40.000 km Fahrspaß pur
25.10.2002
Pro:
flott, zuverlässig, chic, einfach klasse
Kontra:
für Leute ab 1,90 m nicht mehr unbedingt geeignet
Empfehlenswert:
Ja
  metson
Über sich:
. . .
Mitglied seit:02.10.2002
Erfahrungsberichte:53
Vertrauende:6
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 52 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Mein Traum schon als Kind war ein Cabrio. Die Wahl fiel im März 2000 auf den MX-5 1.9 als Sondermodell "4 Seasons", d.h. Windschott, Ledersitze mit Sitzheizung und Hardtop waren für den Preis von 38.500 DM dabei. Weitere Entscheidungskriterien waren für mich die Heckscheibe aus Glas, der Ruf von Mazda als absolut zuverlässig und v.a. das ungeschnörkelte klassisch schöne Design. Bisher habe ich den Kauf keine Sekunde bereut.
Das Fahrveralten ist klasse. Er ist hart gefedert, so dass man das typische Roadster-Feeling hat. Dank des Heckantriebs lassen sich die Kurven sehr präzise und flott durchfahren, der Wagen bleibt trotzdem lenkbar. Die 146 PS sorgen für genügend Abzug, meine lt. Tacho bislang gefahrene Höchstgeschwindigkeit liegt über 220 km/h. Die bin ich jedoch geschlossen gefahren - offen wird es für meinen Geschmack ab ca. 150 km/h zu laut und zugig.
Auch für Schaltfaule reicht der Durchzug, wenn man jedoch das 5-Gang-Getriebe ausnutzt und bei ca. 4500 U/min in den nächsten Gang schaltet, geht's richtig ab. Die Schaltung ist sehr präzise, ergonomisch ist der Hebel genau an der richtigen Stelle, so dass man ihn wie von selbst von anfang an findet. Die Bremsen sind gut dosierbar, nur wenn die Bremsscheiben von langer Regenfahrt nass sind, muss man erst durch längeren oder mehrfachen Druck auf das Bremspedal die Wasserschicht auf den Bremsscheiben beseitigen (aber das kenne ich ja vom Motorrad). Daran gewöhnt man sich aber schnell. Die Servolenkung und der kleine Wendekreis sorgen dafür, dass man auch in der Stadt keine Probleme, z.B. beim Parken, hat. Die geringen Außenmaße tun ihr übriges.
Trotz der niedrigen Sitzposition - anfangs denkt man, man rutscht direkt auf der Straße dahin - gewährt der Mazda durch die gut justierbaren Spiegel Übersicht. Man gewöhnt sich auch hier schnell daran, dass man etwas weniger Überblick hat als mit einem gewöhnlich hohen Auto. Allerdings schränkt das Hardtop die Rundumsicht im Vergleich zum Softtop ein bisschen ein durch breitere Streben rund um das Heckfenster. Weil wir gerade beim Hardtop sind: Ich nutze den MX-5 als Alljahresauto. Das Hardtop ist superleicht zu montieren, allerdings muss man zu zweit sein, um es aufsetzen zu können, weil es ziemlich sperrig ist. Man muss einfach das Softtop aufklappen und das Hardtop auf 2 Metallnoppen hinten aufsetzen, vorne wird es mit dem gleichen Verschluss verschlossen, der vorher das Softtop gehalten hat. Ist eine Sache von ca. 5 min.
Trotz des Heckantriebs lässt sich (natürlich mit Winterreifen) der MX-5 dank der Antischlupfregelung auch im Winter problemlos fahren. Ich selbst habe Winterreifen der Fa. Semperit (in der Standardgröße 175) montiert, und hatte selbst im schneereichen Süden Deutschlands noch keine Schwierigkeiten.
Angenehm im Winter ist auch die Sitzheizung, die die manchmal doch recht kühlen Ledersitze innerhalb von ca. 1-2 min. auf Temperatur bringt. Die Sitzheizung zusammen mit dem Windschott sorgt übrigens auch dafür, dass man an manch schönen klaren aber kalten Tagen problemlos noch offen fahren kann.
