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Hier also mein erster Bericht, für den ich mein Auto, einen Mazda MX-3, ausgesucht habe.
Seit Mai 2002 bin ich nun stolzer und froher Besitzer eines türkisfarbenen Mazda MX-3 V6, gebaut 1992. Er war zum Zeitpunkt des Kaufes also schon 10 Jahre alt…
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4 von 4 Fahrzeugangebote für Mazda MX-3 Gebrauchtwagen, Neuwagen und Ersatzteile
sortiert nach Preis
Mazda MX-3
129000 km - Erstzulassung: 1992-09-01 - 65 KW - - Benzin - Schaltgetriebe - Das Fahrzeug ... mehr
ist in einem technisch guten Zustand. Bremsflüssigkeitswechsel bei 128200. Nächste HU/Au März 2010. Elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel...
Mazda MX-3
180000 km - Erstzulassung: 1992-11-01 - 65 KW - - Benzin - Schaltgetriebe - Verkaufe hier ... mehr
einen gepflegten Mazda MX-3. Das Fahrzeug ist aus 2. Hand, Tachostand ca. 180.000 km (alter Tachostand 176.000 km aber anderes Tacho mit Plasmascheiben verbaut 1...
Mazda MX-3 V6 24V
116000 km - Erstzulassung: 1993-07-01 - 98 KW - gruen (Blau-Grün) - Benzin - ... mehr
Schaltgetriebe - scheckheftgepflegt; FZ wurde immer in der Mazda-Vertragswerkstatt gewartet und Kundendienste durchgeführt, Sommerreifen auf Alufelgen 205/55 R15, Profil ca. 7...
Umweltplakette grün; G-KAT,Euro2,grüne Plakette,Klima,Servo,ABS,Doppelairbag,8fac h bereift,elekt.Fenster und Spiegel,2.Hand(seit 12/1998 von einer älteren Dame gefahren),...
Mazda MX-3
128500 km - Erstzulassung: 1992-09-01 - 65 KW - - Benzin - Schaltgetriebe - Das Fahrzeug ... mehr
ist in einem technisch guten Zustand. Bremsflüssigkeitswechsel bei 128200. Nächste HU/Au März 2010. Elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrisches Schiebedach, Servolenkung. Kupplung bei 111114, sowie Bremsen gewechselt, Zahnriemen bei 80000 gewechselt. Ganzjahresreifen auf Alufelgen. kleine Dellen von Parkremplern. Eine kleine Beule am linken vorderen Kotflügel.CD, MP3, RadioBei Interesse melden unter 030-4563719. Bitte auf AB sprechen.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten; Preise und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Erfahrungsbericht von Sokolov über Mazda MX-3 24. Juni 2003
Fahrzeugbewertung des Autors:
Zuverlässigkeit:
ausgezeichnet
Fahreigenschaften:
ausgezeichnet
Bedienung:
gut
Platzangebot:
genügend
Pro:
sportlich - individuelles Coupe mit hoher Zuverlässigkeit
Kontra:
eher eingeschränktes Platzangebot
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Schon länger begeisterter ciao-user habe ich mich nun entschlossen, selbst Mitglied bei ciao zu werden und mich im Verfassen von Erfahrungsberichten zu versuchen. Hier also mein erster Bericht, für den ich mein Auto, einen Mazda MX-3, ausgesucht habe. Seit Mai 2002 bin ich nun stolzer und froher Besitzer eines türkisfarbenen Mazda MX-3 V6, gebaut 1992. Er war zum Zeitpunkt des Kaufes also schon 10 Jahre alt… Längere Zeit vor dem Kauf interessierte ich mich für dieses Sportcoupe von Mazda, vor allem die 6-Zylinder-Motorversion faszinierte mich. Diese hat bei einem Hubraum von knapp 1,9 Litern eine Leistung von 98 kW und ist somit die stärkste erhältliche Version der MX-3 Baureihe. Im Rahmen einer Modellpflege in den späteren 90ern wurde u.a. die Leistung ein wenig reduziert, leider habe ich noch keinen dieser „neueren“ MX-3 gefahren, weiß also nicht, wie stark sich das auf die Fahrleistung auswirkt. Nach einigen Telefongesprächen mit Mazda-Händlern war klar, dass ich ein eher seltenes Auto zu kaufen plante. Der MX-3 wurde meines Wissens nur bis 1998 in Deutschland verkauft und der frühe 6-Zylinder war sowieso ein seltener Vertreter. Über das Internet habe ich dann Ausschau gehalten und dann, nach monatelanger Suche, „meinen“ MX-3 gefunden.
