MX6...ich musste ihn haben
 29. Jan 2009
(30. Jan 2009)
Pro:
schnell, schnittig, edel, einfach Fun
Kontra:
staunässe, laut
Empfehlenswert:
Ja
Details:
Zuverlässigkeit:
Fahreigenschaften:
Bedienung:
Platzangebot:
mehr
  Brummel29
Über sich:
Mitglied seit:29.01.2009
Erfahrungsberichte:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 31 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet 
So, nun gebe ich auch nochmal meine Meinung ab.
Ich fahre nunmehr seit 4 Jahren den 16V (2 Liter, 115 PS).... und habe es nie wirklich bereut. Warum MX6?
Mein Bruder hatte vor einigen Jahren den V6 ... (Automatic) diesen Wagen habe ich damals einmal gefahren, und war begeistert. Von dem Moment an war ich verliebt in dieses Modell.
Sein damaliger MX6 war in elegantem silber gehalten, und war einfach "das sportliche Auto mit Stil" . Er musste sich leider aufgrund eines Unfalls von dem Wagen trennen. Ich habe mir vor 4 Jahren dann den 16 V gegönnt, schön schwarz, wenn auch schon etwas verbeult...und natürlich mit Schaltgetriebe...was (die Entscheidung zum Kauf eines MX6)eine Herzensentscheidung war, denn eigentlich wollte ich vernünftig sein und mir einen absoluten Spritsparer gönnen...hab dann aber aus reiner Nostalgie mal bei MX6 gestöbert, und festgestellt, das sein Verbrauch sooo hoch nun auch nicht ist...für die Motorisierung eigentlich absolut im akzeptablen Rahmen...und er war günstig zu haben (habe ein 92´er Modell mit 180000 km gekauft). Ausserdem finde ich ihn einfach schön. Der 16 V wurde es letztendlich, weil er kein Super brauchte (was inzwischen auch egal ist) und weniger schluckte als der V6..ein Kompromiss an das ursprüngliche Vorhaben mir einen Spritsparer kaufen zu wollen :o)
Schwächen: Gut, er hat tatsächlich die bereits erwähnten Macken...
-ab ca. 140 km/h wird der Geräuschpegel im inneren sehr hoch, da der Wind durch die rahmenlosen Scheiben pfeift..bei der Geschwindigkeit kann man das aber noch etwas dämpfen, indem man die Belüftung von Aussenluft auf Innenluft stellt..scheinbar entsteht dann ein leichter Unterdruck, der die Scheiben wieder etwas ansaugt....ab 180 km/h ist aber Schluss...naja, ein Seitenfenster ´nen halben Zentimeter öffnen verbessert die Lage allerdings wieder...bis zur Endgeschwindigkeit von 205 km/h ist es dann erträglich...aber sicherlich nicht die Ideallösung.
-Das Problem mit der Wasseransammlung im Kofferraum beim Reserverad blieb auch mir nicht erspart...hab auch keine
Lösung gefunden.
-Das hat zur Folge, dass der Wagen von innen leicht mal beschlägt...aber kurz Klimaanlage an und das war´s mit beschlagenen Scheiben.
-Die vibrierende Motorhaube ist ebenfalls typisch, ist aber in keiner Weise störend.
Und mal ehrlich. Ich bin der Meinung, ein Auto ähnelt einer Frau....hat es keine Macken, ist es langweilig.
-ein paar Tuningteile mehr wären nett gewesen. Die Auswahl ist doch recht eingeschränkt, wenn man nicht gleich das ganze Gesicht verändern möchte. Allerings hilft es Kleinigkeiten zu verändern. Ich habe die Nummernschildaussparung einfach dicht gespachtelt, abgeschliffen und neu lackiert, das Nummernschild tiefer gesetzt, und prompt macht die Front gleich ´nen ganz anderen Eindruck.
- mir hat´s einmal das Getriebe zerrissen. Das sei der Vollständigkeit halber erwähnt...dennoch will ich dies nicht unkommentiert als Negativpunkt stehen lassen, da die Werkstatt, die den Schaden repariert hat, den Fehler definitiv bei der vorherigen Werkstatt sah....man hat einfach vergessen nach Ablassen des Getriebeöls, das auch wieder aufzufüllen....leider nicht beweisbar. Aber wie sagte der Typ in der Werkstatt noch? Japaner verlieren kein Getriebeöl...und das Ding war Furztrocken....hatte irgendwas mit einer Reparatur an der Achse zu tun (Achsmanschette)
Oh, eins noch: Bei feuchtwarmen Wetter spinnen die Alarmanlage und Wegfahrsperre manchmal...einmal, und echt nur einmal, während eines Platzregens im Sommer war die Kiste keinen Zentimeter zu bewegen und die Alarmanlage murrte alle paar Minuten....Das die Anlage einfach so losheult gab es aber dennoch schon das ein ums andere mal
wie gesagt...keine Macken = langweilig...so gibt´s einfach mehr zu erzählen ;o) Mein üblicher Kommentar in solchen Fällen war immer: Er ist 17...er pubertiert grade...
Positiv Ich bin übrigens der Meinung, dass die Form des MX6 auch ohne Heckspoiler etwas her macht, weshalb ich meinen auch abgebaut habe. Der Wagen hat einfach eine sehr elegante Linie, und den Heckspoiler empfand ich als störend.
Ich hatte allerdings etwas Probleme mit der Abgasanlage, kurz Auspuff. Ich habe sämtliche Teile ab Krümmer einmal ausgetauscht....aber Leute...damals dann schon 1950000 km und 92´er!!! Was soll daran positiv sein? Kommt noch, einfach weiter lesen...Übrigens gibt es inzwischen für den MX6, V6, sowie 16V einen Kaltlaufregler, der ihn steuerlich nochmal ordentlich vergünstigt.
