare Dinge wie Karosserie oder Fahrwerk. Gruß Thomas
06.11.2005 18:08
Tja, ich bin schon etwas im Zwiespalt was die Bewertung angeht. Einerseits sind schon ein paar interessante Infos drin, aber andererseits ist der Bericht aus meiner Sicht etwas unübersichtlich. Ich muss ständig überlegen, welche Aussage zu welchem Wagen gehört. Zudem kommt mir die Beschreibung dessen, was man sich erfahren muss knapp weg. Daher gibt es von mir auch nur ein "wh" - sorry. Gruß Roger