Aussehen: Das Design des MX-3 ist meiner Meinung nach sehr gelungen: sportlich-dynamisch, kraftvoll und schnell… Ein eher klassisches Coupe, würde ich sagen. Eine langgezogene Heckklappe mit einem flachen Spoiler und eine ziemlich tiefgezogene Frontschürze unterstreichen die sportliche Ausrichtung. Die in der Frontschürze integrierten Nebelscheinwerfer sind bei meinem MX-3 übrigens gelb (!), erfüllen aber grundsätzlich völlig ausreichend ihre Funktion. Über die Farbe habe ich schon sehr ambivalente Meinungen gehört: türkisgrün-metallic. Na ja, sicher Geschmackssache aber auf jeden Fall selten und individuell.. Der MX-3 ist sicher ein „Hingucker“, keine Frage. Auch weil er ein eher seltenes Auto in Deutschland ist. Auf der Autobahn wird er sicher zeitweilig auch überschätzt, ich kann andere Berichte bestätigen, das auch viel schnellere Fahrzeuge die linke Spur räumen… Viele schätzen den MX-3 mit viel mehr PS ausgestattet ein, als er wirklich hat. Also vom Aussehen her ein gut gelungenes Coupe!
Innenausstattung: Bei türkisfarbener Lackierung ist der Innenraum in dunkelgrau-schwarz gehalten. Der erste Eindruck ist ein Gefühl der Funktionalität, ohne Schnick-Schnack oder überflüssigem Plastik. Die vorderen Sportsitze bieten guten Seitenhalt und sind auch für grössere Fahrer und Beifahrer gut einstellbar. Der serienmäßige Bezug ist vom Design her ein wenig gewöhnungsbedürftig. Hinten befindet sich eine Art „Sitzbank“ mit ausgeformten „Sitzschalen“ die wirklich nur für kleinere Leute angenehm sein kann. Mein MX-3 verfügt über elektrische Fensterheber, ABS, Servolenkung, eine Klimaanlage (auch nach nunmehr 11 Jahren keine Funktionsschwächen, lediglich eine leichte Geschwindigkeitsabhängigkeit), elektrisches Schiebedach, Zentralverriegelung und elektrisch einstellbare Aussenspiegel: für ein Auto mit Baujahr 1992 also sehr komplett ausgestattet, wie ich finde! Dabei wird die Verarbeitung auch hohen Ansprüchen gerecht, ein Klappern oder ähnliches ist nicht zu hören! Dem eher schlichten Design sieht man sicher sein an, dass es aus den frühen 90ern stammt, auch das Cockpit ist bestenfalls funktionell zu nennen. Die großen Rundinstrumente, Tachometer neben Drehzahlmesser, sind gut ablesbar, die Abdeckung spiegelt nicht. Neben diesen beiden Instrumenten befindet sich ein weiteres Rundinstrument mit Tankinhalts- und Kühlwassertemperaturanzeige und einer Digitaluhr. Die weiteren Bedienelemente sind bis auf die Schalter für die Nebelscheinwerfer und –schlussleuchten und die Klimaanlage alle an Multifunktionsdrehschaltern links und rechts neben dem Lenkrad angeordnet. Natürlich ist das Platzangebot coupe-typisch eher eingeschränkt, beengt fühle ich mich jedoch auch mit 1.85 m Körpergröße zu keinem Zeitpunkt. Der Kofferraum ist ausreichend groß, ein wöchentlicher Großeinkauf einschließlich Getränkekisten findet problemlos Platz! Natürlich ist ein Coupe kein Kombi, aber für meine Bedürfnisse ohne Familie völlig ausreichend. Die hintere Sitzbank lässt sich im Übrigen leicht nach vorne klappen, was den Kofferraum auch für den Transport größerer Gegenstände nutzbar macht, ein Ski-Urlaub im Februar war wirklich kein Problem!
