Erfahrungsbericht Mazda MX-5 VVT-GT 1.9
20.03.2007 (19.11.2010)
Pro:
Spass - Faktor, Verarbeitung, Bedienbarkeit
Kontra:
Platz - Angebot, Musik - Anlage
Empfehlenswert:
Ja
  Maeze748
Über sich:
Mitglied seit:20.03.2007
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 13 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hier ist noch ein neuer Bericht über den Mazda MX-5 NB FL (2. Modell, Facelift).
Obwohl seit einem Jahr der NC auf dem Markt ist, werden immer noch unzählige NB und sogar NA auf den Gebrauchtwagenmärkten gehandelt. Ich glaube deshalb macht ein neuerer Bericht doch noch Sinn.
Aber nun zum Testobjekt… Bei unserem Flitzer handelt es sich um einen 2003er VVT-GT mit 147PS und 6-Gang-Getriebe, Leder-Sportsitzen, uvm.
Wir haben den Wagen 2006 neu gekauft, da es sich um ein Ausstellungsmodell mit 200km handelte. Deshalb kommen wir auch in den Genuss der 3-Jahres-Mazda-Vollgarantie.
Nach der (inneren) Grösse unseres Smartes war der MX-5 zuerst unglaublich beengend. Ich (mit 183cm Körpergrösse) kam mir etwas vor die Sardine in der Büchse. Auch war die Sicht sehr gewöhnungsbedürftig, da man einfach bei dieser Flunder nicht über die Autos um einen herum sehen kann.
Auch benötigte ich einige Zeit, bis ich eine bequeme Sitzposition gefunden hatte, da sich die Sitze nicht in der Höhe und das Lenkrad überhaupt nicht verstellen lassen. Aber mit etwas ausprobieren und Geduld findet man eine gute und sehr bequeme Position. Die Sport-Sitze wirklich sind sehr gut geformt und geben einen sehr guten Seitenhalt. Mir fehlt nicht mal eine Lendenstütze. Die Sitze sind so bequem, dass ich in unserem Skoda Octavia RS Probleme habe, eine ähnlich gute und bequeme Position zu finden und diese Sitze sind Top-Klasse!
Das Steuerrad ist angenehm klein und alle Schalter sind absolut an der richtigen und logischen Stelle. Die Verarbeitungs-Qualität ist sehr gut, die Materialien haben aber natürlich nicht das hohe Niveau wie bei den teureren Modellen von Audi oder BMW. Trotzdem ist das Auto innen im Design schön und überhaupt nicht billig. Das 6-Gang-Getriebe ist sehr knackig zu schalten, die Schaltwege sind kurz und - bis auf den 5. - immer genau zu treffen. Beim Schalten vom 4. in den 5. Gang geriet ich zu Beginn oftmals etwas zu weit, da sich der Rückwärtsgang ganz rechts befindet. Da wäre die Anordnung ganz links besser gewesen. Aber das ist Mäkeln auf höchstem Niveau. Das Getriebe ist perfekt für Überlandfahrten abgestimmt, wofür auch das ganze Auto gebaut ist. Es ist kein Autobahn-Kilometer-Fresser, sondern ein Sportwagen zum Kurven räubern.
Die originale Mazda-Soundanlage hat einen guten Klang, aber der 6-CD-Wechsler konnte keine mp3-CDs abspielen, deshalb habe ich ihn durch ein eigenes Gerät ersetzt. Problematisch ist da dieDoppel-DIN-Grösse. Die manuelle Klimaanlage braucht es für mich nicht - ist ja ein Cabrio! Ich benütze das Teil nie. Dafür umso mehr im Winter die Sitzheizung. Die erwärmt die Ledersitze innerhalb 1-2 Minuten. Sie ist einstufig (also ein- oder ausschalten), schaltet sich jedoch zwischendurch immer wieder automatisch ab und wieder an. Einfach, effektiv und praktisch. Dazu kommt die - gemäss eines deutsches Tests - weltweit 2.-beste Autoheizung! Der Innenraum ist extrem klein und die Heizung unglaublich schnell und effektiv. Deshalb ist der MX-5 NB auch ein super Ganzjahres-Fahrzeug.
Das Fahrverhalten ist auch im Schnee - Voraussetzung sind gute Winterreifen - trotz fehlendem ESP einfach und neutral. Dies verleitet jedoch zu Überschätzung der eigenen Fahrkünste und so sind die meisten Unfälle mit MX-5 auch auf ein ausbrechendes Heck zurückzuführen. Es ist ein heckgetriebenes Auto das einfach zu fahren ist, aber bei Nässe und Glätte Aufmerksamkeit verlangt. Die Bremsen sind für mich beim NB der Schwachpunkt. Sie Verzögern genügend, aber - vor allem bei Nässe - nicht gut.Da hilft nur Abstand und vorausschauend zu fahren.