Der Wagen ist spritzig, macht was her, macht einfach Spaß, und steht nicht an jeder Ecke rum..ein seltenes Modell..."oh, Ersatzteile...wenn der so selten ist, sicher schwer zu bekommen und richtig teuer..."
Weit gefehlt: Das ist der Punkt, der positiv auffällt: Hier sei erwähnt, dass dem MX6 auch vielfach Mazda 626 Teile passen, was Fahrwerk und andere Teile angeht, gehen auch Ford Probe - Teile (die wenigsten wissen, das der Probe nur ein MX6 in anderem Design ist) , und es günstige baugleiche Teile gibt. Den Kat tauschte ich gegen einen Universalkat aus (etwa 110 €), was auch keine Probleme machte, weder in der Leistung, noch im Verbrauch....der wie gesagt durchaus nicht so hoch ist. , Endtopf 40 €, Mittelschalldämpfer 40 €. Zusammenschrauben bekam ich auch so noch hin.
Bei konstant 120km/h kam ich mit 7 Litern gut hin. Stadtverkehr kitzelt dann doch rund 9-10 raus, fullspeed rund 14 kommt wohl hin. Aber mal ehrlich...will man es sportlich sind auch modernere Autos nicht wirklich so viel sparsamer...und den Vergleich zu damaligen Modellen europäischer Hersteller dieser Leistungsklasse vermeide ich hier mal getrost, denn gut abschneiden tun sie dabei nicht.
Zudem ist er ein kleines Raumwuder...ihr glaubt nicht, was ich mit dem Wagen alles transportiert habe...der Kofferraum allein ist schon sehr gross...
Und man kann noch selber schrauben, wenn man nicht wegen jedem Kleinkram zur Werkstatt fahren will.
Der Tank fast stolze 60 Liter, und das reicht schon für ein paar Meter...
Und: Trotz 17 Jahren auf dem Buckel, null Rost!!
Ausstattung
So, mein kleiner hatte leider, leider kein Sonnendach. Dafür aber Klima, und die funktioniert nach wie vor ohne Macken. Ablagen sind genug vorhanden. Aussenspiegel elektrisch verstellbar, elektrische Fensterheber, Alarmanlage, Wegfahrsperre, Servolenkung, ABS, Klima, Zentralverriegelung...funkgesteuert..
Das Ende So, ich denke das war´s erstmal. Wie gesagt, ich liebe das Auto, werde mich aber dennoch dieses Jahr davon trennen...mit schwerem Herzen und Tränen in den Augen, aber glücklich ihn mein Eigen genannt zu haben, denn so langsam, mit nun über 220000 km bekommt er nunmal seine Zipperlein...alles Kleinigkeiten eigentlich, aber in Anbetracht der Masse würde es teuer...Querlenker muss nun neu, Frontscheibe muss neu, er leckt jetzt Öl, die Bremsen sind überholungsbedürftig, der Zahnriemen ist wieder fällig, und irgendwo zieht er Strom...also weitestgehend Verschleiss...dennoch muss ich mir nun Gedanken machen, welche Lebenserwartung ein 4 Zylinder mit 220000 km noch hat, und zur Zeit ist es eben günstig sich um einen Neuwagen zu kümmern....*seufz* Also, so weh es tut, weg damit...
Fazit Wer also ein Auto sucht und nicht auffallen will hat mit dem MX6 das falsche Auto erwischt. Er fällt auf, das kann man nicht vermeiden...und das, obwohl er nun nicht der neueste ist. Er ist nunmal gross, flach, lang, schnell, sportlich und dennoch elegant...Er ist ein Liebhaberauto, unbestritten
Und ist finanziel durchaus noch tragbar ... wie gesagt, Kaltlaufregler einbauen...rund 200,-€ samt Einbau, und im zweiten Jahr rechnet sich der Spaß bereits ...Euro 1(600€ in 2 Jahren) in Euro 2 (300€ in 2 Jahren + 200€ KLR mit Einbau durch Fachwerkstatt = 100 € gespart), in Zahlen: Von ca.300€/Jahr auf rund 150€/Jahr KFZ - Steuer runter) Wie das mit der neuen Steuerregelung aussehen wird, die kommen soll, vermag ich aber nicht zu sagen.
Nachtrag aus aktuellem Anlass Bin heute den Dacia Sandero Probe gefahren...nettes Auto...ich bin überascht, denn das Design überzeugt und er wirkt nicht wirklich billig...aber als ich danach wieder in meinen MX6 einstieg, wusste ich wieder was ich an ihm habe...Schaltung straff und direkt, er fährt nicht, sondern liegt auf der Strasse...man sitzt herrlich tief..spürt das Auto am Hintern...echt ehrlich...wenn ich auf das Geld nicht achten müsste, würde ich den komplett überholen und bis zur Rente fahren...
Preisvergleich
sortiert nach Preis
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Mazda MX-6
|
|
von (3%):
30.01.2009 10:21
Hilft bei einer Kaufentscheidung umfassend. Super.
30.01.2009 08:29
guter Einstand! LG Michael
30.01.2009 05:07
Für den Aufwand einen BEricht über dieses Urgestein zu verfassen bekommste ein BH! : ))))) Ich selber hab den 2.0er wie auch den 2.5er. Die Karosserie kannste dir selber alle Jahre hochflicken (so mach ich's auch:) dafür hast wirklich "den ERSTEN und LETZEN seiner Art" und nicht nen einser, zweier, dreier, usw... Willkommen unter den MX-6-Freaks - we'r family ;-) uns versteht niemand so gut wie wir uns selber *hrr*hrr*;-) Sei mir lieb gegrüßt Elp