Fahrverhalten: Tja, was soll ich sagen, der V6-Motor erfüllt wirklich jeden Tag seine Aufgaben in beeindruckender Weise! Ich fahre sowohl im Stadtverkehr als auch regelmäßig längere Autobahnstrecken und wurde noch nie enttäuscht. Im unteren Drehzahlbereich völlig laufruhig und leise klingen die 6 Zylinder bei höheren Drehzahlen angenehm sportlich-aggressiv, für „Soundliebhaber“ also sehr interessant! Man kann den MX-3 sowohl sportlich fahren als auch „locker“ und untertourig im Verkehr mitschwimmen. Die Elastizität ist beeindruckend, runterschalten, Gas geben, überholen – kein Problem! Die Spitzengeschwindigkeit ist mit eingetragenen 202 km/h sicher nicht überwältigend, laut Tacho läuft er auch schneller… Aber an neuere Coupes kommt er natürlich in diesem Bereich nicht ran. Das Fahrwerk ist ziemlich straff, nichts für Komfortsuchende! Allerdings halte ich auch dies für Coupe-typisch und es erleichtert ein sportlicheres Fahren ungemein. In Kurven gibt es kein Gefühl der Unsicherheit oder sogar ein Ausbrechen. Selbstverständlich halte ich von allzu extremen Experimenten in diesen „Grenzbereichen“ auf öffentlichen Strassen auch nicht sehr viel! Die Übersicht ist schon eher eingeschränkt, bedingt durch den langgezogenen Kofferraum und die relativ lange Motorhaube kann man eigentlich nur ahnen, wo Schluss ist. Aber der MX-3 ist insgesamt ein eher kleineres Auto und man braucht wirklich keine großen Parklücken, was die mangelnde Übersichtlichkeit sicher relativiert.
Kosten/Zuverlässigkeit/Verbrauch: Ich bin sehr positiv überrascht, was die Zuverlässigkeit angeht! Bei allem muss man bedenken, dass mein Auto ja bereits über 10 Jahre alt ist… Zum Zeitpunkt des Kaufes hatte er ca. 62.000 km gelaufen, war ein wenig genutzter Zweitwagen. Ich habe jetzt in einem Jahr über 20.000 km gefahren und war nur einmal zur Inspektion in der Werkstatt! Bei dieser Gelegenheit wurden keinerlei Defekte festgestellt, lediglich kleinere Verschleißteile wie Ölfilter etc. wurden ausgetauscht. Der Meister in der Mazda-Vertragswerkstatt versicherte mir im Übrigen, dass er regelmäßig MX-3 mit mehr als der doppelten Laufleistung sieht, die ebenfalls noch problemlos und wirtschaftlich fahrbar sind. Ich bin natürlich auf die nächste Zeit gespannt! Die Kosten würde ich auch als angemessen für ein Coupe bezeichnen: es ist ein sportliches Auto, das sollte man sich vor einem Kauf vergegenwärtigen. Höhere Typenklasse bei der Versicherung und ein im Durchschnitt höherer Benzin-Verbrauch sind dabei einfach hinzunehmen. Der Verbrauch hängt wie meistens von der individuellen Fahrweise ab, ich verbrauche im Durchschnitt so 8 bis 10 Liter bei „ruhiger“ Autobahnfahrt. In der Stadt mit Kurzstrecken allerdings auch mal knapp über 10 Liter! Relativiert wird die Sache übrigens durch den Umstand, dass der MX-3 V6 auch mit Normalbenzin betankt werden kann! Ich halte mich allerdings meistens an Super. Größere Leistungsunterschiede konnte ich dabei jedoch noch nicht feststellen.
