MX 3 - Ein ewig junges Sportcoupé
09.08.2003
Pro:
ewig junges Design, tolles Fahrgefühl, einfache Handhabung
Kontra:
relativ hoher Spritverbrauch
Empfehlenswert:
Ja
  Benny82
Über sich:
Mitglied seit:09.08.2003
Erfahrungsberichte:1
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 37 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Den MX 3 wollte ich bereits haben, da war an den Führerschein noch nicht zu denken. Ich bin ihn nie gefahren, geschweige denn saß ich drin. Als ich dann mit 20 die Gelegenheit hatte drinzusitzen, war es um mich geschehen. Ich musste dieses Auto haben! Mit seinen 133 PS starken V6 24- Ventiler besitzt der MX3 den kleinsten, in Serie hergestellten, V6 Motor der Welt. 133 PS garantieren einen starken Anzug beim Anfahren, auch wenn das maximale Drehmoment von 157Nm erst bei eine Motorumdrehungszahl von 5300Upm erreicht wird. Laut Eintragung sind 202km/h Maximalgeschwindigkeit, jedoch bin ich mit meinem bereits 220km/gefahren und das bei leichtem Gefälle und keine bautechnischen Veränderung des Fahrzeugs.
Der Motor an sich ist sehr unanfällig für jede Art von Panne, bzw. Schaden. Selbst mit 170.000km läuft der Motor noch wunderbar, als ob er gestern aus dem Werk kam. Natürlich sollte nach 100.000km der Zahnriemen ersetzt werden und sonstige Wartungsarbeiten sollte ebenfalls vom Fachmann durchgeführt werden. Jedenfalls kann man ihn treten und treten und er fährt und fährt...
Einziges Manko ist der Spritverbrauch. Mein moderater Fahrweise, fast ausschließlich Stadtverkehr, hat der MX3 einen Benzinverbrauch von ca. 10-11 Liter. Bei meiner Fahrweise komme ich nicht unter 12,5 Liter weg. Meine Fahrweise definiere ich so:
-50km/h meistens im 3 Gang, auch sonst spätes Schalten
- gelegentliches Beschleunigen auf der Landstraße im 1. Gang bis 7500 upm, danach im 2. Gang wieder bis 7500Upm. kommt aber eher selten vor
-Kupplung öfters durchtreten, besonders beim herabfahren eines Berges, lasse ich ihn rollen.
-Autobahn fahre ich gewöhnlich mit 120- 130km/h.
Den Härtefall hatte ich bei einem Verbrauch von 14,3l auf 100km, da hab ich alle Regeln des Benzisparens missachtet. Ich denke anhand dieser Definition kann sich jeder
für sich seinen ungefähren Spritverbrauch ausrechnen.
Zu einem Sportwagen gehört natürlich eine sportliche Ausstattung und dem hat der MX 3 nichts nachzusetzen.
Serienmäßíg befinden sich ein paar Sportsitze an Board, die nicht nur gut aussehen, sondern auch sehr bequem sind. Diese lassen sich so einstellen, dass man praktisch in seinem Auto liegt, was natürlich noch eine Nummer sportlicher ausschaut. Elektrische Fensterheber und elektrisches Schiebedach gehören natürlich ebenfalls zur Serienausstattung, sowie elektrische Aussenspiegel. Selbst bei rabiater Fahrweise und starker Beschleunigung liegt der MX 3 dank seinem perfekt angepassten Fahrwerk sehr gut auf der Straße. Man kann das Auto quälen, es ist jedoch nicht möglich, egal mit welcher Fahrweise, seine Mitfahrer zu quälen. Dazu kommt der sehr kleine Wendekreis, der das Auto noch wendiger und komfortabler macht.
Für Bastler und Tuner ist der MX3 ein 1A Rohling, den man, die benötigten Mittel vorrausgesetzt, zu einer attraktiven Rennmaschine gestalten kann. Mein MX3 wurde bereits für eine Dodge Viper gehalten, wobei das wohl mehr an den weissen Rallystreifen liegt, die ich nachträglich angebracht habe. Andere MX3 wurden für Ferraris gehalten. Jedoch erkennt man die Autos schon, wenn man nicht gerade so wenig Ahnung von Autos hat, dass man jede Dodge Viper nur an ihren Rallystreifen erkennen kann. Der Preis für einen gebrauchten MX3 liegt so zwischen 3500 - 7500€
1994 wurde der MX3 einem Facelift unterzogen. Der V6 hat seiddem nicht 133, sondern nur noch 129 PS. Dies sollte man aber kaum merken. Die Innenausstattung wurde ebenfalls etwas verändert. Die große Preisspanne für einen gebrauchten MX3 erklärt sich mit folgenden Faktoren:
-Äußere Erscheinung des Autos
-Zustand des Motors. (V6 Motoren für MX3 sind seeehr schwer zu bekommen und zudem noch sehr teuer, also lasst UNBEDINGT den Motor vom Fachman durchchecken, bevor ihr euch einen V6 kauft)
-Wann wurde der Zahnriemen gewechselt?? Da der letzte MX3 1998 gebaut wurde, kann es durchaus sein, dass der Zahnriemen fällig ist, obwohl man es bei laufendem Motor nicht heraushört. Für meinen V6 Bjh. 94 habe ich damals 5500€ bezahlt. Der Motor hatte 48000km runter und war in spitzenzustand. Lediglich Öl, Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit wurden erneuert. Auch sonst hat der Wagen keine Mängel. <-Das war wohl bemerkt, ein echtes Schnäppchen. Ich kann euch nur viel Glück wünschen, dass ihr bei euch in der Nähe einen ähnlichen MX3 für den Preis findet.
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10.08.2003 19:23
Das mit den 220 km/h sind schon sehr unglaubwürdig. Meiner schafft das, aber er hat auch 35 PS mehr. LG Kayah
10.08.2003 14:56
Ob des nu Cocain Stripes, von denen ich mich vom Namen her schon distanzieren würde, oder Rallystreifen heisst, ist und bleibt Definitionssache. Und wenn mir der Hersteller das Paket Rallystreifen in die Hand drückt, nachdem ich ihn danach gefragt habe, dann werde dies wohl welche sein. ;-) Wenn man mal einen MX3 mit Rallystreifen gesehen hat, dann weiss man, dass die an die Karre drangehören, weil es einfach nur spitze aussieht. Und: Mein Tacho ist in Ordnung, hab es letztens erst durchchecken lassen. Es waren 220km/h Gefälle, wohlgemerkt.
09.08.2003 23:24
Willkommen bei Ciao ! Guter erster Bericht ! Weiter so ! CU Gruß mama_nicky