Erfahrungsbericht über

Mazda MX-5 1.9i 16V

Gesamtbewertung (149): Gesamtbewertung Mazda MX-5 1.9i 16V

470 Angebote von EUR 2.290,00 bis EUR 16.970,00  

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Ein Platz an der Sonne!

5  16.06.2002

Pro:
Fun, Fun und nochmals Fun !

Kontra:
Mir fällt gerade nichts ein !

Empfehlenswert: Ja 

Captain_Balu

Über sich:

Mitglied seit:30.12.2001

Erfahrungsberichte:6

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 20 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

So ziemlich genau vor einem Jahr musste ich mit meinem alten Auto zum TÜV, was auch prompt zum Ende einer langen Beziehung wurde. Ich stand vor der Wahl entweder eine teure Reparatur zu bezahlen oder mir gleich ein neues Auto anzuschaffen. Da ich einige Monate vorher auf den neuen MX-5 aufmerksam wurde (NBFL) suchte ich also einen Mazda-Händler auf und bat um eine Probefahrt.

Keine 5 Minuten später saß ich drin im Fun-Mobil und stellte fest, dass dieses Auto einfach nicht gebaut ist um damit in der Innenstadt im Stau zu stehen. Also fix gewendet, die Stadt verlassen und ab ging 's auf eine kurvige Landstrasse. Hier zeigte sich das exzellente Fahrverhalten, das hohe Geschwindigkeiten auch in relativ engen Kurven ermöglicht. Durch den guten Seitenhalt der Sitze ab Modelljahr 2001 macht das Ganze nochmehr Spass! Schon die mit 110 PS nicht übermotorisierte Basisversion erweist sich als recht spritzig, sofern man nicht gerade schaltfaul ist. Kleine Motoren leben eben von der Drehzahl. Macht aber nix, da die Schaltung mit kurzen Wegen sehr knackig rüberkommt und das rote Band am Drehzahlmesser erst bei 7000 Umdrehungen beginnt. Bei 4000 Umdrehungen merkt man einen kleinen Leistungsschub, hier nimmt die Beschleunigung plötzlich nochmals zu. Die Bremsen sind nicht unterdimensioniert, könnten aber schon etwas stärker sein, hier handelt es sich um eine bekannte Schwäche dieses Modells. Auf jeden Fall sind die Bremsen des NBFL wesentlich besser als die der Vorgängermodelle, vor allem was die Lebensdauer anbelangt.

Soviel zum Fahrverhalten, aber was bei mir den entscheidenden ersten Eindruck machte, war die unvergleichliche Optik des NBFL. Hier stimmt einfach alles, eine niedrige Karosserie mit geschwungenen Formen, eine kleine Ausbeulung auf der Motorhaube (ist nichts drunter, aber das weiß ja keiner *g*), schöne mandelförmige Klarglas-Scheinwerfer und dazu noch Alufelgen (aufpreispflichtig). Ich habe mich für den Vorführwagen in piniengrün-metallic entschieden. Im Innenraum fühlt man sich auch schnell wohl, hier gibt es alles was nötig ist aber mehr auch nicht, ein klassischer Roadster eben. Besonders angetan haben es mir die weißen Ziffernblätter der Instrumente. Der Tacho und der Drehzahlmesser sind zusätzlich mit einem Chromring umrahmt.

Das Verdeck läßt sich während man im MX-5 sitzt mit einer Hand öffnen und schließen, zur Arretierung müssen lediglich zwei kleine Hebel umgelegt werden. Das Verdeck ist absolut wasserdicht, es überlebte sogar schon mehrfach eine automatische Waschanlage, was nach Aussage von mehreren anderen MX-5 Fahrern wirklich kein Problem darstellt.

Der nicht allzu üppige Kofferraum kann bei Bedarf durch einen Heckgepäckträger ergänzt werden, was aber Geschmackssache ist. Waserkisten lassen sich liegend oder, bei ausgebautem Reserverad, auch stehend transportieren. Für kurze Urlaube (bis zu zwei Wochen) zu zweit, mit nicht allzuviel Gepäck, ist der Kofferraum auch so ausreichend.

Ich habe, wie oben erwähnt, den Vorführwagen meines Händlers gekauft. Zum Zeitpunkt des Kaufs war er ca. 2000km gefahren. Inklusive Hardtop, Touring-Paket, CD-Player, Zulassung und Alufelgen kam er so auf ca. 19300 Euro. Die Versicherung (Haftpflicht 55%) kommt auf 260 Euro im Jahr, die Steuer auf knapp 80 Euro. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 7,5 und 9,5 Litern. Insgesamt also moderate Kosten für wirklich großen Fahrspass.

Fazit: Wer es sich leisten kann nicht so sehr über die Vielseitigkeit eines Autos nachzudenken, sondern Wert auf den Fahrspass legt, der sollte hier zugreifen. Im Gegensatz zu fast allen Konkurrenzmodellen hat der MX-5 kaum irgendwelche Elektronik, außer dem obligatorischen ABS, und ist somit ein "echter" Roadster, der noch richtig gefahren werden kann und will. Das Modell NBFL ist sogar eingeschränkt familientauglich, da es hierzu einen speziellen Kindersitz für den Beifahrersitz gibt.

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
melmaq

melmaq

19.03.2003 20:32

Tja, was kann man noch sagen..always blue sky... Grüße Melmaq

chwagner

chwagner

27.08.2002 14:47

Klasse Bericht zu einem sehr schönen Auto, ich habs schliesslich auch... Grüße chwagner

Quince

Quince

20.06.2002 11:47

Ich hab' auch so ein Ding und bin genauso begeistert wie Du.

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