Fazit: Der Mazda MX-3 V6 ist ein sportliches Coupe mit guten Fahreigenschaften, hoher Zuverlässigkeit und einem sicher noch zunehmenden Liebhaberwert. Er ist kein Familienauto, dazu reicht der Platz einfach nicht aus, aber den Anspruch hat er auch gar nicht. Der MX-3 ist ein sehr geeignetes Fahrzeug für sportlich-ambitionierte Fahrer, die ein eher seltenes individuelles, aber bezahlbares Coupe suchen, das man nicht alle Tage sieht. Ich kann dieses Auto wirklich sehr empfehlen, es wird meinen Ansprüchen jeden Tag gerecht, vor allem die Laufleistung und Elastizität des 6-Zylinder-Motors ist beeindruckend!
...MX-Modelle der Öffentlichkeit vorgestellt: der Mazda MX-5, der wohl den Roadster-Boom der vergangenen Jahre verursacht hat. Auf der IAA 1991 wurde dann der Mazda MX-3 vorgestellt. Das Coupe, dessen Basis der Mazda 323 war, kam in zwei Versionen auf den Markt. Bis 1994 werden beide Modelle überarbeitet und waren ab Februar 1994 zu kaufen. 1998 erfolgt die Auslieferung der letzen Exemplare.
Modelle:
Wie bereits gesagt, kam das Auto 1991 in zwei Modellen ... ...Mazda MX-3 1,6i 16V hat einen 4 Zylinder-Motor mit einer Leistung von 88 PS (65 KW) und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h erreichen. Der Mazda MX-3 1,9i V6 24V hat einen 6 Zylinder-Motor mit einer Motorleistung von 133 PS (98 KW) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h.
1994 wurden diese Modelle überarbeitet. Während die Bezeichnung die gleiche blieb, wurde die Motorleistung des 1,6i auf 107 PS erhöht, die Motorleistung des ...
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Beim Stöbern durch so manchen Erfahrungsbericht bin ich durch Zufall auf die Berichte über den MX-3 gestoßen. Da ich bereits seit ca. 3 Jahren selber stolzer Besitzer eines solchen Models bin, reihe ich mich mit meinen Erfahrungen über dieses Auto nun auch hier ein.
Mein Model …
… ist das schwächste in der Modellreihe. Mit seinen 90 PS ist es aber ausreichend motorisiert um mich in der gewünschten Zeit dorthin zu bringen wo ich sein will. Oder ... ...90 PS locker über die Runden.
Gebaut wurde mein MX-3 1991, ist also bereits 15 Jahre alt und hat schon erstaunliche 230 000 km am Tacho (natürlich zwecks prallen nicht nach oben redigiert ;-) ). Trotz seines Alters ist sein Aussehen aber heute noch in. Sein langer Motorraum, seine kleine Bauhöhe und das senkrecht abfallende Heck sind heutzutage immer noch Anzeichen von Sportlichkeit.
3 Jahre im Besitz …..
… und trotzdem noch nicht viel Investiert. ...
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Pro: schönes Design, gute Leistung, leise Kontra: wie bei allen Sportwagen zuwenig Platz auf den Rücksitzen, was ja eigentlich normal ist
Der Mazda MX-3 V6 war mein letztes Auto. Ein sehr schönes, schnelles Auto, das ich eigentlich nicht hergeben wollte. Da ich eine Familie gründete, schien eine Trennung von diesem Auto notwendig. Denn ein Kindersitz wäre sich auf der Rückbank nur sehr schlecht ausgegangen, da meine Freundin und ich doch sehr gross sind und die Sitze zwecks mehr Beinfreiheit nach ganz hinten schoben.
Das Auto leistet bei einem Hubraum von 1,8 l und 6 Zylindern 100kW ... ...auch in höheren Drehzahlen wird er nicht besonders laut. Für einen Sportler erzeugt er nicht den richtigen Sound. Aber das war mir egal, denn ich liebe das fast lautlose Fahren von 6 Zylinder-Autos. So bekommt man zumindest kein Kopfweh, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die höchste Geschwindigkeit, die ich mit diesem Auto erreichte, waren etwas über 220 km/h, was bei dem heutigen Verkehr mehr als ausreichend sein sollte. Gute Dienste leistete ...
