Mazda 6 2.0 CD Top Sport

Ist super. 136PS Turbo Diesel ist ein absolutes Top Aggregat. Der zieht super durch und andere staunen regelmäßig, dass sie nicht mit kommen;-)
Ansonsten sollte man ihn besonders im Winter lange vorklühen lassen, da der Diesel sonst recht laut ist. Da nagelt er recht ordentlich. Das gibt sich erst nach ca 2 Minuten. Dann ist er schon eiigermaßen warm. Das ist aber auch das Hauptproblem an diesem Motor. Der hat so eine gute Effizienz, das es lange dauert bis er warm wird. Deutlich spürbar ist das auch bei der Klimatronic. Die braucht recht lange um eine angenehme Temperatur zu erzielen.

Es ist ein sehr sportlich geschnittenes Auto an dem, wie ich finde, optisch alles ausgezeichnet gelungen ist. Andere müssen noch viel verändern, damit ihre Autos sportlich aussehen. Mazda 6 Fahrer brauchen eigentlich kaum noch was verändern und es sieht trotzdem extrem schnittig aus.

Ich habe ihn ohne Navi gekauft (brauch ich nicht). Er hat Xenon-Scheinwerfer (einziger Minuspunkt -> die sind mir in der Garantie 7 mal kaputt gegangen und mußten jedesmal getauscht werden. Zum Glück seit die Garantie abgelaufen ist, halten die Xenons seit einem Jahr durch und das ohne Probleme. Laut Werkstatt lag es an der Software des Steuerteils. Die haben ein Update direkt von Mazda draufgespielt und seit dem Toi toi toi).
Elektrische Fensterheber vorn und hinten, Nebelscheinwerfer, Leder Lenkrad und Schaltknauf, ESP, DSC, ABS, Elektrisch verstellbar und beheizbare Außenspiegel, 4 Getränkehalter, Bordcomputer mit verschiedenen Anzeigen (z.B.: Durchschnittsverbrauch, Restkilometer, Durchschnittsgeschwindigkeit) sind inklusive.
Ansonsten sind nicht so viele technische Spielerein drin wie vielleicht bei manch deutschem Hersteller, aber dafür habe ich auch nur einen Bruchteil der Anschaffungskosten bezahlt. Außerdem: sehr viel hightech geht auch oft mal was kaputt. Als Bonus gabs bei mir noch die Nebelscheinwerfer kostenlos dazu.
Auch das Bose Soundsystem mit 7 Boxen (der Subwoofer ist in die Ersatzradmulde integriert) ist einfach toll. Kleiner Wermutstropfen: bei lauterer Musik vibrieren die Türverkleidungen. Nervt manchmal etwas. Aber mit 6fach CD Wechsler, liegen nicht mehr überall die CD Hüllen rum.
Das Design der Mittelkonsole ist im Alu Look, aber leider sehr Kratzer anfällig.
Weiterer Vorteil, obwohl mein 6er noch keinen Rußpartikelfilter besitzt, bekommt man für ihn die grüne Plakette (für die Umweltzonen).

Ist Dieseltypisch super. Mein niedrigster Verbrauch war 5.3l/100km. Im Schnitt verbrauch ich ca. 6.2l /100km. Da sind aber häufig Kurzstrecken und Autobahnfahrten inbegriffen. Sensationell. Manchmal bereue ich aber einen Diesel gekauft zu haben, da die Dieselpreise ja teilweise über Benzin Niveau lagen. Und Steuern zahlt man auch mehr, ganze 350€ im Jahr.

ist in der Top Sport Variante recht ordentlich verarbeitet. Das Leder Lenkrad und der Schaltknauf liegen gut in der Hand und sind fehlerfrei gearbeitet.
Alle anderen Oberflächen sind pflegeleicht, abgesehen von der Mittelkonsole die schon ganz schön Kratzeranfällig ist.
Als Minuspunkt muss ich die schwache Türverkleidung angeben. Durch das Bose Sound System gibt diese auch schon bei recht geringen Lautstärken, ganz schöne Vibrations Geräusche von sich. Das nervt einen schon manchmal.
Da die Wagenfarbe sehr schwer zu lackieren ist gibt es da auch noch mal einen kleinen Minuspunkt. Auffällig ist dies besonders an den Schwellern. Die sind unten doch recht rauh (sieht bald aus wie eine leichte Orangenhaut).
Die Spaltmaße sind in Ordnung, allerdings für für die Klasse in der der Wagen mitspielen soll etwas groß. Das hält sich aber in Grenzen.
Leider sind auch die Ersatzteile sehr teuer und da man als Nichtfachmann da leider kaum was selber machen kann, wird das im Fall einer Reperatur schon etwas intensiver. Zum Glück hatte ich bisher (mal abgesehen von den Scheinwerfern) keine Probleme. Eben Mazda typisch.