Dass der Mazda nur Platz für 2 Leute bietet, ist jedem ja beim Kauf bewusst. Auch der Kofferraum ist nicht wirklich riesig, aber es passt genügend Gepäck rein, um mit 2 Leuten für 1 Woche in Urlaub zu fahren. Und mehr sollte man von einem Roadster an Platz auch realistisch nicht erwarten. Zudem gibt es als Zubehör eine Gepäckbrücke für ca. 80 Euro, die bei Bedarf hinten auf dem Kofferraum zusätzlich Platz schafft. Bei meinem Modell war als extra-Zugabe ein Taschensetz von Samsonite dabei: 1 Trolli, eine kleine Reisetasche und eine größere Handtasche, die 3 Gepäckstücke passen genau in den Kofferraum. Der Platz im Innenraum ist ausreichend. Praktisch ist die große verschließbare Mittelkonsole und das kleine Gepäcknetz hinter den Sitzen, v.a. wenn man offen fährt. Ich habe jedoch einmal einen Bekannten mitgenommen, der über 1,90 m groß war, der hatte mit den Beinen Platzprobleme auf dem Beifahrersitz.
Die Sitze sind Sportsitze, man hat einen guten Halt, sie sind recht hart und wirken nicht, als würden sie schnell auslümmeln. Einfach genial und genial einfach ist der Verschlussmechanismus des Softtops. Es ist mit 3 Handgriffen auf und genauso schnell wieder zugeklappt und steckt meiner Meinung nach jedes elektrische Verdeck in die Tasche. Auch im strömenden Regen blieb das Dach bisher immer dicht, wenngleich nach ca. 500 km die eigenliche Dichtung seitlich abging. Der Mazda-Mechaniker hat die wegstehenden Teile mit einem Lächeln beim 1000er-Kundendienst einfach abgeschnitten, und tatsächlich konnte ich wie gesagt noch nie über Undichtigkeit klagen.
Die Inspektionsintervalle von 15.000 km sind absolut ausreichend, bisher hatte ich (außer einem Marderbiss, wofür das Auto nix kann ;) keinerlei Probleme. Der Kundendienst von Mazda, zumindest der im Münchner Osten, wo ich bin, ist sehr kompetent, freundlich und schnell. Und die Preise halten sich, verglichen z.B. mit VW, echt im Rahmen. Die bei mir standardmäßig montierten Michelin-Reifen haben jetzt 3 Sommer auf dem Buckel und halten sicher noch 2 Sommer - hier hätte ich wahrscheinlich beim Kauf vor dem etwas hohen Preis zurückgeschreckt, aber die Qualität zahlt sich aus und ich werde sicher diese nochmal montieren. Zumal die Fahreigenschaften prima sind, da rutscht nichts, auch nicht bei Regen.
Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei ca. 8 l., je nachdem, wie hoch der Anteil an Stadtfahrten ist. Mehr als 8,3 l. habe ich jedoch noch nie benötigt, auch im Winter nicht. Wobei deutlich wird, dass mit dem Hardtop, wenn es noch nicht so kalt ist, der Benzinverbrauch sinkt, weil wohl der Luftwiderstand geringer ist. Klar, der Mazda ist ein Spaßauto, das stimmt. Ich nutze ihn im Alltag, und ich habe an jeder Fahrt Spaß! Und so soll es auch sein, denke ich. Mein einziges Problem im Sommer ist nun: Fahre ich mit dem Motorrad oder mit dem MX-5???
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05.05.2006 16:59
Danke, das war auf jeden Fall besser als jeder ADAC-Bericht - habe das Gefühl, als hätte ich das Auto selbst getestet : ).
14.11.2003 16:18
Ich liebe den Wagen auch, bin aber überrascht, wie günstig Ihr ihn im Süden mit so vielen Extras bekommt. Im Norden ist er doch erheblich teurer. Den Michelin-Reifen nehme ich als Winterreifen. Aber ich sehe schon, Michelin lohnt sich.
27.08.2003 13:34
ein toller Bericht über ein tolles Auto, sehr gut geschrieben..... cu markster