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Pro: sportlich, sparsam, spritzig. Kontra: harte Federung, recht laut bei hohem Tempo
...muss ich sagen, das der Mazda MX-3 ein rundum gelungenes Auto ist, natürlich mit einigen Zipperlein, die wohl in jeder Marke zu finden sind, aber diese sollten nun wirklich nicht dafür verantwortlich sein, sich die Freude beim Fahren dieses richtig schicken Wagens verderben zu lassen.
Meine Wertung: Daumen hoch! ...
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Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
sehr hilfreich
07.01.2001
Ein Autogenuss Fahrzeugbewertung fürMazda MX-3von
Theresa
Pro: s. oben Kontra: s. oben
...Zwischen VW Passat und dem Mazda Mx3 stand ich nun. Welchen nehmen? Beide kosteten das gleiche und beide hatten das gleich Alter,einschließlich des gleichen Kilometerstandes.
Nach den Probefahrten fiel die Wahl dann doch auf den Maszda. Warum?
Einfach,weil der Mazda mehr Komfort hatte.
Inneneinrichtung
****************
Die technischen Daten des Mazdas wurden oft genug kommentiert,das will ich hier gar nicht noch mal aufführen. Ich fahre ihn ... ...alt wird,hat er mich noch nie im Stich gelassen.Nicht mal bei den babarischen Temperaturen,die wir ab und an mal haben.
Okay,für 4 Personen wird er ein wenig eng,aber immerhin sind ja zwei "Notsitze" drin,für den Fall der Fälle. Komfort läßt grüßen:
* zwar hat er keine Sitzheizung,aber eine Klimaanlage
*Klarer Fall,elektrische Fensterheber sind auch drin
* Mit Kindersicherung,die ich von der Fahrerseite regeln kann.
*so hat er Airbag auch für ...
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Pro: super sportlich,porsche ähnlich,schnell,rasant. Kontra: für die hinteren sitze fast keinen platz
...Man ich habe schon 4 Autos gehabt und das wird mein 5.
Also ich bin am Freitag den 17.03 durch die verschiedensten Autogeschäfter spaziert als ich diesen Wagen sah.
Den MX-3....schaut fast so aus wie ein Porsche.Ist sportlich und
hat gerade richtig viel PS:107.
Er ist absolut tief und hat ALU Felgen.Die Farbe ist dunkelgrün-metalic...also das sieht man gar nicht.Schaut aus wie schwarz.
Fährt ideal toll....man heute ist erst Montag....Ich möchte mich hiermit auch gleich entschuldigen für meine Euphorie die ich habe.
Ist aber auch verständlich..Jetzt kann ich die ganze Woche arbeiten von 9:00 bis 19:00 10 Stunden nonstop und kann nicht mit meinen neuen
Auto fahren und es anschauen.
Naja....ich werde wieder etwas schreiben von diesen Auto wenn etwas los ist....
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Pro: Aussehen, Verarbeitung, Qualität, Design. Kontra: Preis, teuere Inspektionen, zu wenig Garantie, wenig Kulanz.
...ich selbst bezahlen.
Fazit: Wäre ich fünf Wochen früher zur Inspektion gefahren, hätte Mercedes alles auf Garantie machen müssen. Ein Tipp für alle Mercedesfahrer: Unbedingt in die Mercedes-Werkstatt bevor die Garantie abläuft !!! Nie wieder Mercedes! Nächstes Jahr kommt der MAZDAMX-5 mit Stahldach! (3-Jahre Garantie)....
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...Endlich: MG, die britische Traditionsschmiede ist wieder mit einem konkurrenzfähigen Produkt auf dem Markt. Der MGF ist ein kleiner Roadster, vergleichbar mit einem BMW Z3, MazdaMX-5 oder Fiat Barchetta. Abgesehen vom Z3 sieht aber kein anderer Roadster so sportlich aus wie der Brite. Die Innenausstattung mit hellem Lederund Wurzelholz ist typisch britisch. Am Getriebe fällt negativ auf, dass die Schaltwege zwischen den 5 Gängen ziemlich lang sind. Der Mazda ist da wesentlich besser. Die Verarbeitung kommt (noch) nicht an die eines BMWs heran. In den obereb Regionen haben die Bayern auch bei den Motoren mehr zu bieten....
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20.03.2000
23.01.2000
