MX5 Oft kopiert - nie erreicht
16.02.2000
Pro:
Preiswert, Alltagstauglich, Spaß, Wertstabil
Kontra:
Keine Familienkutsche
Empfehlenswert:
Ja
  MarkusRo
Über sich:
Mitglied seit:15.02.2000
Erfahrungsberichte:4
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 8 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
1989 - mein Herz schlug höher als ich das erste mal einen MX5 fuhr. Auf einmal war ein Roadster kein "Überauto" mehr, sondern rückte in Preiskategorien eines VW Golf. Und was für ein Exemplar hier auf die Räder gestellt wurde ! Die 115 munteren PS bewegen den kleinen Roadster recht sportlich - ungewohnt nur die Drehzahlorgien, denn im unteren Drehzahlbereich geht es leider etwas verhalten zur Sache. Bei ca. 4000 U/Min. kommt dann erfreulicherweise der gewünschte Vorschub - halt typisch 16 V Motor mit (japansich) kleinem Hubraum. Schade nur das der kleine trotzdem 1020 Kg Leergewicht mit sich rumschleppen muß - Mazda schaut doch mal zu Lotus rüber, die schaffen das auch mit 650 kg! Das Fahrzeug ist absolut alltagstauglich. Dank Großserientechnik ist der Wagen Mazdatypisch unanfällig. Selbst mein US-Modell Miata, dem man ja mehr Anfälligkeit nachsagt, hat noch nie ein Defekt gehabt. Auch der Verbrau ist moderat, im Sommer bei ca. 7 - 8 Liter normal bleifrei. Dank der Großserientechnik sind auch die Typklassen günstig: Haftpflich Typklasse 14 und Vollkasko Typklasse 20. Da hat er einen klaren Vorteil gegenüber seinem direkten Konkurenten Fiat Barcetta (KH 15, VK 27 !). Sicherlich ein Faktor den man beim Kauf berücksichtigen sollte. Das neue Modell ist übrigens noch günstiger in der Vers. - allerdings kann man sich darüber streiten, ob er nun schöner geworden ist, oder nicht. O.K. die Klappscheinwerfer sind weg, das ist vielleicht ein Vorteil, aber die Amaturen sehen mittlerweile leider aus wie bei Golf und Co.
Wer noch den guten alten hat, wird irgendwann ein neues Verdeck benötigen. Ich habe meinem nun ein Stoffverdeck gegönnt, das wertet den Wagen ungemein auf, und ist außerdem haltbarer. Ein Tip noch zur Alltagstaulichkeit: schmeißt das Ersatzrad raus und holt Euch eine Dose Autopilot Reifenreperaturschaum und ihr habt für diese Fahrzeugklasse einen Kofferaum, der sich wirklich so nennen darf!
Übrigens, eins machen die meißten falsch: Bevor man das Verdeck öffnet, muß man den Reisverschluß der Scheibe öffnen, ansonsten gibt es knicke, die irgendwan zum teuren Scheibenersatz führen - muß nicht sein ! Und beim schließen: VOR dem einrasten des Verdecks die Scheibe mit dem Reisverschluß zumachen, sonst spannt ihr das Verdeck am Ende mit dem Reisverschuß der Scheibe ! Markus Ro.
Gute Infoseite ist www.mx5.de
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