An wärmeren Tagen ist das Verdeck mit drei Handgriffen innerhalb von Sekunden zu öffnen oder schliessen - mache ich sogar schnell mal an einer roten Ampel. Das Verdeck ist robust, straff und absolut dicht, sogar in der Waschstrasse. Das Platzangebot - das weiss man aber beim Kauf schon - ist sehr gering. Auch der Kofferraum ist klein, reicht aber für eine Woche Urlaub zu zweit. Aber Einkäufe waren mit dem Smart einfacher.
Das Fahren mit diesem kleinen Sportwagen ist absoluter Fun! Man kriegt kaum genug. Der Motorensound ist etwas zu normal, aber dafür gibt es auf dem Aftermarket gute und legale Abhilfen. Das Fahrwerk ist sportlich und straff, aber nicht unbequem. Wer es mag, kann sich ein Sportfahrwerk zulegen, dann wird das Wägelchen aber bretthart. Da die Wagen von 1989-1998 (NA), bzw. 1998-2005 (NB) gebaut wurden, gibt es auf dem Zubehörmarkt eine Unzahl von mehr oder weniger sinnvollen Zubehörteilen, welche es einfach machen, sein Auto einzigartig zu gestalten.
Sonst ist das Auto ist im Unterhalt sehr günstig. Vor allem im Vergleich zu der Konkurrenz wie Audi TT, BMW Z3/Z5, oder Lotus Elise. Alle 15'000km ist ein Service fällig, Probleme gibt es kaum! Wir hatten in diesem Jahr jedenfalls keines und auch ein Kumpel hatte in 6 Jahren und 100'000km nicht ein einziges. Der Verbrauch hat sich bei uns bei 7,8-8,5 Liter eingependelt. Ob man sich jetzt für ein Modell NA mit Klappscheinwerfer, einen NB oder den ganz neuen NC entscheidet, ist sicher Geschmacksache. Mir gefällt der NC aussen besser, aber das Interieur überzeugte nicht. Und es gibt schöne NA- und NB-Modelle mit vielen Extras zu richtig günstigen Preisen. Wem es also egal ist, dass er nicht das neueste Modell fährt, dafür aber vielleicht das eine oder andere Extra im Preis inbegriffen hat, der soll sich für einen schönen NB umsehen. Wir haben für über 10'000 Euro Extras gratis bekommen! Es lohnt sich also mit Geduld zu feilschen und sich gut umzusehen.
Man wird es nicht bereuen.
19.11.2010
Die kleine Flunder ist verkauft... Vier Jahre und 70'000km hat sie mir - mehr oder weniger - treu gedient und ich hatte eine Unmenge Spass dabei. Der Mazda war in seinen Unterhaltskosten (ca 500 Euro pro Wartung) und im Verbrauch ( ca 7.4l/100km) dabei sehr günstig. Leider kam im letzten Jahr nun doch die eine oder andere Reparatur dazu, vor allem hat er mich zwei Mal im Stich gelassen (fehlerhafte Wellen-Sensoren). Ich hätte ihn nicht verkaufen müssen und wie gesagt, Spass hat er mir bis zum letzten Meter gemacht.
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29.03.2007 08:43
Wir sind mit dem Wagen auch sehr zufrieden, besonders mit dem "Stoffverdeckmodell". Wir wollen gar kein automatisches festes Dach, so wie es das jetzt bei den neuen Modellen gibt. Wir waren 2006 für 2 Wochen in Deutschland mit dem Cabrio unterwegs. Das Wetter war ein Traum und wir bekamen für 2 Wochen Gepäck mit. Man muß natürlich bewußt packen, aber 1 Trolly und 2 Taschen sind kein Problem. Die Kosten sind für eine 1,9 - er Maschine auch äußerst akzeptabel - auf 100 km Verbrauch von 7-8 Liter (Stadt/Autobahn-Mix)
20.03.2007 19:10
Ein knappes "sh" wegen den detaillierten Informationen. Leider schreibst du nichts zu den Festkosten. Übrigens, bei 192 cm ist der Mazda für mich leider unfarbar. Konnte nicht mal eine Probefahrt machen.
20.03.2007 14:16
und wie sieht es mit den laufenden Kosten aus?